[實用新型]安全電梯

有效

• 申請號: 201721628994.7
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207483131U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 趙俊;李萌;杜秋平
• 申請（專利權）人: 富士電梯（四川）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28;B66B13/30;B66B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種安全電梯，屬于電梯設備領域，包括電梯轎廂、安全門以及緩沖組件，電梯轎廂包括第一轎門和第二轎門，第一轎門內設置有讓位槽，第二轎門上設置有安裝口，第一轎門和第二轎門之間具有連通讓位槽和安裝口的滑動通道；安全門位于安裝口內，且安全門沿第二轎門的開閉方向滑動安裝于第二轎門，安全門滑動過程中能夠滑入讓位槽內并打開安裝口；緩沖組件安裝于電梯轎廂的底板的外側。此安全電梯在電梯轎廂的底板的外側安裝有緩沖組件，電梯下降過程中通過緩沖組件能夠降低乘客受到的沖擊力，降低乘客受傷的幾率，使用更加安全。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備領域，具體而言，涉及一種安全電梯。

背景技術

由于電梯故障，在纜繩斷裂的情況下，電梯失去控制容易急速墜落，這種情況一旦發生，乘坐電梯的人身體會受到嚴重傷害，非常危險，另外當電梯下降到底部時，由于電梯的急速下降造成電梯的損壞，導致電梯無法開啟，電梯內乘客只能在電梯內被動等待救援，萬一電梯在急速下降過程中電梯內乘客受傷，不能及時搶救，將會給乘客造成重大的生命隱患，增大了乘客受到的傷害。

因此，現在急需一種能夠供乘客在電梯發生事故后及時有效的逃生用的電梯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全電梯，以改善傳統的電梯在出現故障后乘客不能夠及時從電梯中逃生導致增大乘客受到傷害的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

基于上述目的，本實用新型提供了一種安全電梯，包括電梯轎廂、安全門以及緩沖組件，所述電梯轎廂包括第一轎門和第二轎門，所述第一轎門內設置有讓位槽，所述第二轎門上設置有安裝口，所述第一轎門和所述第二轎門之間具有連通所述讓位槽和所述安裝口的滑動通道；所述安全門位于所述安裝口內，且所述安全門沿所述第二轎門的開閉方向滑動安裝于所述第二轎門，所述安全門滑動過程中能夠滑入所述讓位槽內并打開所述安裝口；所述緩沖組件安裝于所述電梯轎廂的底板的外側。

在本實用新型較佳的實施例中，所述安裝口為矩形口，對應的，所述安全門為矩形板狀，所述第二轎門的靠近所述第一轎門的一側設置有連接通道，所述連接通道與所述安裝口連通。

在本實用新型較佳的實施例中，所述第二轎門包括圍成所述安裝口的且依次首尾連接的上壁、左壁、下壁和右壁，所述第二轎門上設置有第一滑動槽、第二滑動槽以及限位槽，所述第一滑動槽位于所述上壁，所述第二滑動槽位于所述下壁，所述限位槽位于所述右壁，所述連接通道的一端口位于所述左壁上；所述安全門卡接在所述第一滑動槽、所述第二滑動槽以及所述限位槽內。

在本實用新型較佳的實施例中，所述安全電梯還包括滑輪組件，所述第一滑動槽的槽底設置有所述滑輪組件，所述第二滑動槽的槽底設置有所述滑輪組件，所述安全門行走于所述滑輪組件之間。

在本實用新型較佳的實施例中，所述安全電梯還包括電磁鎖以及導磁片，所述電磁鎖位于所述安全門上，所述導磁片位于所述第二轎門上，所述電磁鎖的電源與所述安全電梯的電源連接，所述電磁鎖通電后與所述導磁片相吸附連接。

在本實用新型較佳的實施例中，所述安全電梯還包括輔助開門組件，所述輔助開門組件包括彈性件，所述彈性件位于所述安全門與所述右壁之間，令所述安全門具有沿所述第二轎門的開閉方向遠離所述右壁的運動趨勢。

在本實用新型較佳的實施例中，所述安全門上設置有內嵌式的把手。

在本實用新型較佳的實施例中，所述緩沖組件包括安全氣囊以及多根彈簧，所述安全氣囊通過多根所述彈簧安裝于所述底板上，所述彈簧位于所述底板與所述安全氣囊之間。

本實用新型實施例的有益效果是：