[實用新型]抗太陽輻照的汽車OLED屏體結構

有效

• 申請號: 201721636556.5
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207762820U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 李佳穎;黃明鋒;褚辰;朱明華;敖錦龍
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S43/145
• 分類號: F21S43/145;F21S43/27;F21S45/10;F21V23/00;B32B17/06;F21Y115/15;F21W107/10
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本實用新型涉及一種抗太陽輻照的汽車OLED屏體結構，包括依次疊置設置的底層玻璃基板、有機材料層和表層玻璃基板，所述表層玻璃基板采用能夠濾除短波長的有色玻璃制成，所述表層玻璃基板優選采用紅色玻璃基板。所述表層玻璃基板的可見光光譜透過率>70％，紫外透過率<10％。FPC軟板通過膠體熱壓在所述表層玻璃基板的底面上，將所述OLED屏體的陰極和陽極通過物理連線分別連接導出到外部。本實用新型用特殊顏色的玻璃制作OLED屏體的表層玻璃基板，利用其對短波長光譜的低透過率特性，阻隔紫外線對OLED屏體內部有機材料的分解，使得OLED屏體在太陽輻照環境下仍能保持較長的使用壽命，使之適用于汽車照明技術領域。

技術領域

本實用新型涉及一種OLED屏體結構，尤其是適用于車燈的具有抗太陽輻照功能的OLED屏體結構。

背景技術

LED作為汽車后燈的首選光源，已被廣泛且成熟應用于各種功能的汽車信號燈上。但LED作為點光源，應用于汽車后燈中某一功能的信號燈時，一般需要多顆LED來實現一個功能，多顆LED的發光效果，不依靠良好的光學反射系統及配光鏡的配合使用，很難達到良好的發光均勻性。另一方面，由于點光源發光效果的限制，很難在LED光源電路控制上設計一種動態效果控制電路，來達到良好的視覺效果。

而有機發光二極管(OLED)產品擁有兩大優勢：一方面其自發光的特性，不需要任何光源系統的支持，且OLED發光體的厚度只有1.4毫米，未來的尾燈甚至可以做到像貼紙一樣粘貼在車尾，無需占用后備箱的空間，在體積上與普通LED產品相比擁有更大的優勢；另一方面，與LED的點光源相比，OLED擁有面光源和漫反射的特點，光質均勻，可實現無級調光，不會投射任何陰影，使它非常適合用來制作汽車尾燈產品。

然而，OLED在其顯著優勢下，還存在不可避免的缺點：例如其使用壽命受到溫度、濕度和紫外線輻照的影響。OLED中的有機物在紫外波段的照射下，其分子鏈會被短波長的紫外線打斷，從而破壞有機材料，導致OLED壽命大幅降低。

發明內容

本實用新型旨在提供一種抗太陽輻照的汽車OLED屏體結構，其在太陽輻照使用環境下仍能保持較長的使用壽命，因此更適用于汽車照明技術領域，能充分發揮LED光源所不具備的自發光和面光源的顯著優勢。

本實用新型的主要技術方案有：

一種抗太陽輻照的汽車OLED屏體結構，包括依次疊置設置的底層玻璃基板、有機材料層和表層玻璃基板，所述表層玻璃基板采用能夠濾除短波長的有色玻璃制成。

所述表層玻璃基板采用紅色玻璃基板。

所述玻璃基板的厚度可以為0.7mm-1mm。

所述表層玻璃基板的可見光光譜透過率&gt;70％，紫外透過率&lt;10％。

所述有色玻璃中可以添加有氧化鈦、氧化鐵等金屬氧化物。

所述OLED屏體還包括柔性電路板，所述柔性電路板可以通過膠體熱壓在所述表層玻璃基板的底面上，所述柔性電路板將所述OLED屏體的陰極和陽極通過物理連線分別連接導出到外部。

所述柔性電路板可以采用FPC軟板。

本實用新型的有益效果是：

與普通常規的OLED屏體相比，本實用新型由于采用特殊顏色的能夠濾除短波長光譜的表層玻璃基板，達到了阻隔紫外線的目的，可以有效防止紫外線對有機材料層的傷害，從而延長了OLED屏體在光照條件下的使用壽命。這種結構設計簡便、有效、無需其他結構設計的配合，特別適用于汽車外部照明領域。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式