[實(shí)用新型]一種四向運(yùn)動結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721625737.8
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207503854U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陽志
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市大明汽車電器有限公司
• 主分類號: H01H25/04
• 分類號: H01H25/04;H01H3/32
• 代理公司: 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 鄭嫻雅

本實(shí)用新型提供了一種四向運(yùn)動結(jié)構(gòu)，屬于汽車零部件領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車多功能開關(guān)的四向運(yùn)動結(jié)構(gòu)在操作時反饋效果差的問題。它包括中部具有穿出孔的限位座和穿設(shè)于穿出孔內(nèi)的撥動軸，限位座的一側(cè)具有沿?fù)軇虞S的長度方向延伸的擋板一和與擋板一平行的擋板二，擋板一與擋板二之間設(shè)有可繞自身中軸線旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，撥動軸延伸至擋板一與擋板二之間并與轉(zhuǎn)軸連接，撥動軸與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有用于限制撥動軸擺動方向的限位結(jié)構(gòu)，撥動軸與限位座之間設(shè)有反饋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、穩(wěn)定性好、操作方便且反饋效果好等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，涉及一種四向運(yùn)動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車多功能開關(guān)是通過電信號控制電器部件的開關(guān)組成裝置。汽車多功能開關(guān)經(jīng)歷了從簡單的單個開關(guān)實(shí)現(xiàn)單一功能到可共享整車接口及電子產(chǎn)品的多功能集成模組，從簡單的車身控制功能延伸到能滿足舒適性操作的輔助性功能。在不斷強(qiáng)調(diào)多功能集成與追求客戶舒適性的今天，如何在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多個功能集成的多功能開關(guān)是工程師不斷研究的課題。中國專利公開了一種四向調(diào)節(jié)開關(guān)[授權(quán)公告號為CN205656990U]，包括底座、按鈕、上蓋板、滑動件、殼體、傳動機(jī)構(gòu)、活塞、彈性機(jī)構(gòu)、電路板，按鈕、上蓋板、滑動件三者堆疊裝配在一起，設(shè)置在殼體上方；傳動機(jī)構(gòu)、活塞和彈性機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體內(nèi)，傳動機(jī)構(gòu)包括四個均勻設(shè)置的傳動臂；電路板固定在底座上，且電路板上設(shè)有微動開關(guān)，活塞設(shè)置在微動開關(guān)的正上方，底座與殼體固定連接。

該四向調(diào)節(jié)開關(guān)雖然能實(shí)現(xiàn)四向調(diào)節(jié)功能，但其仍存在以下問題：1、使用微動開關(guān)實(shí)現(xiàn)四向功能，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且成本高；2、調(diào)節(jié)時反饋給用戶的手感輕或者無手感，無法確保每次調(diào)節(jié)是否到位，調(diào)節(jié)精度無法保證。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種反饋效果好的四向運(yùn)動結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種四向運(yùn)動結(jié)構(gòu)，包括中部具有穿出孔的限位座和穿設(shè)于穿出孔內(nèi)的撥動軸，所述限位座的一側(cè)具有沿?fù)軇虞S的長度方向延伸的擋板一和與擋板一平行的擋板二，其特征在于，所述的擋板一與擋板二之間設(shè)有可繞自身中軸線旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，所述的撥動軸延伸至擋板一與擋板二之間并與轉(zhuǎn)軸連接，所述的撥動軸與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有用于限制撥動軸擺動方向的限位結(jié)構(gòu)，所述的撥動軸與限位座之間設(shè)有反饋結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸可沿自身中軸線旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)撥動軸的前后方向擺動，在限位結(jié)構(gòu)的作用下，撥動軸相對于轉(zhuǎn)軸左右方向擺動，從而實(shí)現(xiàn)四向運(yùn)動。穿出孔的孔徑大于撥動軸的外徑，為撥動軸的四向運(yùn)動提供讓位空間。

在上述的一種四向運(yùn)動結(jié)構(gòu)中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于轉(zhuǎn)軸上的沿轉(zhuǎn)軸長度方向延伸的連接槽和設(shè)于連接槽內(nèi)的與轉(zhuǎn)軸垂直設(shè)置的鉸接軸，所述的鉸接軸可繞自身中軸線旋轉(zhuǎn)，所述撥動軸的一端伸入至連接槽內(nèi)并與鉸接軸垂直相連。

當(dāng)撥動軸左右擺動時，繞鉸接軸的中軸線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)撥動軸前后擺動時，繞轉(zhuǎn)軸的中軸線旋轉(zhuǎn)。連接槽的寬度大致與撥動軸的外徑相等，可限制撥動軸相對于鉸接軸軸向運(yùn)動。其中鉸接軸為分段式，從兩側(cè)分別伸入至撥動軸內(nèi)。

在上述的一種四向運(yùn)動結(jié)構(gòu)中，所述的擋板一上具有孔徑小于轉(zhuǎn)軸外徑的連接孔一，所述的擋板二上具有與連接孔一相對設(shè)置的連接孔二，所述連接孔二的孔徑與連接孔一的孔徑相等，所述轉(zhuǎn)軸的一端與擋板一間隙配合且其上具有伸入至連接孔一內(nèi)的與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置的連接軸一，轉(zhuǎn)軸的另一端與擋板二間隙配合且其上具有伸入至連接孔二內(nèi)的與轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置的連接軸二。

擋板一與擋板二之間的距離略大于轉(zhuǎn)軸的長度，將轉(zhuǎn)軸安裝好后，可有效限制轉(zhuǎn)軸的軸向運(yùn)動。其中連接軸一與轉(zhuǎn)軸一體成型，連接軸二與轉(zhuǎn)軸也為一體成型。

在上述的一種四向運(yùn)動結(jié)構(gòu)中，所述的限位座遠(yuǎn)離擋板一與擋板二的一側(cè)具有沿?fù)軇虞S的長度方向延伸的定位套筒，所述的穿出孔與定位套筒同軸設(shè)置，所述的反饋結(jié)構(gòu)位于定位套筒內(nèi)。