[實(shí)用新型]一種四聯(lián)汽閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721629490.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN207687414U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪文濤;李宇濤;陳龍明;夏晟旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江杰特優(yōu)動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/22
• 分類號(hào): F16K11/22;F16K11/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種四聯(lián)汽閥，閥殼、閥桿、閥蝶、閥蓋、錯(cuò)油門殼體、彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)盤、滑閥體、調(diào)節(jié)閥一、調(diào)節(jié)閥二、上套筒、下套筒、油缸下蓋、活塞、油缸上蓋、活塞桿、接桿、反饋板、調(diào)整螺栓、彎角杠桿、支架和導(dǎo)軌，閥桿套設(shè)于閥殼內(nèi)部，閥蝶設(shè)置于閥殼內(nèi)部，并與閥桿連接，閥蓋設(shè)置在閥殼頂端，滑閥體滑動(dòng)連接在錯(cuò)油門殼體內(nèi)部，活塞與活塞桿固定連接，彎角杠桿通過支架固定設(shè)置在油缸上蓋頂端，接桿通過調(diào)節(jié)螺栓固定設(shè)置在導(dǎo)輥上，反饋板連接彎角杠桿連接，本實(shí)用新型通過錯(cuò)油門殼體，把單一調(diào)節(jié)閥連接成一體，安裝方便，調(diào)試簡(jiǎn)單，同時(shí)操作方便，而且減少了管路，使用性能提高，修護(hù)管簡(jiǎn)單，安裝方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及數(shù)碼產(chǎn)品配件領(lǐng)域，具體為一種四聯(lián)汽閥。

背景技術(shù)

閥門是用來開閉管路、控制流向、調(diào)節(jié)和控制輸送介質(zhì)的參數(shù)(溫度、壓力和流量)的管路附件。根據(jù)其功能，可分為關(guān)斷閥、止回閥、調(diào)節(jié)閥等，閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統(tǒng)的閥門，從最簡(jiǎn)單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門，其品種和規(guī)格相當(dāng)繁多。閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng)。閥門根據(jù)材質(zhì)還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門(201、304、316等)，鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標(biāo)訂制閥門等。

汽閥屬于閥門的一種，現(xiàn)在結(jié)構(gòu)單一閥安裝。分體安裝空間較大，連接麻煩，安裝不便，綜上所述，現(xiàn)急需一種四聯(lián)汽閥來解決上述出現(xiàn)的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種四聯(lián)汽閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，操作簡(jiǎn)單，系統(tǒng)性高，實(shí)用性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種四聯(lián)汽閥，包括裝置主體和油動(dòng)機(jī)，所述裝置主體包括閥殼、閥桿、閥蝶和閥蓋，所述閥桿套設(shè)于閥殼內(nèi)部，所述閥蝶設(shè)置于閥殼內(nèi)部，并與閥桿連接，所述閥蓋設(shè)置在閥殼頂端，所述油動(dòng)機(jī)設(shè)有四個(gè)，四個(gè)所述油動(dòng)機(jī)等距排布在閥殼上，所述油動(dòng)機(jī)包括錯(cuò)油門、油缸和反饋機(jī)構(gòu)，所述錯(cuò)油門包括錯(cuò)油門殼體、彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)盤、滑閥體、泄油口、放油口、調(diào)節(jié)閥一、噴油進(jìn)油口、調(diào)節(jié)閥二、上套筒和下套筒，所述錯(cuò)油門彈簧通過推力球軸承與轉(zhuǎn)動(dòng)盤連接，所述噴油孔設(shè)置在錯(cuò)油門殼體右側(cè)中間位置，所述噴油進(jìn)油口設(shè)置在錯(cuò)油門殼體左側(cè)中間位置，所述噴油進(jìn)油口上安裝有調(diào)節(jié)閥一，所述滑閥體滑動(dòng)連接在錯(cuò)油門殼體內(nèi)部，所述泄油口設(shè)置在錯(cuò)油門殼體右端面下側(cè)，所述放油口設(shè)置在泄油口上側(cè)，所述調(diào)節(jié)閥二安裝于泄油口上；所述油缸包括油缸下蓋、活塞、油缸上蓋和活塞桿，所述活塞套設(shè)于油缸下蓋與油缸上蓋扣合的腔體內(nèi)部，所述活塞與活塞桿固定連接；所述反饋機(jī)構(gòu)包括接桿、反饋板、調(diào)整螺栓、彎角杠桿、支架和導(dǎo)軌，所述彎角杠桿通過支架固定設(shè)置在油缸上蓋頂端，所述接桿通過調(diào)節(jié)螺栓固定設(shè)置在導(dǎo)輥上，所述反饋板連接彎角杠桿連接。

進(jìn)一步地，所述錯(cuò)油門通過連接塊與油缸殼體用調(diào)節(jié)螺釘連接。

進(jìn)一步地，所述上套筒和下套筒裝在錯(cuò)油門殼體中。

進(jìn)一步地，所述活塞桿與油缸上蓋接觸處設(shè)置有活塞桿密封件。

進(jìn)一步地，所述滑閥體和轉(zhuǎn)動(dòng)盤的組合件組成滑閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過錯(cuò)油門殼體，把單一調(diào)節(jié)閥連接成一體，安裝方便，調(diào)試簡(jiǎn)單，同時(shí)操作方便，而且減少了管路，使用性能提高，修護(hù)管簡(jiǎn)單，安裝方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中反饋機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中錯(cuò)油門的局部結(jié)構(gòu)示意圖。