[實用新型]傳送式自動化無人艇收放平臺

有效

• 申請號: 201721630718.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207658001U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 陳淼;劉洪亮;李子龍
• 申請（專利權）人: 上海凌耀船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B23/00
• 分類號: B63B23/00
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 莊文莉

本實用新型提供了一種傳送式自動化無人艇收放平臺，包括翻板、轉動機構和鎖緊裝置；所述翻板上設置有第一傳送帶，所述第一傳送帶的兩側設置有第一液壓桿；所述第一液壓桿的一端可轉動的設置在母船船體，另一端設置在翻板上；所述翻板的一端通過轉動機構與母船船體可轉動連接，另一端能夠通過鎖緊裝置與母船船體連接；所述鎖緊裝置設置在母船船體上。通過本實用新型在收放艇過程中取消人力作業，顯著提高作業自動化程度，加快了作業速度；由于未使用吊機作業，規避了海風海浪引起的晃動，保護了人身和設備安全；由于使用了在母船船體開口的結構，無人艇直接開上傳送帶的作業方式，使得母船可以在一定航速下進行收放艇作業，而不需要停船。

技術領域

本實用新型涉及一種無人艇收放平臺，具體地，涉及一種傳送式自動化無人艇收放平臺。

背景技術

無人艇是一種無人操作的水面艦艇，主要用于執行危險任務以及不適用于有人船只執行的任務。目前，從無人艇母船上釋放和回收無人艇都需要有人工作艇在旁手動操作吊鉤，由船用吊機放下和吊起無人艇。這種方法需要另一個有人工作挺，延長作業時間；在用吊機吊起無人艇時，海風和波浪使無人艇旋轉和搖擺容易發生危險和破壞。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種傳送式自動化無人艇收放平臺。僅通過電氣控制，取消人力作業；加快無人艇收放作業速度；規避無人艇收放時的危險，保護人身和設備安全。

根據本實用新型提供的一種傳送式自動化無人艇收放平臺，包括翻板、轉動機構和鎖緊裝置；

所述翻板上設置有第一傳送帶，所述第一傳送帶的兩側設置有第一液壓桿；所述第一液壓桿的一端可轉動的設置在母船船體，另一端設置在翻板上；

所述翻板的一端通過轉動機構與母船船體可轉動連接，另一端能夠通過鎖緊裝置與母船船體連接；

所述鎖緊裝置設置在母船船體上。

優選地，所述轉動機構包括第一底座、轉動桿和第二底座，所述轉動桿連接第一底座和第二底座；

所述轉動桿與第一底座可轉動的連接；

所述第二底座上設置滑槽和滑塊，所述轉動桿與滑塊可轉動的連接，所述滑塊在滑槽內滑行。

優選地，所述第一底座設置在翻板上，所述第二底座設置在母船船體上。

優選地，當所述翻板與鎖緊裝置連接時，所述第一底座和第二底座平行設置。

優選地，所述第一液壓桿的油桿端可轉動的設置在母船船體；

當所述翻板遠離船體展開時，所述第一液壓桿伸長；當所述翻板靠近船體收攏時，所述第一液壓桿收縮。

優選地，所述鎖緊裝置包括第二液壓桿和鎖扣；

所述第二液壓桿設置在母船船體上，所述鎖扣與第二液壓桿連接。

優選地，所述翻板的一端上設置有與所述鎖扣匹配的鎖孔。

優選地，還包括第二傳送帶，所述第二傳送帶設置在母船甲板上；

所述翻板通過轉動機構的轉動能夠使所述第一傳送帶與第二傳送帶平行。

本收放平臺主要有以下設備組成：前段傳送帶及其電機驅動裝置、后段傳送帶(第及其電機驅動裝置、翻板及其液壓驅動裝置、電液控制系統。

本收放平臺的主要組成結構：在母船設置傳送帶，傳送帶分兩段，前段水平固定在甲板面上，后截段固定在翻板上，翻板液壓驅動，下緣通過鉸鏈與船體連接，收起時充當船外板，上緣通過鎖緊油缸鎖緊和解鎖，向后展開時上緣切入水面小艇吃水以下。傳送帶由電機驅動。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：