[實用新型]一種集收發校準于一體的收發系統

有效

• 申請號: 201721626519.6
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207677719U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 鄭銀福;李勇;吳瑩瑩;劉剛
• 申請（專利權）人: 安徽四創電子股份有限公司
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40
• 代理公司: 合肥和瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺

本實用新型屬于機場空中交通管制領域，特別涉及一種集收發校準于一體的收發系統。本實用新型包括激勵源、發射前級組件、第一二選一開關、發射末級組件、第一耦合器、第二耦合器、雙工器、第二二選一開關、接收機，本實用新型利用了第一耦合器和第二耦合器的雙向性和二選一開關的開關隔離度以及雙工器的頻率選擇性等特點，將以上元器件結合起來運用，保證了在接收階段兩個耦合器都工作在直通端，接收主路的差損最小，從而保證接收的靈敏度，利用開關的隔離度高的特點有效地保證了校準信號接收信號的互不干擾，利用雙工器的頻率選擇性實現收發天線共用，本系統能夠集接收、發射、校準功能于一體，大大降低了成本。

技術領域

本實用新型屬于機場空中交通管制領域，特別涉及一種集收發校準于一體的收發系統。

背景技術

隨著經濟的發展，機場飛機吞吐量的猛增，如何管理好空側的飛機及相應增加的地面服務車輛成為各國機場當局ATM(空中交通管理)系統的核心內容之一。

民航空中交通管制系統通常使用MLAT系統來監視飛機的運行狀態，MLAT系統是在機場跑道附近單獨架設一個校準站，由于機場跑道環境極其復雜，單獨架設一個校準站不僅成本高，而且場地利用率不高，施工復雜，而且傳統的MLAT系統無法集接收、發射、校準功能于一體。

實用新型內容

本實用新型為了克服上述現有技術的不足，提供了一種集收發校準于一體的收發系統，本收發系統能夠集接收、發射、校準功能于一體，降低了成本。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術措施：

一種集收發校準于一體的收發系統包括激勵源、發射前級組件、第一二選一開關、發射末級組件、第一耦合器、第二耦合器、雙工器、第二二選一開關、接收機；

所述激勵源的輸出端與發射前級組件的輸入端相連，所述發射前級組件的輸出端與第一二選一開關的公共端相連，所述第一二選一開關的第一輸出端口與第一耦合器的一端口相連接，第一二選一開關的第二輸出端口與發射末級組件的輸入端相連接，所述發射末級組件的輸出端與雙工器的一端口相連接，第一耦合器的二端口與第二耦合器的一端口相連，第一耦合器的三端口與第二二選一開關的第二輸入端相連接，第一耦合器的四端口通過第一負載接地，第二耦合器的二端口通過第二負載接地，第二耦合器的三端口與第二二選一開關的第一輸入端相連接，第二耦合器的四端口與雙工器的二端口相連接；所述雙工器的公共端連接外部收發天線，所述第二二選一開關的輸出端連接接收機的輸入端。

本實用新型還可以通過以下技術措施進一步實現。

優選的，所述發射前級組件包括第一3W功率放大器、第二180W功率放大器、第一隔離器，所述第一3W功率放大器的輸入端與激勵源的輸出端相連接，第一3W功率放大器的輸出端與第二180W功率放大器的輸入端相連接，所述第二180W功率放大器的輸出端與第一隔離器的輸入端相連接，所述第一隔離器的輸出端與第一二選一開關的輸入端相連接。

優選的，所述發射末級組件包括第三1000W功率放大器、第二隔離器、第三耦合器，所述第三1000W功率放大器的輸入端與第一二選一開關的輸出端相連接，第三1000W功率放大器的輸出端與第二隔離器的輸入端相連接，所述第二隔離器的輸出端與第三耦合器的輸入端相連接，所述第三耦合器的輸出端與雙工器的輸入端相連接。