[實(shí)用新型]一種背板卷材運(yùn)輸及開(kāi)卷上料運(yùn)輸車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721634489.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207550254U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任春燕;徐磊;李志華;杜樂(lè)樂(lè);龔琪;周浩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥通升捷電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/02;B62B3/10
• 代理公司: 合肥超通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34136
• 代理人: 龔存云

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種背板卷材運(yùn)輸及開(kāi)卷上料運(yùn)輸車(chē)，包括槽型的車(chē)廂，車(chē)廂底部各拐角處安裝有萬(wàn)向輪，車(chē)廂內(nèi)壁設(shè)有平放的支撐框架，支撐框架上端面間隔切平行安裝有兩個(gè)底部托輥，支撐框架上方的車(chē)廂內(nèi)壁左右側(cè)還對(duì)稱(chēng)安裝有左托輥、右托輥；車(chē)廂底部設(shè)有液壓缸，液壓缸的活塞桿上端安裝有托板，托板位于支撐框架內(nèi)側(cè)且投影位于其內(nèi)，托板上端面為弧形面，托板上間隔設(shè)置由三根頂起托輥，三根頂起托輥間隔分布于兩個(gè)底部托輥、左托輥、右托輥之間的間隙內(nèi)。本實(shí)用新型背板卷材通過(guò)一個(gè)人即可完成運(yùn)送、上料操作，操作方便，可以有效節(jié)約人力成本，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及背板加工設(shè)備，尤其涉及一種背板卷材運(yùn)輸及開(kāi)卷上料運(yùn)輸車(chē)。

背景技術(shù)：

背板是LCD液晶屏中不可缺少的部件之一，背板一般由金屬板經(jīng)沖壓、沖孔等加工而成，在加工過(guò)程中。

背板原材料一般采用鍍鋅板卷制成卷狀，首先由運(yùn)輸車(chē)至開(kāi)卷機(jī)上進(jìn)行開(kāi)卷，目前企業(yè)內(nèi)用的運(yùn)輸車(chē)只能夠運(yùn)送的開(kāi)卷機(jī)所在位置，需要借助叉車(chē)及輔助工裝將背板卷材安裝到開(kāi)卷機(jī)的芯軸上，至少需要2～3個(gè)人同時(shí)進(jìn)行工作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，人工成本高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種背板原材料開(kāi)卷機(jī)，操作方便，一個(gè)人即可完成運(yùn)送、上料操作，可以有效節(jié)約人力成本，提高工作效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

背板卷材運(yùn)輸及開(kāi)卷上料運(yùn)輸車(chē)，包括槽型的車(chē)廂，車(chē)廂底部各拐角處安裝有萬(wàn)向輪，其特征在于，所述車(chē)廂內(nèi)壁設(shè)有平放的支撐框架，支撐框架上端面間隔切平行安裝有兩個(gè)底部托輥，支撐框架上方的車(chē)廂內(nèi)壁左右側(cè)還對(duì)稱(chēng)安裝有左托輥、右托輥；

所述的車(chē)廂底部設(shè)有液壓缸，液壓缸的活塞桿上端安裝有托板，托板位于支撐框架內(nèi)側(cè)且投影位于其內(nèi)，托板上端面為弧形面，托板上間隔設(shè)置由三根頂起托輥，三根頂起托輥間隔分布于兩個(gè)底部托輥、左托輥、右托輥之間的間隙內(nèi)。

所述的背板卷材運(yùn)輸及開(kāi)卷上料運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)廂由底板及左側(cè)板、右側(cè)板焊接構(gòu)成，車(chē)廂截面為U型。

所述的背板卷材運(yùn)輸及開(kāi)卷上料運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)廂右側(cè)板外壁上安裝有推手。

所述的背板卷材運(yùn)輸及開(kāi)卷上料運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述的兩個(gè)底部托輥、左托輥、右托輥投影等間距分布在同一個(gè)圓的圓周上。

所述的背板卷材運(yùn)輸及開(kāi)卷上料運(yùn)輸車(chē)，其特征在于，所述的三根頂起托輥等間距分布在托板上端面上，三根頂起托輥投影也等間距分布在同一個(gè)圓的圓周上，該圓與兩個(gè)底部托輥、左托輥、右托輥投影分布的圓周同心。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，背板卷材通過(guò)一個(gè)人即可完成運(yùn)送、上料操作，操作方便，可以有效節(jié)約人力成本，提高工作效率。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明，以便于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員理解。

背板卷材運(yùn)輸及開(kāi)卷上料運(yùn)輸車(chē)，包括槽型的車(chē)廂1，車(chē)廂1底部各拐角處安裝有萬(wàn)向輪2，車(chē)廂1內(nèi)壁設(shè)有平放的支撐框架3，支撐框架3上端面間隔切平行安裝有兩個(gè)底部托輥4，支撐框架3上方的車(chē)廂內(nèi)壁左右側(cè)還對(duì)稱(chēng)安裝有左托輥5、右托輥6；

車(chē)廂1底部設(shè)有液壓缸7，液壓缸7的活塞桿上端安裝有托板8，托板8位于支撐框架3內(nèi)側(cè)且投影位于其內(nèi)，托板8上端面為弧形面，托板8上間隔設(shè)置由三根頂起托輥9，三根頂起托輥9間隔分布于兩個(gè)底部托輥4、左托輥5、右托輥6之間的間隙內(nèi)。