[實用新型]一種用于管狀件管縫焊接的焊接夾具

有效

• 申請號: 201721627925.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207479962U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 何強;龔亮量;張旭;趙天會
• 申請（專利權）人: 天人汽車底盤（蕪湖）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

本實用新型公開了一種用于管狀件管縫焊接的焊接夾具，包括主定位塊，主定位塊包括豎直設置且相互平行的左立板和右立板，左立板上端向右立板的方向彎折形成左彎頭，左立板和右立板的下端通過橫板連接為一體，橫板上設置有插孔，插孔內可拆卸地插設有次定位塊，次定位塊上端向左立板的方向彎折形成右彎頭，且右彎頭與左彎頭的高度平齊，與次定位塊位置相對地，在右立板上橫向設置有螺栓孔，螺栓孔內螺紋連接有用于抵緊次定位塊的抵緊螺栓。本實用新型構思新穎、設計合理且便于操作，通過主定位塊和次定位塊夾持固定住扭力橫梁，方便后續焊接，大大改善了焊接效果，提高了焊接精度，保證了產品的質量。

技術領域

本實用新型涉及焊接技術領域，特別涉及一種用于管狀件管縫焊接的焊接夾具。

背景技術

在工業生產中有很多管狀件，如汽車扭力橫梁，需要電焊處理。扭力橫梁是汽車上的重要部件，主要作用是平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩。現有一種扭力梁的橫截面呈圓形或封閉的“V”形，是通過板材彎卷而成管狀，然后通過焊合板材兩端邊緣靠攏形成的管縫來形成一個封閉的整體。由于管狀的橫梁具有滾動性，加上扭力橫梁體積較大，重量較重，直接焊接時非常不容易控制，會影響焊接的精度。因此設計一種專門的工具用來固定彎卷形成的扭力橫梁便于焊接是十分必要的。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于管狀件管縫焊接的焊接夾具。

本實用新型的技術方案如下：一種用于管狀件管縫焊接的焊接夾具，包括主定位塊，所述主定位塊包括豎直設置且相互平行的左立板和右立板，所述左立板上端向所述右立板的方向彎折形成左彎頭，所述左立板和右立板的下端通過橫板連接為一體，所述橫板上設置有插孔，所述插孔內可拆卸地插設有次定位塊，所述次定位塊上端向所述左立板的方向彎折形成右彎頭，且所述右彎頭與所述左彎頭的高度平齊，與所述次定位塊位置相對地，在所述右立板上橫向設置有螺栓孔，所述螺栓孔內螺紋連接有用于抵緊所述次定位塊的抵緊螺栓。

采用以上技術方案，主定位塊和次定位塊相互配合形成一個包圍的整體，用來夾住扭力橫梁并固定。具體是通過左立板以及上面的左彎頭配合次定位塊以及上面的右彎頭來對扭力橫梁進行夾持。次定位塊通過插入到插孔內來連接到主定位塊上。抵緊螺栓用來將次定位塊向左立板方向抵緊。

進一步，為了便于制作且使得主定位塊和次定位塊連接牢固，所述插孔為矩形孔，與之對應地，所述次定位塊的下部呈扁平狀。

進一步，為了將次定位塊穩定地連接到主定位塊上，不易滑落，所述次定位塊的下部形成有固定孔。

進一步，為了將次定位塊穩定地連接到主定位塊上，通過銷子固定，所述橫板上設置有銷孔，且該銷孔與所述固定孔位置正對，且所述銷孔和固定孔內插入用于固定所述次定位塊的固定銷。

進一步，為了減輕抵緊螺栓對次定位塊的磨損，所述次定位塊上設置有與所述抵緊螺栓相配合的凸臺。

進一步，為了在具體使用時，左彎頭和右彎頭與扭力橫梁能牢固地接觸抵緊，所述左彎頭和右彎頭的端部下邊沿呈圓弧狀。

有益效果：本實用新型構思新穎、設計合理且便于操作，通過主定位塊和次定位塊夾持固定住扭力橫梁，方便后續焊接，大大改善了焊接效果，提高了焊接精度，保證了產品的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型中主定位塊的結構示意圖。

圖3是本實用新型中次定位塊的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：