[實用新型]一種汽車線束

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721634113.2
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207594860U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 鄭慧;程欣;許偉勤;王紅;周春紅;徐連梅;曹進
• 申請（專利權）人: 重慶渝舸華汽車配件有限責任公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車線束，包括線束，所述線束的外側套接有集中裝置，所述集中裝置包括第一箱體，所述第一箱體的后側左右兩端表面均設有插孔，所述第一箱體的后側安裝有第二箱體，所述第二箱體的前側左右兩端均安裝有插柱，所述插柱與插孔相匹配。該汽車線束，在對線束進行固定時，將第一箱體和第二箱體套在線束的外側，可以使第二箱體帶動插柱進入插孔內，同時固定環(huán)與線束接觸上，通過線束擠壓固定環(huán)推動凸型臺，可以使凸型臺對彈簧進行擠壓，固定環(huán)可以向外側移動的同時與線束保持貼合的狀態(tài)對其進行固定，能同時滿足多條線束在一起不同粗細的固定需求，在固定時局限性較小，可以滿足使用需要。

技術領域

本實用新型涉及線束技術領域，具體為一種汽車線束。

背景技術

汽車線束是汽車電路的主體，現(xiàn)有的汽車線束主要包括線束以及與線束一端連接的端子，端子用以壓接導線，線束的另一端連接設備專用插件，汽車的束線一般是略長于所連接的線路，這樣避免了應線束太緊而連接不牢靠的問題，但是當長的線束較多，多條線束在一起時，往往會導致線束布置比較凌亂，例如專利號為201420310326.X的實用新型，包括線束、與線束一端連接的端子以及設置在線束上用以連接相鄰線束的連接結構，連接結構包括連接件本體，雖然使多條線束在一起時不顯凌亂，但是多條線束在一起的粗細程度各不相同，不能同時滿足多條線束在一起不同粗細的固定需求，在固定時局限性較大，不能滿足使用需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車線束，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車線束，包括線束，所述線束的外側套接有集中裝置，所述集中裝置包括第一箱體，所述第一箱體的后側左右兩端表面均設有插孔，所述第一箱體的后側安裝有第二箱體，所述第二箱體的前側左右兩端均安裝有插柱，所述插柱與插孔相匹配，所述第一箱體的左右兩側前端均安裝有第一螺栓，所述第一螺栓與第一箱體和插柱螺紋相連，所述第一箱體和第二箱體的內腔外側均安裝有外箱，所述外箱的內腔左右兩側均安裝有凹型滑板，所述外箱的內腔外側安裝有彈簧座，所述彈簧座的內側安裝有彈簧，所述彈簧的內側安裝有凸型臺，所述凸型臺的左右兩側均安裝有連接桿，所述連接桿的外側安裝有滑塊，所述滑塊與凹型滑板配合相連，所述凸型臺的內側安裝有固定環(huán)。

優(yōu)選的，所述第一箱體和第二箱體的外側均安裝有分線固定裝置，所述分線固定裝置包括支撐桿，所述支撐桿的右側安裝有卡環(huán)，所述卡環(huán)的內腔安裝有轉桿，所述卡環(huán)通過第二螺栓與轉桿相連，所述轉桿的內側安裝有螺桿，所述螺桿與轉桿螺紋相連，所述螺桿的內側安裝有圓環(huán)。

優(yōu)選的，所述支撐桿的左右兩側均安裝有加固塊。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)的內側貼合有橡膠條。

優(yōu)選的，所述彈簧與凸型臺的連接處安裝有加固座。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車線束，在對線束進行固定時，將第一箱體和第二箱體套在線束的外側，通過插柱與插孔相匹配，可以使第二箱體帶動插柱進入插孔內，同時固定環(huán)與線束接觸上，通過線束擠壓固定環(huán)推動凸型臺，通過滑塊與凹型滑板配合相連，凸型臺帶動連接桿推動滑塊在凹型滑板上滑動，可以使凸型臺對彈簧進行擠壓，固定環(huán)可以向外側移動的同時與線束保持貼合的狀態(tài)對其進行固定，當插柱完全插入插孔內時，通過第一螺栓與第一箱體和插柱螺紋相連，扭緊螺栓可以將插柱固定在插孔內，使第一箱體和第二箱體固定在一起完成組裝，能同時滿足多條線束在一起不同粗細的固定需求，在固定時局限性較小，可以滿足使用需要。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的集中裝置俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的外箱內部結構示意圖；

圖4為本實用新型的分線固定裝置結構示意圖。