[實(shí)用新型]一種具有車載支架的無(wú)人車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721634710.5
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207579774U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁理;吳唯玥;劉少山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳普思英察科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02
• 代理公司: 深圳市朝聞專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44454
• 代理人: 譚育華

1.一種具有車載支架的無(wú)人車，其特征在于，包括：車架部、支承于所述車架部的座位部、設(shè)置在比所述座位部靠前方的位置的車頭部、設(shè)置在車頭部下方的一對(duì)前輪、設(shè)置在比所述座位部靠后方的位置的一對(duì)后輪、設(shè)置在所述車架部上方的車頂部和設(shè)置于車架部?jī)蓚?cè)的車門部，所述座位部上設(shè)置有駕駛位和副駕駛位，駕駛位前方的位置車頭部上設(shè)置有方向盤，副駕駛位前方的位置車頭部上設(shè)置有車載支架，所述車載支架可用于放置手機(jī)或平板電腦，車架部上設(shè)置有攝像頭和多個(gè)距離傳感器，車頭部?jī)?nèi)設(shè)置有車載處理器、車載硬盤和車載電源，所述車載電源為所述車載處理器和車載硬盤供電，所述車載電源還與所述車載支架相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人車，其特征在于，所述距離傳感器包括設(shè)置于車架部上的前傳感器、后傳感器、側(cè)傳感器和上傳感器。

3.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人車，其特征在于，所述車頂部上還設(shè)置有天窗。

4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述無(wú)人車，其特征在于，所述車載支架包括支桿部和夾持部，其中，所述支桿部為L(zhǎng)型，包括底座、下支桿和上支桿，所述底座為中空結(jié)構(gòu)，下支桿下部插入該中空結(jié)構(gòu)中，下支桿上部與上支桿下部相連接，所述上支桿上部設(shè)置有滾珠；所述夾持部為U型，所述夾持部包括橫桿、左側(cè)桿和右側(cè)桿，左側(cè)桿與右側(cè)桿左右對(duì)稱設(shè)置在橫桿上，所述橫桿的中部上套設(shè)有卡持裝置，所述支桿部與夾持部通過(guò)所述滾珠和卡持裝置相連接。

5.如權(quán)利要求4所述的無(wú)人車，其特征在于，所述底座還設(shè)置有第一調(diào)節(jié)輪，用于調(diào)節(jié)所述下支桿的長(zhǎng)度。

6.如權(quán)利要求4所述的無(wú)人車，其特征在于，所述下支桿上部與上支桿下部的連接處還設(shè)置有第二調(diào)節(jié)輪，用于調(diào)節(jié)所述上支桿的水平夾角。

7.如權(quán)利要求4所述的無(wú)人車，其特征在于，所述上支桿上設(shè)置有至少一個(gè)耳機(jī)孔、可伸縮的耳機(jī)線和可伸縮的電源線。

8.如權(quán)利要求4所述的無(wú)人車，其特征在于，所述橫桿包括左橫桿和右橫杠，左橫桿與右橫杠相連接，左橫桿套設(shè)于右橫杠內(nèi)，所述卡持裝置套設(shè)在左橫桿與右橫杠的連接處，所述卡持裝置上設(shè)置有第一卡扣，開(kāi)啟第一卡扣可調(diào)節(jié)橫杠的長(zhǎng)度。

9.如權(quán)利要求4所述的無(wú)人車，其特征在于，所述左/右側(cè)桿上設(shè)置有第一卡板、第二卡板和第二可扣，第一卡板與第二卡板之間構(gòu)成卡槽，所述第二卡板為可移動(dòng)卡板，開(kāi)啟所述第二卡扣，左右移動(dòng)第二卡板可改變卡槽的寬度。

10.如權(quán)利要求4所述的無(wú)人車，其特征在于，所述左/右側(cè)桿與橫桿之間的連接處設(shè)置有角度調(diào)節(jié)器，用于調(diào)節(jié)左/右側(cè)桿與橫桿之間的夾角。