[實用新型]一種汽車水泵泵體軸承滾軋限位鎖定結構及滾軋裝置

有效

• 申請號: 201721628440.7
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207485724U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 杜慧;郭宗偉;龐文耀;賈波;黃杰;張祎;盧盼
• 申請（專利權）人: 南陽飛龍汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D29/046
• 分類號: F04D29/046;F01P5/10;B21H7/00
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 季發軍

本實用新型提供了一種汽車水泵泵體軸承滾軋限位鎖定結構及滾軋裝置，屬于汽車零件加工技術領域，汽車水泵泵體軸承滾軋限位鎖定結構包括泵體和軸承，其中泵體一體設有軸承盒，軸承盒的外端面設置限位凸緣，限位凸緣與軸承緊密接觸。用于加工汽車水泵泵體軸承滾軋限位鎖定結構的滾軋裝置，包括具有旋轉主軸的動力設備和工件進給機構，所述旋轉主軸下端設置滾軋機構，滾軋機構具有一個與主軸固定連接的支架，支架上分別通過輪軸設有2?4個滾軋輪，工件進給機構包括底板和升降托板。本實用新型所提供的汽車水泵泵體軸承滾軋限位鎖定結構結構簡單、鎖定可靠，能夠有效的保證水泵正常運行，滾軋裝置，操作方便，生產效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，具體涉及一種汽車水泵泵體軸承滾軋限位鎖定結構及滾軋裝置。

背景技術

在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時(冷車)時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環(俗稱小循環)，待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。汽車水泵軸承用于支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。由于不可避免的加工誤差，在高速旋轉過程中軸承很容易發生軸向竄動，以致影響水泵的正常運行，因此水泵設計通常設置軸承的軸向鎖定結構。而目前對于該鎖定結構的設計，大都采用頂緊螺釘頂緊或加裝蓋帽的方式，頂緊螺釘頂緊的鎖定方式可靠性較差，使用時間稍長即容易松動，時間俞長松動俞嚴重，軸承嚴重的竄動影響水泵的正常運行；加裝蓋帽的方式不僅使結構復雜化，而且螺紋連接容易旋動，亦造成軸承鎖定性能退化。這些問題迄今尚無較為理想的解決措施。

公開號為CN102897595A的專利公開了一種防軸承竄動的轉子，其包括凸托架和轉子軸，轉子軸套在凸托架的內孔中；所述轉子軸緊密嵌套有前軸承和后軸承；所述凸托架的內孔中設置有前軸承孔和后軸承孔，所述前軸承的外壁與前軸承孔的內壁采用過盈配合，所述轉子軸上設置有前扣環槽和后扣環槽，前軸承位于前扣環槽和后扣環槽之間；前扣環槽上扣接有前扣環，后扣環槽上扣接有后扣環。該技術通過前、后扣環的設置，起到固定前軸承的作用，有效防止前軸承的前后竄動。然而，由于扣環槽和扣環的加工誤差，無法保證軸承的剛性固定，而且該技術不能適用于高速旋轉精密器械中滑動軸承軸向竄動的絕對固定。

發明內容

有鑒于此，本實用新型所提供了一種結構簡單、鎖定可靠，能夠有效的保證水泵正常運行的汽車水泵泵體軸承滾軋限位鎖定結構。

本實用新型的另一個目的是提供一種用于上述限位鎖定結構加工的滾軋裝置，該裝置結構簡單，操作方便，生產效率高。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

汽車水泵泵體軸承滾軋限位鎖定結構，包括泵體和軸承，其中泵體一體設有軸承盒，所述軸承盒的外端面設置限位凸緣，所述限位凸緣與所述軸承緊密接觸。

進一步的，所述限位凸緣外周側為錐面結構。

進一步的，所述限位凸緣高度小于所述軸承的徑向厚度。

進一步的，用于加工汽車水泵泵體軸承滾軋限位鎖定結構的滾軋裝置，包括具有旋轉主軸的動力設備和工件進給機構，所述旋轉主軸下端設置滾軋機構。

進一步的，所述滾軋機構具有一個與所述主軸固定連接的支架，所述支架上分別通過輪軸設有2-4個滾軋輪。

進一步的，所述工件進給機構包括底板和升降托板，所述底板通過芯軸與所述升降托板活動連接，所述升降托板與所述底板之間設有與所述升降托板斜面配合的楔形頂塊，所述頂塊一端通過連接桿連接有伸縮液缸。

進一步的，所述連接桿上設置限位件。