[實(shí)用新型]一種節(jié)省停放空間的多層共享單車停放架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721635077.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207794711U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張靚
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇華夏知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;B62H3/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種節(jié)省停放空間的多層共享單車停放架，包括停放架主體（1）、蓄電池（7）、連接桿（8）、第一液壓缸（10）、通孔（13）、第二液壓缸（15）和固定裝置（18），其特征在于：所述停放架主體（1）的底部設(shè)置有第一托盤（2），且第一托盤（2）的中間設(shè)置有立柱（3），所述立柱（3）的末端連接有固定塊（4），且固定塊（4）的上方安裝有遮陽(yáng)罩（5），所述遮陽(yáng)罩（5）的外側(cè)設(shè)置有太陽(yáng)能電板（6），所述蓄電池（7）設(shè)置在固定塊（4）內(nèi)，所述連接桿（8）固定在第一托盤（2）的左右兩側(cè)，且連接桿（8）上設(shè)置有滑槽（9），所述第一液壓缸（10）設(shè)置在固定塊（4）內(nèi)，且第一液壓缸（10）與第一液壓桿（11）連接，所述第一液壓桿（11）的末端連接有第二托盤（12），所述第二液壓缸（15）設(shè)置在固定塊（4）內(nèi)，且第二液壓缸（15）與第二液壓桿（16）連接，所述第二液壓桿（16）的末端連接有第三托盤（17），且第三托盤（17）和第二托盤（12）的左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有通孔（13），所述通孔（13）內(nèi)設(shè)置有滑塊（14），所述固定裝置（18）設(shè)置在第一托盤（2）、第二托盤（12）和第三托盤（17）的中間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省停放空間的多層共享單車停放架，其特征在于：所述第一托盤（2）、第二托盤（12）和第三托盤（17）的尺寸由下至上依次減小，且第一托盤（2）、第二托盤（12）和第三托盤（17）的中心點(diǎn)在同一垂直線上，并且其相互平行設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省停放空間的多層共享單車停放架，其特征在于：所述連接桿（8）關(guān)于停放架主體（1）的中軸線左右對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，且每個(gè)連接桿（8）上設(shè)置有2個(gè)滑槽（9），并且2個(gè)滑槽（9）設(shè)置在同一直線上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省停放空間的多層共享單車停放架，其特征在于：所述第一液壓缸（10）和第一液壓桿（11）與第二液壓缸（15）和第二液壓桿（16）均構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且其均呈對(duì)角線設(shè)置有兩組。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省停放空間的多層共享單車停放架，其特征在于：所述通孔（13）的孔徑大于連接桿（8）的直徑，且每個(gè)通孔（13）內(nèi)設(shè)置有2個(gè)滑塊（14），并且滑塊（14）與滑槽（9）對(duì)應(yīng)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)省停放空間的多層共享單車停放架，其特征在于：所述固定裝置（18）包括有固定架（1801）、分隔板（1802）、卡扣（1803）和擋板（1804），且固定架（1801）上設(shè)置有分隔板（1802），分隔板（1802）始端之間固定有卡扣（1803），且分隔板（1802）末端之間連接有擋板（1804），卡扣（1803）設(shè)置為凹字形結(jié)構(gòu)。