[實用新型]新型化工車微壓差開關

有效

• 申請號: 201721634570.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN208111348U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 郭乃溶;劉楊;趙煒;李佳祺;鄧新新;王卓;王鍶萌;李慧
• 申請（專利權）人: 遼寧大學
• 主分類號: H01H35/34
• 分類號: H01H35/34
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 楊華

本實用新型涉及一種新型化工車微壓差開關，包括車體，車體內部設有化學電池盒，化學電池盒通過三通管路連接兩個膜盒壓力表，膜盒壓力表與三通管路接觸處設有微壓差開關，車體外側端面設有車體公共端；配有微壓差開關與膜盒壓力表，使用微壓差開關監測反應對氧氣的消耗量，隨著氧氣的消耗，其實內部壓力降低，壓力降到微壓差開關的閥值時，電路斷開，小車停止行駛。

技術領域

本實用新型涉及微壓差開關，具體涉及一種可控制化工車行駛時間、距離大小的微壓差空氣開關。

背景技術

能源是發展國民經濟和提高人民生活水平的重要物質基礎，也是直接影響經濟發展的一個重要因素。進入世紀以來，人類面臨著實現經濟和社會可持續發展的重大挑戰，如何在資源有限和環保嚴格要求的雙重制約下保持經濟的高速發展已成為全球熱點問題。金屬空氣電池發揮了燃料電池的優點，它以空氣中的氧氣作為正極活性物質，金屬作為負極活性物質，氧氣通過氣體擴散電極到達氣-固-液三相界面與金屬反應而放出電能。金屬空氣電池的原材料豐富、性價比高并且無污染，因此被稱為是“面向21世紀的綠色能源”。

現有的流量開關大多采用的是靶式流量計原理設計的。所謂靶式流量計原理就是在管道中心垂直于流體流行的方向上安裝一個靶，流體經過時由于受阻必然要沖擊靶，靶上所受的作用力，便可以求出流體流量。但是，這種采用靶式流量計原理的流量開關在實際應用中存在準確度低、穩定性差、壽命短、易產生誤操作等問題。而且，其所需要的安裝空間也比較大。

現有壓差開關大不僅存在精度低、穩定性差、外形不對稱造成容易損壞、密封性差等問題,而且不具備調節功能,無法滿足不同需求,產品本身生產效率低下,性能隨機性大等不足之處。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型化工車微壓差開關，改變傳統能源發電形式，通過微壓差開關和膜盒壓力表控制小車停或駛。

為解決以上問題，本實用新型的具體技術方案如下：一種新型化工車微壓差開關，包括車體，車體內部設有化學電池盒，化學電池盒通過三通管路連接兩個膜盒壓力表，膜盒壓力表與三通管路接觸處設有微壓差開關，車體外側端面設有車體公共端；配有微壓差開關與膜盒壓力表，使用微壓差開關監測反應對氧氣的消耗量，隨著氧氣的消耗，其實內部壓力降低，壓力降到微壓差開關的閥值時，電路斷開，小車停止行駛。

所述的車體內部結構為：處理器一端連接有負壓傳送管和正壓傳送管，負壓傳送管和正壓傳送管另一端連接有氣流口，處理器另一端連接有氣流處理感應管，氣流處理管另一端連接有電路控制處。

所述的化學電池盒中：正極為鎂合金，負極為泡沫鎳，電解液為10%NaCl，由四組電池正負極相連組成。采用純鎂陽極及高催化活性空氣電極組裝的封閉式結構鎂空氣電池，反應產物可自行脫落并沉淀到電池底部，獲得了較長的穩定放電時間。鎂空氣電池以空氣中的氧作為活性物質，在放電過程中，氧氣在三相界面上被電化學催化還原為氫氧根離子，同時金屬鎂陽極發生氧化反應。

所述的電路控制處設有常開端、供電線公共端和常閉端。

所述的兩個膜盒壓力表為空腔結構，一個膜盒壓力表腔體由兩片密封磨片密封，另一個膜盒壓力表腔體由一片感壓差膜片密封。

所述的化學電池盒中正極和負極極板間距為6mm。

本實用新型帶來的有益效果為：與現有的微壓差開關相比工作壓差值可調節,適用性廣泛、動作精準、穩定性高、密封性好、外形對稱、牢固耐用。

全套裝置處于密閉環境內，不會對外界環境直接接觸，無任何有害物質排放，斷電原理依靠壓力差變化執行，當反應消耗氧氣達到微壓差開關內部設定值時，微壓差開關內部閥體關閉，此時連入電路的微壓差開關斷開，導致全電路形成斷路，致使化工車停止。

附圖說明

圖1為新型化工車內部管路連接圖。