[實用新型]一種側置式天然氣氣瓶支架總成

有效

• 申請號: 201721628028.5
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207772885U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 竇濤;晏慶兵;張斌;王鵬
• 申請（專利權）人: 中材高新成都能源技術有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 謝毅

一種側置式天然氣氣瓶支架總成，包括支架、氣瓶護罩和將氣瓶固定在支架內的卡箍總成，氣瓶護罩固定在支架的外部，所述支架為一體成型的U形支架；所述氣瓶護罩為玻璃鋼護罩；卡箍總成分為上卡、中卡和下卡，上卡和中卡之間形成用于固定上層氣瓶的通道，中卡和下卡之間形成用于固定下層氣瓶的通道，上卡、中卡和下卡分別固定在U形支架上；上卡和中卡、中卡和下卡分別通過連接螺栓連。相比于現有技術，本實用新型具有較高強度，簡化了加工工藝，減輕了整體重量，外形美觀整潔，便于運輸。

技術領域

本實用新型涉及一種CNG燃氣汽車供氣系統，具體涉及一種側置式天然氣氣瓶支架總成。

背景技術

車用壓縮天然氣(CNG)供氣系統，是指以清潔能源天然氣作為燃料的汽車的供氣系統。系統包含了壓縮天然氣氣瓶、氣瓶支架、手動截止閥、充氣閥、壓力表(壓力傳感器)、過流保護閥、過濾器(粗濾、精濾)等零部件，以實現對CNG的儲存、充裝、截斷、過濾、過流保護、壓力顯示等功能，具體介技術要求參閱GB/T17895-1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車》、QC/T245-2002《壓縮天然氣汽車專用裝置技術條件》、GB/T19239-2013《燃氣汽車專用裝置安裝要求》等標準文獻的規定。目前在車用CNG行業中，壓縮天然氣側置氣瓶(大型貨車大梁兩側)普遍采用4只氣瓶總成安裝于一“凵”型焊接支架內，如圖1所示，氣瓶支架包括護罩和通過氣瓶卡箍固定在護罩內的氣瓶，氣瓶卡箍之間通過螺栓進行連接，氣瓶內的氣體通過連接管相連，氣瓶通過氣瓶卡箍設置在焊接的支架上，支架由橫梁和焊接在橫梁上的縱梁組成，氣瓶護罩采用金屬護罩，然而焊接的支架強度較低，尤其是“凵”型的焊接支架的橫梁和縱梁的焊接處的強度較低，受到外力容易開裂，影響氣瓶的使用；氣瓶護罩采用金屬護罩，會使支架整體重量較重，運輸不方便；“凵”型焊接支架的加工工藝復雜，工件數量較多，且成本較高。

實用新型內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型提供了一種可觀察到支架內部氣瓶的狀態、強度較高且工件數量較少成本較低的一種側置式天然氣氣瓶支架總成。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種側置式天然氣氣瓶支架總成，包括支架、氣瓶護罩和將氣瓶固定在支架內的卡箍總成，氣瓶護罩固定在支架的外部，所述支架為一體成型的U形支架；所述氣瓶護罩為玻璃鋼護罩；卡箍總成分為上卡、中卡和下卡，上卡和中卡之間形成用于固定上層氣瓶的通道，中卡和下卡之間形成用于固定下層氣瓶的通道，上卡、中卡和下卡分別固定在U形支架上；上卡和中卡、中卡和下卡分別通過連接螺栓連接。

本實用新型的側置式天然氣氣瓶支架采用了U形支架代替了傳統的“凵”型焊接支架，U形支架無轉折且為一體成型，不僅可以提高支架的強度，還簡化了加工工藝，減少了零件的數量；氣瓶護罩采用玻璃鋼護罩，其強度相當于鋼材，還具有耐腐蝕、電絕緣、隔熱等性能，既能承受拉應力，又可承受彎曲、壓縮和剪切應力，且重量較輕、外形美觀整潔，方便運輸。

相比于現有技術，本實用新型具有較高強度，簡化了加工工藝，減輕了整體重量，外形美觀整潔，便于運輸。

附圖說明

圖1為傳統側置氣瓶的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為圖2去掉尾部氣瓶擋板的后視圖。

圖4為圖2的右視圖。

圖5為圖2的俯視圖。

在圖中：1、U型支架；2、下卡；3、中卡；4、上卡；5、氣瓶擋板；6、連接螺栓；7、玻璃鋼護罩；8、吊環；9、橡膠墊；10、氣瓶；11、氣瓶閥門；12、氣瓶間連接管；13、安裝孔。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明，并給出具體實施方式。