[實用新型]一種多功能起吊裝置

有效

• 申請號: 201721631017.2
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207497903U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 吳月蕓
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

本實用新型提供一種多功能起吊裝置，包括框架，框架包括兩根平行的承力大梁，兩根平行的承力大梁之間至少設有2根平行的橫梁，橫梁與承力大梁相互垂直，橫梁之間設有加強梁。承力大梁上方設有行車吊環和行車鋼索，行車吊環與行車鋼索連接，行車鋼索固定在承力大梁上。承力大梁兩端都設有第一起重鋼索和第二起重鋼索，第一起重鋼索和第二起重鋼索用于起吊不同部件。本實用新型公開一種多功能起吊裝置，只需一臺起吊裝置就可完成對某型號飛機各類型大部件及其運輸框架的起吊與運輸，大大縮短設計時間，極大減少了生產成本，縮短制造周期，節約廠房空間。

技術領域

本實用新型屬于吊重裝置技術領域，具體涉及一種多功能起吊裝置。

背景技術

在某型號飛機大部件裝配完成后，需將各類型大部件起吊并運輸到指定的廠房工位進行整體裝配。某型號飛機各類型大部件作為大型起吊對象，需對各類型大部件分別訂制專用的起吊裝置。如果按傳統一對一專用起吊裝置的設計方法需分別設計四種起吊裝置，將帶來完成設計時間推遲，制造成本增加，制造周期延長，占用廠房空間，使用維護復雜等一系列的問題。

發明內容

本實用新型為解決上述技術問題，提供一種多功能起吊裝置，適用性強，只需一臺起吊裝置就可完成對某型號飛機各類型大部件及其運輸框架共計四種產品的起吊與運輸，大大縮短設計時間，極大地減少了生產成本，縮短了制造周期，節約了廠房空間。

為了解決本實用新型的技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種多功能起吊裝置，包括框架1和起重鋼索4，所述框架1包括兩根平行的承力大梁2，所述兩根平行的承力大梁2之間至少設有2根平行的橫梁3，所述橫梁3與所述承力大梁2相互垂直，所述橫梁3之間設有加強梁4；所述承力大梁2上方設有行車吊環5和行車鋼索6，所述行車吊環5與所述行車鋼索6連接，所述行車鋼索6固定在所述承力大梁2上；所述承力大梁2兩端都設有第一起重鋼索7和第二起重鋼索8，所述第一起重鋼索7和第二起重鋼索8用于起吊不同的部件。

優選地，所述第一起重鋼索7和第二起重鋼索8上都各自設有連接掛耳9，所述第一起重鋼索7和第二起重鋼索8通過所述連接掛耳9固定在所述承力大梁2上。

優選地，所述第一起重鋼索7和第二起重鋼索8的數量至少為1個。

優選地，所述框架1底部設有滾輪10。

與現有技術相比，本實用新型獲得的有益效果是：

本實用新型公開了一種多功能起吊裝置，只需一臺起吊裝置就可完成對某型號飛機各類型大部件及其運輸框架共計四種產品的起吊與運輸，大大縮短設計時間，極大地減少了生產成本，縮短了制造周期，節約了廠房空間；通過簡單明了的關聯列表，精簡了操作者的勞動強度，減輕了使用單位的日常維護工作。

附圖說明

圖1為一種多功能起吊裝置主視圖。

圖2為一種多功能起吊裝置俯視圖。

圖3為起吊點為A時，一種多功能起吊裝置的使用狀態圖。

圖4為起吊點為B時，一種多功能起吊裝置的使用狀態圖。

附圖標記：1、框架；2、承力大梁；3、橫梁；4、加強梁；5、行車吊環；6、行車鋼索；7、第一起重鋼索；8、第二起重鋼索；9、連接掛耳；10、滾輪；11、運輸框架；12、起吊接頭。

具體實施方式

下面結合附圖，對實施例進行詳細說明。