[實用新型]長條鋼板自動翻轉裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721627467.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207982133U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設計）人: 劉武
• 申請（專利權）人: 安徽戎發(fā)沖壓機器人有限公司
• 主分類號: B21D43/14
• 分類號: B21D43/14
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本實用新型提供一種長條鋼板自動翻轉裝置，包括底座，所述底座上設置有頂起托板和下落托板，所述頂起托板下端設置有頂起氣缸，所述下落托板下端設置有下落氣缸，所述頂起托板和下落托板旁設置有檢測傳感器，通過檢測傳感器檢測頂起托板和下落托板上的物料是否存在進行檢測。長條鋼板通過數(shù)個翻轉裝置協(xié)調一致的動作實現(xiàn)鋼板的翻轉，節(jié)省人力成本的同時，實現(xiàn)全自動化集成，提高了生產(chǎn)效率和安全性，自動完成長條鋼板的翻轉工作，避免人工翻轉導致的工作強度大的問題。

技術領域

本實用新型涉及自動化技術領域，尤其涉及一種長條鋼板自動翻轉裝置。

背景技術

汽車，特別是貨車的底盤大梁，都是通過鋼板沖壓成型。在沖壓成型前，根據(jù)汽車工藝需要對大梁進行沖孔操作。汽車大梁是成對制作的，兩個大梁上的沖孔或成型都是對稱的，為了實現(xiàn)對稱沖壓成型和沖孔，其中有一個大梁在沖壓前需要翻轉。原來的大梁沖壓工藝多是采用人工操作，生產(chǎn)節(jié)拍慢，長條形鋼板的翻轉也是人工操作，勞動強度大，而且比較危險。而且一般一個大梁沖壓鋼板有四五米長或更長，人工翻轉操作非常困難。當大梁沖實現(xiàn)自動化上下料時，人工翻轉操作已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種長條鋼板自動翻轉裝置，通過頂起氣缸和下落氣缸帶動頂起托板和下落托板協(xié)調動作，將長條鋼板進行翻面，解決了上述問題。

本實用新型提供一種長條鋼板自動翻轉裝置，包括底座，所述底座上設置有頂起托板和下落托板，所述頂起托板下端設置有頂起氣缸，所述下落托板下端設置有下落氣缸，所述頂起托板和下落托板旁設置有檢測傳感器，通過檢測傳感器檢測頂起托板和下落托板上的物料是否存在進行檢測。

進一步改進在于：所述檢測傳感器上設置有伸縮電機，通過伸縮電機帶動檢測傳感器前后移動。

進一步改進在于：所述頂起氣缸和下落氣缸旁設置有支撐架，所述支撐架上設置有高度調節(jié)滑槽。

進一步改進在于：所述底座上設置有接觸傳感器，通過接觸傳感器對頂起托板和下落托板的水平位置進行檢測。

進一步改進在于：所述頂起氣缸和下落氣缸與支撐架之間均設置有角度調整卡箍，通過角度調整卡箍調整頂起氣缸和下落氣缸的伸縮方向。

初始狀態(tài)下，頂起氣缸與下落氣缸處于原始狀態(tài)，頂起托板和下落托板為水平狀態(tài)。當汽車大梁毛坯件鋼板通過輸送裝置送達頂起氣缸之上時，檢測傳感器感應到有工件，將通過控制程序給所有翻轉裝置送達信號，根據(jù)程序控制，下落氣缸升起，下落托板成斜托起狀態(tài)后，頂起氣缸開始工作，開始升起，頂起托板托著鋼板進行翻轉，當汽車大梁鋼板翻轉到下落托板上時，頂起氣缸與下落氣缸同時收縮，汽車大梁拖板順勢下落托板落下成翻轉后的水平狀態(tài)，完成翻轉。

本實用新型的有益效果是：長條鋼板通過數(shù)個翻轉裝置協(xié)調一致的動作實現(xiàn)鋼板的翻轉，節(jié)省人力成本的同時，實現(xiàn)全自動化集成，提高了生產(chǎn)效率和安全性，自動完成長條鋼板的翻轉工作，避免人工翻轉導致的工作強度大的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1-頂起托板，2-下落托板，3-頂起氣缸，4-下落氣缸，5-檢測傳感器，6-伸縮電機，7-支撐架，8-高度調節(jié)滑槽，9-接觸傳感器，10-角度調整卡箍，11-底座。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。