[實用新型]一種安裝在曲軌上的側卸礦車滾輪限位裝置

有效

• 申請號: 201721634750.X
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207725414U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 劉起芳;房昭林
• 申請（專利權）人: 湖南寶山有色金屬礦業有限責任公司
• 主分類號: B61F9/00
• 分類號: B61F9/00;B61D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種安裝在曲軌上的側卸礦車滾輪限位裝置，包括支撐鋼板、限位連接鋼板和限位圓鋼，9塊支撐鋼板1均勻分布，其上端與限位連接鋼板和限位圓鋼焊接構成一個八字形框架鋼結構，下端與曲軌焊接連接為一體。八字形框架鋼結構與曲軌軌道構成一條間距相等的八字形甬道，側卸礦車滾輪沿曲軌軌道在甬道內運行，完成側卸礦車卸礦工作，限位圓鋼可防止滾輪從曲軌軌道上掉落；本實用新型結構簡單，可以很方便地在曲軌上安裝，且便于側卸礦車卸礦使用或空車時通行，一舉多得。

技術領域

本實用新型涉及一種曲軌和側卸礦車，屬于運輸輔助裝置技術領域。

背景技術

湖南寶山有色金屬礦業有限責任公司為提高井下運輸的工作效率，增加礦車的裝載容積，將人工翻轉卸礦的0.75m3礦車改為自動卸礦的1.2m3側卸礦車。1.2m3側卸礦車在曲軌上進行卸礦工作時，滾輪經常從曲軌上掉落，導致上升到一定高度的礦車車廂從高處重重地撞擊礦車車架，或者礦車車廂側翻過度礦車掉落礦倉，對車廂總成、車架總成及礦車輪對都造成了極大的損傷，也加大了側卸礦車的維修維護工作量。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種實用、方便的安裝在曲軌上的側卸礦車滾輪限位裝置，該側卸礦車滾輪限位裝置是一個八字形框架鋼結構，焊接安裝在曲軌上，與曲軌形成一個整體；它與曲軌軌道構成的八字形甬道，便于通過側卸礦車滾輪，又可阻止滾輪從曲軌上掉落，一舉多得，能大大減少對側卸礦車的損害，以克服現有技術的不足。

本實用新型的技術方案

一種安裝在曲軌上的側卸礦車滾輪限位裝置，包括支撐鋼板、限位連接鋼板和限位圓鋼；9塊支撐鋼板均勻分布，其上端與限位連接鋼板和限位圓鋼焊接構成一個八字形框架鋼結構，其下端與曲軌焊接連接為一體。

前述的安裝在曲軌上的側卸礦車滾輪限位裝置，9塊支撐鋼板、限位連接鋼板、限位圓鋼焊接構成的八字形框架鋼結構與曲軌軌道構成一條間距相等的八字形甬道，側卸礦車滾輪沿曲軌軌道在甬道內運行，完成側卸礦車卸礦工作，限位圓鋼可阻止滾輪從曲軌軌道上掉落。

前述的安裝在曲軌上的側卸礦車滾輪限位裝置，支撐鋼板為倒“L”鉤形鋼板，上端有頃角角度為83°，下端有斜角80°。

前述的安裝在曲軌上的側卸礦車滾輪限位裝置，限位圓鋼為八字形整體結構，兩端微翹，與甬道出入口構成切入角角度為0~40°；限位圓鋼與側卸礦車滾輪的工作間隙為4~7mm。

由于采用上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型針對側卸礦車滾輪在曲軌上限位使用，適宜側卸礦車滾輪限位裝置使用，本實用新型無論在曲軌的什么高度，在甬道內都可阻止滾輪從曲軌軌道上掉落。本實用新型結構簡單，可以很方便地在曲軌上安裝，且便于側卸礦車卸礦或空車時通行，一舉多得。

附圖說明

附圖1是本實用新型結構在曲軌上的工作示意圖。

附圖2是本實用新型結構在曲軌上的局部剖視。

附圖3是支撐鋼板主視。

附圖4是限位圓鋼主視。

附圖中的標記為：1-支撐鋼板、2-限位連接鋼板、3-限位圓鋼、4-曲軌、5-曲軌軌道、6-側卸礦車滾輪、7-側卸礦車、8-支撐鋼板上端、9-支撐鋼板下端、α-頃角、β-斜角、θ-切入角、d-工作間隙。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型用作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的任何限制。

本實用新型的實施例：本實用新型用于330平巷中礦倉及-350溜井曲軌卸礦使用，側卸礦車使用曲軌卸礦時，側卸礦車滾輪從切入角進入限位裝置的甬道內通行，限位裝置的限位圓鋼有工作間隙便于礦車滾輪通過，又可阻止側卸礦車滾輪從曲軌上掉落，順利地完成側卸礦車卸礦工作。