[實用新型]一種電動尾門撐桿引出線套防呆結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721632097.3
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207652222U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐根貴;王友樂;吳可
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫典聚科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/10;H02K5/22
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 朱建均

本實用新型提供一種電動尾門撐桿引出線套防呆結(jié)構(gòu)，包括出線套、球頭部件、霍爾減震模塊、電機、行星減速箱、外管、第一防呆D槽、引出線孔位、第二防呆D槽和防水孔；外管內(nèi)設(shè)置有行星減速箱，所述行星減速箱與電機一端連接，電機的另一端與霍爾減震模塊一端配合，霍爾減震模塊的另一端與球頭部件下端配合，所述球頭部件上端設(shè)置出線套，所述球頭部件與外管之間采用錐角旋合扣接，球頭部件周向設(shè)置有第一防呆D槽，出線套頂端內(nèi)壁設(shè)置有第二防呆D槽，在第二防呆D槽側(cè)邊，第一防呆D槽和第二防呆D槽相互匹配。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠保障每個相同的產(chǎn)品引出線的相對位置統(tǒng)一，提高了減速電機引線的相對美觀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種防呆結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種電動尾門撐桿引出線套防呆結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車電動尾門撐桿出線套現(xiàn)有技術(shù)基本采用金屬孔位直接引出，金屬孔位與霍爾引出線對正，采用金屬外管鉚接固定，出線套的防呆裝配基本借助于人工目測和鉚接工裝配合，但純粹的目測、鉚接無法精確的完成每個相同的產(chǎn)品相對的位置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為避免上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種電動尾門撐桿引出線套防呆結(jié)構(gòu)，能夠保障每個相同的產(chǎn)品引出線的相對位置統(tǒng)一，提高了減速電機引線的相對美觀。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種電動尾門撐桿引出線套防呆結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括出線套、球頭部件、霍爾減震模塊、電機、行星減速箱、外管、第一防呆D槽、引出線孔位、第二防呆D槽和防水孔；

所述外管內(nèi)設(shè)置有行星減速箱，所述行星減速箱與電機一端連接，電機的另一端與霍爾減震模塊一端配合，所述霍爾減震模塊的另一端與球頭部件下端配合，所述球頭部件上端設(shè)置出線套，所述球頭部件與外管之間采用錐角旋合扣接，

所述球頭部件周向設(shè)置有第一防呆D槽，所述第一防呆D槽下端軸向間隔有4個卡塊，卡塊與外管端部形成錐角旋合扣接，在第一防呆D槽側(cè)邊有用于引出連接電機導線的引出線孔位，

所述出線套呈圓環(huán)狀，出線套頂端內(nèi)壁設(shè)置有第二防呆D槽，在第二防呆D槽側(cè)邊，位于圓環(huán)狀頂端向外延伸有防水孔；

所述第一防呆D槽和第二防呆D槽相互匹配。

對上述技術(shù)方案的改進：電機為永磁直流有刷電機。

對上述技術(shù)方案的改進：球頭部件和外管均采用塑料材質(zhì)。

對上述技術(shù)方案的改進：霍爾減震模塊采用橡膠材質(zhì)。

本實用新型的有益效果在于：

出線套材質(zhì)采用塑料，放置在外管的外側(cè)，不需要鉚接工藝，提高了外觀視覺效果；

采用D槽裝配簡單，有效提高了生產(chǎn)效率；

③采用D槽可以有效的防呆，避免產(chǎn)品裝配錯誤。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型球頭部件局部示意圖。

圖3為本實用新型出線套局部示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1-3所示：一種電動尾門撐桿引出線套防呆結(jié)構(gòu)，包括出線套1、球頭部件2、霍爾減震模塊3、電機4、行星減速箱5、外管6、第一防呆D槽7、引出線孔位8、第二防呆D槽9和防水孔10；