[實用新型]一種汽車電池用存儲盒

有效

• 申請號: 201721626907.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207474542U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 楊佐祥
• 申請（專利權）人: 重慶誠聯塑料工業有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01M2/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 胡柯

本實用新型公開了一種汽車電池用存儲盒，包括盒體，所述盒體的底部安裝有底座，所述盒體的兩側安裝有側護板，所述側護板上設置有散熱口，所述盒體的上方安裝有密封蓋，所述密封蓋的兩端通過鉸鏈安裝有鎖扣架，所述密封蓋的內側的頂部安裝有插孔，所述插孔的上方安裝有線纜，所述線纜的一端安裝有快捷接頭，所述密封蓋的頂部的兩側安裝有固定板，所述固定板上安裝有連接桿，所述連接桿上安裝有收線軸。本實用新型的盒體的內側通過彈簧安裝有浮動夾條，通過浮動夾條可以對不同大小的電池進行夾持固定，且通過浮動夾條固定，使電池與盒體內腔之間留有空間，配合側護板上的散熱口，有效提高了散熱效果。

技術領域

本實用新型涉及存儲盒領域，具體是一種汽車電池用存儲盒。

背景技術

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點，鉛蓄電池的構造主要有正(負)極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成的。

一種汽車電池用存儲盒的出現大大方便了汽車電池儲存，但是目前階段的一種汽車電池用存儲盒存在諸多的不足之處，例如，通用性能差，無法儲存不同大小的電池，使用不方便，散熱效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車電池用存儲盒，以解決現有技術中的通用性能差，無法儲存不同大小的電池，使用不方便，散熱效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車電池用存儲盒，包括盒體，所述盒體的底部安裝有底座，所述盒體的兩側安裝有側護板，所述側護板上設置有散熱口，所述盒體的兩端的靠上位置處安裝有固定銷，所述盒體的內側安裝有彈簧，所述彈簧的一端安裝有浮動夾條，所述浮動夾條的一端安裝有橡膠墊板，所述盒體的上方安裝有密封蓋，所述密封蓋的兩端通過鉸鏈安裝有鎖扣架，所述密封蓋的內側的頂部安裝有插孔，所述插孔的上方安裝有線纜，所述線纜的一端安裝有快捷接頭，所述密封蓋的頂部的兩側安裝有固定板，所述固定板上安裝有連接桿，所述連接桿上安裝有收線軸。

優選的，所述鎖扣架和固定銷均設置有四個，且四個鎖扣架和四個固定銷固定連接。

優選的，所述線纜卷收在收線軸上。

優選的，所述浮動夾條共設置有八個，且八個浮動夾條上下均勻分布安裝在盒體的內側。

優選的，所述插孔與連接桿轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的盒體的內側通過彈簧安裝有浮動夾條，通過浮動夾條可以對不同大小的電池進行夾持固定，且通過浮動夾條固定，使電池與盒體內腔之間留有空間，配合側護板上的散熱口，有效提高了散熱效果，且在密封蓋的頂部安裝有固定板，在固定板上安裝有連接桿，在連接桿上安裝有收線軸，通過收線軸方便了線纜的收放，且在線纜的兩端分別安裝有插孔和快捷接頭，通過此種設計大大方便了接線配線。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的盒體的俯視圖。

圖中：1-快捷接頭、2-線纜、3-收線軸、4-連接桿、5-插孔、6-固定板、7-密封蓋、8-鉸鏈、9-鎖扣架、10-固定銷、11-盒體、12-側護板、13-散熱口、14-底座、15-浮動夾條、16-彈簧、17-橡膠墊板。

具體實施方式