[實(shí)用新型]一種車(chē)軸自動(dòng)鍛壓成型工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721626420.6
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207533905U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭朝長(zhǎng);吳天啟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽瑞鐵軌道裝備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21J13/02
• 分類(lèi)號(hào): B21J13/02;B21K1/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供一種車(chē)軸自動(dòng)鍛壓成型工裝，包括：上鍛壓模、下鍛壓模，所述上鍛壓模、下鍛壓模相對(duì)設(shè)置，所述上鍛壓模上設(shè)有鍛壓油缸，鍛壓油缸通過(guò)鍛壓塊安裝在上鍛壓模上，所述下鍛壓模安裝在工作臺(tái)面上，鍛壓油缸通過(guò)油缸固定座安裝在油缸固定梁上，所述下鍛壓模兩側(cè)設(shè)有卸料氣缸，所述下鍛壓模下端設(shè)有支撐座，所述支撐座通過(guò)下模固定軸安裝在下鍛壓模上，所述卸料氣缸上端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸安裝在下鍛壓模兩端，所述卸料氣缸下側(cè)通過(guò)卸料氣缸固定座安裝在工作臺(tái)面，所述卸料氣缸固定座通過(guò)固定螺栓安裝在工作臺(tái)面。本實(shí)用新型能夠快速將鍛壓后的車(chē)軸傾斜送出模具，提高鍛壓效率，同時(shí)，鍛壓油缸兩側(cè)設(shè)有限位桿，能夠保證鍛壓精準(zhǔn)度，提高產(chǎn)品品質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)軸生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車(chē)軸自動(dòng)鍛壓成型工裝。

背景技術(shù)

車(chē)軸作為機(jī)車(chē)車(chē)輛承受動(dòng)載荷的關(guān)鍵零件，受力狀態(tài)復(fù)雜，它主要承受彎曲載荷、扭轉(zhuǎn)載荷或彎扭復(fù)合載荷，并可能受到一定沖擊。所以，軸在工作中可因疲勞、彎曲、扭轉(zhuǎn)或拉伸應(yīng)力而斷裂，但疲勞斷裂是軸的普遍斷裂形式。因此，鍛造是車(chē)軸生產(chǎn)中一個(gè)重要工序，采用什么樣的鍛造工藝，采用什么樣的鍛模會(huì)直接影響車(chē)軸的生產(chǎn)效率和車(chē)軸的產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也需要改進(jìn)目前的鍛壓成型工裝，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種車(chē)軸自動(dòng)鍛壓成型工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種車(chē)軸自動(dòng)鍛壓成型工裝，包括：上鍛壓模、下鍛壓模，所述上鍛壓模、下鍛壓模相對(duì)設(shè)置，所述上鍛壓模上設(shè)有鍛壓油缸，鍛壓油缸通過(guò)鍛壓塊安裝在上鍛壓模上，所述下鍛壓模安裝在工作臺(tái)面上，所述工作臺(tái)面兩側(cè)設(shè)有支撐立柱，所述支撐立柱上設(shè)有油缸固定梁，鍛壓油缸通過(guò)油缸固定座安裝在油缸固定梁上，所述下鍛壓模兩側(cè)設(shè)有卸料氣缸，所述下鍛壓模下端設(shè)有支撐座，所述支撐座通過(guò)下模固定軸安裝在下鍛壓模上，所述卸料氣缸上端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸安裝在下鍛壓模兩端，所述卸料氣缸下側(cè)通過(guò)卸料氣缸固定座安裝在工作臺(tái)面，所述卸料氣缸固定座通過(guò)固定螺栓安裝在工作臺(tái)面。

所述鍛壓油缸兩側(cè)設(shè)有限位桿，所述限位桿下端通過(guò)限位桿固定座安裝在上鍛壓模上，所述限位桿上端從限位板上的限位孔內(nèi)穿過(guò)，所述限位板兩端通過(guò)限位板固定板安裝在支撐立柱上。

所述油缸固定梁上端設(shè)有支撐固定梁，所述支撐固定梁安裝在支撐立柱上，支撐固定梁與油缸固定梁之間設(shè)有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿焊接在支撐固定梁與油缸固定梁之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠快速將鍛壓后的車(chē)軸傾斜送出模具，提高鍛壓效率，同時(shí)，鍛壓油缸兩側(cè)設(shè)有限位桿，能夠保證鍛壓精準(zhǔn)度，提高產(chǎn)品品質(zhì)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的下鍛壓模安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1、圖2所示，一種車(chē)軸自動(dòng)鍛壓成型工裝，包括：上鍛壓模、下鍛壓模2，所述上鍛壓模、下鍛壓模2相對(duì)設(shè)置，所述上鍛壓模上設(shè)有鍛壓油缸11，鍛壓油缸11通過(guò)鍛壓塊13安裝在上鍛壓模上，所述下鍛壓模2安裝在工作臺(tái)面1上，所述工作臺(tái)面1兩側(cè)設(shè)有支撐立柱3，所述支撐立柱3上設(shè)有油缸固定梁7，鍛壓油缸11通過(guò)油缸固定座10安裝在油缸固定梁7上，所述下鍛壓模2兩側(cè)設(shè)有卸料氣缸14，所述下鍛壓模2下端設(shè)有支撐座18，所述支撐座18通過(guò)下模固定軸19安裝在下鍛壓模2上，所述卸料氣缸14上端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸15安裝在下鍛壓模2兩端，所述卸料氣缸14下側(cè)通過(guò)卸料氣缸固定座16安裝在工作臺(tái)面1，所述卸料氣缸固定座16通過(guò)固定螺栓17安裝在工作臺(tái)面1。