[實用新型]一種單支點減速機機架

有效

• 申請號: 201721633516.5
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207740434U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 葉楊華
• 申請（專利權）人: 浙江工搪化工設備有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種單支點減速機機架，包括上支架，上支架的側面開有螺紋孔，且通過螺紋孔內螺紋螺紋連接有第一螺釘，第一螺釘的前端焊接有夾緊塊，上支架上焊接有大軸，大軸內套接有小軸，小軸兩側焊接有限位塊，并且小軸下端連接有彈簧，彈簧下端連接在大軸上，小軸的上端通過螺釘連接有有減速機，上支架的橫梁上開有小孔，且小孔內通過軸承連接有輸出軸，輸出軸下端連接有固定板，固定板側面開有小孔，且小孔內安裝有第二螺釘，第二螺釘通過螺紋連接有螺母，固定板側面焊接有擋板，上支架下端開有螺紋孔，且螺紋孔內通過螺紋連接有螺柱，螺柱下端通過螺紋連接有下支架，下支架下端焊接有底板，通過彈簧的減震效果，可以有效的保護裝置。

技術領域

本實用新型涉及電動工具技術領域，尤其涉及一種單支點減速機機架。

背景技術

減速機是一種動力傳動機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大的扭矩的機構。目前，減速機的應用相當廣泛，如應用于液體混合缸、搪瓷反應缸裝置等，使用時，需要配合機架進行安裝連接。現有的單支點減速機機架存在以下問題：對于不同的裝置，機架的長度不能調節，且減速機輸出軸與裝置接頭的大小也不能改變，不方便安裝，且在使用過程中減速機機架的減震效果不明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種單支點減速機機架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種單支點減速機機架，包括上支架，所述上支架的側面開有螺紋孔，且通過螺紋孔內螺紋螺紋連接有第一螺釘，第一螺釘的前端焊接有夾緊塊，所述上支架上焊接有大軸，大軸內套接有小軸，小軸兩側焊接有限位塊，并且小軸下端連接有彈簧，彈簧下端連接在大軸上，所述小軸的上端通過螺釘連接有有減速機，所述上支架的橫梁上開有小孔，且小孔內通過軸承連接有輸出軸，輸出軸下端連接有固定板，固定板側面開有小孔，且小孔內安裝有第二螺釘，第二螺釘通過螺紋連接有螺母，所述固定板側面焊接有擋板，所述上支架下端開有螺紋孔，且螺紋孔內通過螺紋連接有螺柱，螺柱下端通過螺紋連接有下支架，下支架下端焊接有底板。

優選的，所述第一螺釘的長度在30cm-40cm之間，且兩個第一螺釘中軸線在一條直線上。

優選的，所述彈簧的自然伸長長度大于小軸5下端距離大軸4下端的高度。

優選的，所述螺柱的長度在20cm-30cm之間。

優選的，所述底板長度在20cm-30cm之間，且底板中間開有螺紋孔。

優選的，所述輸出軸下端開有梯形嵌槽，通過嵌槽連接有固定板。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，設計新穎，對于不同的裝置，可以通過上支架與下支架之間的螺柱調節機架的長度，對于不同大小的連接裝置，通過調節螺母，來固定到輸出軸上。

2、本實用新型中，大軸與小軸的之間的彈簧可以起到減震的作用，保護裝置，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種單支點減速機機架的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種單支點減速機機架的彈簧結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種單支點減速機機架的固定板結構示意圖。

圖中：1上支架、2第一螺釘、3夾緊塊、4大軸、5小軸、6限位塊、7彈簧、8減速機、9輸出軸、10固定板、11第二螺釘、12螺母、13擋板、14螺柱、15下支架、16底板。

具體實施方式