[實用新型]一種窄條稱重傳感器

有效

• 申請號: 201721627103.6
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207487797U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 李志剛
• 申請（專利權）人: 徐州西尼科自動化控制技術有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G3/12
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本實用新型公開了一種窄條稱重傳感器，包括板式彈性元件和框架，框架和地面固定連接，所述框架和板式彈性元件活動連接，所述板式彈性元件內設置若干應變傳感片，所述應變傳感片呈兩行平行排列，所述各應變傳感片之間間距200?220cm；所述稱重傳感器的寬度為300?350mm，所述板式彈性元件為防水硅脂橡膠或高密度硅脂橡膠中的一種或者兩種的結合，所述板式彈性元件表面覆蓋硫化膠。本實用新型中改變了稱重傳感器的測力變形區的尺寸，使其的機械強度增大；改變了板式彈性元件的材料，提高材料的強度，使傳感器的量程增加到15t，滿足國內計重收費及超限執法的要求；改變傳感器的外形尺寸，滿足了在不同領域用途中傳感器尺寸的要求。

技術領域

本實用新型涉及彎板傳感器技術領域，特別是涉及一種窄條稱重傳感器。

背景技術

彎板式傳感器在交通動態稱重行業有較長時間的應用。自國內推廣計重收費以來，彎板傳感器在計重收費領域也獲得了較多的應用。隨著客戶需求的變化，傳統彎板傳感器的局限性逐漸體現出來，主要體現在以下幾點 ：1、彎板傳感器的使用精度穩定性還需繼續提高；2、彎板傳感器寬度縱向寬度有限，有經驗的貨車司機可以通過跳稱的方法干擾彎板傳感器的使用精度，而造成彎板傳感器的使用精度的穩定性產生波動；3、下雨天或者路面有積水時，彎板傳感器會發生進水現象，導致彎板傳感器失靈。因此，原有傳感器有很多弊端需要改進。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種窄條稱重傳感器。

本實用新型所采用的技術方案是：一種窄條稱重傳感器，包括板式彈性元件和框架，框架和地面固定連接，所述框架和板式彈性元件活動連接，所述板式彈性元件內設置若干應變傳感片，所述應變傳感片呈兩行平行排列，所述各應變傳感片之間間距200-220cm，所述稱重傳感器的寬度為300-350mm。

進一步地，所述板式彈性元件為防水硅脂橡膠或高密度硅脂橡膠中的一種或者兩種的結合。

進一步地，所述板式彈性元件表面覆蓋硫化膠。

進一步地，所述板式彈性元件和框架通過螺栓相連接。

進一步地，所述板式彈性元件兩端還設有用以固定板式彈性元件的定位條。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、改變了稱重傳感器的測力變形區的尺寸，使其的機械強度增大，可測量高速行駛的速度。

2、改變了板式彈性元件的材料，提高材料的強度，使傳感器的量程增加到15t，滿足國內計重收費及超限執法的要求。

3、改變傳感器的外形尺寸，可用于非現場執法場合，滿足了在不同領域用途中傳感器尺寸的要求。

4、傳感器表面采用硫化膠一次進爐成型，防止進水現象發生。

附圖說明

圖1為本實用新型窄條稱重傳感器的俯視圖。

其中：1-板式彈性元件，2-框架，3-應變傳感片，4-定位條。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。