[實用新型]一種多功能五通接頭

有效

• 申請號: 201721635252.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207438005U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 張增遠
• 申請（專利權）人: 臺州超遠機械股份有限公司
• 主分類號: F16L41/03
• 分類號: F16L41/03;F16L55/10;F16L55/00;F15D1/02
• 代理公司: 北京卓特專利代理事務所(普通合伙) 11572
• 代理人: 段宇

一種多功能五通接頭，包括本體，所述本體左端內設有第一輸送流道、與第一輸送流道相貫通的第二輸送流道；所述本體左端上下兩側外壁設有與第一輸送流道相貫通的第一接口、與第二輸送流道相貫通的第二接口；所述本體右端內設有第三輸送流道、第四輸送流道、第五輸送流道，第三輸送流道、第四輸送流道與第五輸送流道之間彼此相貫通；所述本體右端右側側壁設有與第三輸送流道相貫通的第三接口，本體右端上下兩側外壁設有與第四輸送流道相貫通的第四接口、與第五輸送流道相貫通的第五接口。本實用新型的多功能五通接頭能夠同時實現二通、三通以及五通的效果，且能夠保證汽車低壓管路中的液壓，使回油工作能夠正常完成。

技術領域

本實用新型涉及一種多功能五通接頭。

背景技術

五通接頭是管件的一種，用于汽車低壓液壓管路中，可同時連接五根液壓管，傳統的五通接頭只具有連通五根液壓管路的單一效果，若是在使用時，突然需改變管路的連通狀態，比如改為三通，甚至二通，此時則需要對五通接頭進行更換，從而替換上三通接頭或二通接頭，這種使用方式需要工作人員不斷對接頭進行拆裝，大量增加工作人員的工作負擔，且需要購買多個管件進行備用，用以對不同根數的液壓管進行連接，致使管件采購成本變高。

汽車低壓液壓管路是指回油管路，就是從回油腔回油至油腔的管路，由于汽車低壓液壓管路不同于高壓液壓管路，高壓液壓管路中，油泵能夠通過增壓的方式對液壓油進行輸送，因此在液壓充足的情況下，高壓液壓管路能夠快速完成進油，而低壓液壓管路中經常會出現液壓不足的情況，此時液壓油則無法及時完成回油工作，影響汽車性能，嚴重時，甚至會引發意外。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種多功能五通接頭，它能夠同時實現二通、三通以及五通的效果，且能夠保證汽車低壓管路中的液壓，使回油工作能夠正常完成。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種多功能五通接頭，包括本體，其特征在于：所述本體左端內設有第一輸送流道、與第一輸送流道相貫通的第二輸送流道；所述本體左端上下兩側外壁設有與第一輸送流道相貫通的第一接口、與第二輸送流道相貫通的第二接口；所述本體右端內設有第三輸送流道、第四輸送流道、第五輸送流道，第三輸送流道、第四輸送流道與第五輸送流道之間彼此相貫通；所述本體右端右側側壁設有與第三輸送流道相貫通的第三接口，本體右端上下兩側外壁設有與第四輸送流道相貫通的第四接口、與第五輸送流道相貫通的第五接口；所述第一輸送流道與第四輸送流道之間通過第一連接流道相貫通；所述第二輸送流道與第五輸送流道之間通過第二連接流道相貫通；所述第一連接流道與第二連接流道內皆設有一閥腔，閥腔內設有與其相匹配的啟閉件；所述啟閉件連接有閥桿；所述閥桿穿出至本體外并連接有一手輪；所述第一連接流道、第二連接流道內的上側皆鉸接有正極磁板，第一連接流道、第二連接流道內的下側設有與正極磁板位置相對應的第一嵌槽，第一嵌槽內安裝有與正極磁板相吸的負極磁塊；所述正極磁板兩側設有互為對稱的第二嵌槽、第三嵌槽，第二嵌槽與第三嵌槽皆位于第一連接流道與第二連接流道的上側；所述第二嵌槽與第三嵌槽皆安裝有與正極磁板相斥的正極磁塊；所述正極磁板上設有若干均勻分布的輸送孔。

所述本體中心設有一固定孔。

所述輸送孔內壁設有彈性囊。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的多功能五通接頭可通過對第一連接流道以及第二連接流道內的啟閉件的啟閉實現五通、三通、二通的效果，相當于一個管件能夠起到三個管件的作用，具有多功能的效果，且能夠在液壓油低壓的情況下，通過正極磁板本身以及正極磁板上的輸送孔來對液壓油進行增壓，使回油效率始終得到保證，從而保證回油工作的正常進行，使汽車性能得到保障。

附圖說明

圖1是本實用新型多功能五通接頭的結構示意圖；

圖2是圖1A部的放大圖。