[實用新型]一種汽車扶手總成

有效

• 申請號: 201721633456.7
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207433343U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 孫明桂;查忠法
• 申請（專利權）人: 丹陽金城配件有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車扶手總成，包括頂部扶手板體、多個連接件、底部扶手板體，每個連接件均安裝在頂部扶手板體的上端，在頂部扶手板體的下表面安裝有第一調節柱和第二調節柱，在第一調節柱和第二調節柱的底端安裝有底部扶手板體，在底部扶手板體的內部加工有腔室，在腔室的上頂面粘接有彈性層，在腔室的下底面加工有指槽；在底部扶手板體的底面上加工有拇指槽。在使用時，通過設置有多個連接件，便于將頂部扶手板體安裝在汽車的內壁上，通過設置有第一調節柱和第二調節柱，便于調節底部扶手板體的高度，這樣便于根據需要進行調節，通過設置有指槽，便于將手指放置在指槽中，通過加工有拇指槽，便于將大拇指放置在拇指槽中，便于進行手扶。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車扶手總成。

背景技術

目前的汽車扶手在使用過程中，有些是安裝在車頂棚內部的側壁上，供乘客拉住，防止乘客傾倒。現有技術中的汽車扶手一方面不便于進行手扶，另一方面不便于進行調節，這樣無法根據需要進行使用。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術中的不足，提供了一種汽車扶手總成。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種汽車扶手總成，包括頂部扶手板體、多個連接件、底部扶手板體，每個連接件均安裝在所述頂部扶手板體的上端，在所述頂部扶手板體的下表面安裝有第一調節柱和第二調節柱，在所述第一調節柱和第二調節柱的底端安裝有底部扶手板體，在所述底部扶手板體的內部加工有腔室，在所述腔室的上頂面粘接有彈性層，在所述腔室的下底面加工有指槽；在所述底部扶手板體的底面上加工有拇指槽。

進一步地，所述頂部扶手板體和底部扶手板體均采用同種塑料制成。

進一步地，所述第一調節柱和第二調節柱均為二級調節立柱，且為手動調節結構，在所述第一調節柱和第二調節柱的外表面安裝有調節柄。

進一步地，所述彈性層采用橡膠制成，且所述彈性層的厚度為1-2mm。

進一步地，所述拇指槽的內表面上加工有防滑紋理，能夠提高防滑效果。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在使用時，通過設置有多個連接件，便于將頂部扶手板體安裝在汽車的內壁上，通過設置有第一調節柱和第二調節柱，便于調節底部扶手板體的高度，這樣便于根據需要進行調節，通過設置有指槽，便于將手指放置在指槽中，通過加工有拇指槽，便于將大拇指放置在拇指槽中，便于進行手扶，通過設置有彈性層，能夠防止手部被磨傷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，所述的一種汽車扶手總成，包括頂部扶手板體1、多個連接件2、底部扶手板體3，每個連接件2均安裝在所述頂部扶手板體1的上端，在所述頂部扶手板體1的下表面安裝有第一調節柱4和第二調節柱5，在所述第一調節柱4和第二調節柱5的底端安裝有底部扶手板體3，在所述底部扶手板體3的內部加工有腔室6，在所述腔室6的上頂面粘接有彈性層7，在所述腔室6的下底面加工有指槽8；在所述底部扶手板體3的底面上加工有拇指槽9。

請參閱圖1，所述頂部扶手板體1和底部扶手板體3均采用同種塑料制成，所述第一調節柱4和第二調節柱5均為二級調節立柱，且為手動調節結構，在所述第一調節柱4和第二調節柱5的外表面安裝有調節柄，所述彈性層7采用橡膠制成，且所述彈性層7的厚度為1-2mm，所述拇指槽9的內表面上加工有防滑紋理，能夠提高防滑效果。