[實用新型]一種智能輪圈

有效

• 申請號: 201721627149.8
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207481579U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 吳子文;王村鷺;雷艷軍;傅建記
• 申請（專利權）人: 廈門日上運通物聯網有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 廈門律嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 35225
• 代理人: 張輝;溫潔

本實用新型公開了一種智能輪圈，其包括輪圈本體及內置傳感器，所述內置傳感器包括傳感器本體及連接于所述傳感器本體下端的螺栓，所述輪圈本體外周具有凹槽，所述凹槽設有與所述螺栓相配合的螺孔，所述螺栓與所述螺孔相螺紋旋接。通過本實用新型設計，無需打孔、添加綁帶或者配套氣門嘴即可快速安裝，可實現內置傳感器固定在輪圈內側牢靠不脫落，可以很好解決傳感器與輪圈的固定問題，降低傳感器損壞、遺失風險。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體地說是涉及一種智能輪圈。

背景技術

在車輛行駛時，輪胎的胎溫、胎壓狀態對于車輛安全及成本非常的重要。車輛行駛時，保持正常范圍內的胎溫和胎壓，可以降低因為輪胎異常引起的爆胎、炸胎和輪胎起火等事件，而合理的胎溫、胎壓對于輪胎的磨損、發動機的損耗、油耗的降低都有直接的關系。

當前車輛在輪圈上安裝胎溫、胎壓傳感器的固定方式主要有：充氣外置式(旋緊在氣門嘴上)、貼片式、綁帶式或內置式(通過氣門嘴固定在輪胎內側)。充氣式外置傳感器直接旋緊在輪胎的氣門嘴上，輪胎無需拆卸可直接充氣，這種方式很容易造成傳感器丟失或損壞。貼片式的傳感器是通過特殊的膠水把傳感器固定在輪胎上，由于膠水老化和輪胎更換頻繁，容易丟失。綁帶式傳感器是把傳感器通過不銹鋼綁帶沿著輪圈捆綁固定，不易脫落但由于輪胎更換與輪圈和傳感器摩擦容易造成損壞。內置傳感器是通過特定的氣門嘴把傳感器固定在輪圈的內側，不容易脫落，但氣門嘴要根據不同的輪圈形狀定制，容易出現氣門嘴與輪圈之間出現縫隙導致漏氣和傳感器脫落。因此，在傳感器的固定方式上還有待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能輪圈，其結構簡單、安裝操作方便，降低傳感器損壞、遺失風險。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種智能輪圈，包括輪圈本體及內置傳感器，所述內置傳感器包括傳感器本體及連接于所述傳感器本體下端的螺栓，所述輪圈本體外周具有凹槽，所述凹槽設有與所述螺栓相配合的螺孔，所述螺栓與所述螺孔相螺紋旋接。

優選地，所述內置傳感器旋入螺孔后的頂端與凹槽的高度持平。

優選地，所述螺栓與螺孔之間涂布設有螺絲膠層。

優選地，所述螺栓為不銹鋼鍍鋅螺栓。

優選地，所述傳感器本體包括外殼及設于外殼內的壓力檢測模塊、溫度檢測模塊、加速度檢測模塊、電量檢測模塊、微控制器、發射器、天線及電池；所述壓力檢測模塊、溫度檢測模塊、加速度檢測模塊、電量檢測模塊分別與微控制器相連，所述微控制器與發射器相連，所述發射器與天線相連，所述電池為其它組件供電。

優選地，所述外殼材料為PA66+30%GF。

采用上述技術方案后，本實用新型具有如下優點：

1、通過本實用新型設計，內置傳感器的螺栓與輪圈本體的螺孔相螺紋旋接，無需打孔、添加綁帶或者配套氣門嘴即可快速安裝，可實現內置傳感器固定在輪圈內側牢靠不脫落，可以很好解決傳感器與輪圈的固定問題，降低傳感器損壞、遺失風險。

2、內置傳感器旋入螺孔后的頂端與凹槽的高度持平，避免在拔胎時撬胎工具損壞傳感器，可以解決因更換輪胎引起的傳感器丟失或損壞問題，同時可更好的適用各種形狀的輪圈。

3、本實用新型的內置傳感器可獲取到輪胎的胎溫、胎壓狀態及加速度等數據，測量數據精準，對車輪的管理具有很好的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為輪圈本體的結構示意圖；

圖3為內置傳感器的結構示意圖；

圖4為傳感器本體的結構框圖。