[實用新型]用于車輛的管路系統的連接裝置

有效

• 申請號: 201721625504.8
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207701994U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 李中亞
• 申請（專利權）人: 瑞肯耐特流體控制系統（鎮江）有限公司
• 主分類號: F16L37/12
• 分類號: F16L37/12
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本實用新型涉及一種用于車輛的管路系統的連接裝置，所述連接裝置包括本體和鎖定件，本體包括在前部的十字形頭部和用于將插頭從前方插入其中的容納空間，頭部在上部和下部均具有保持部插座和彈性臂插座，鎖定件具有保持部和彈性臂，所述鎖定件的保持部和彈性臂分別插入本體的保持部插座和彈性臂插座，從而將插頭保持在本體的容納空間內；所述頭部為上下對稱的結構，使得鎖定件的保持部和彈性臂既能夠分別從頭部的上部插入至本體的保持部插座和彈性臂插座中，又能夠分別從頭部的下部插入至本體的保持部插座和彈性臂插座中。該連接裝置能夠有效地防止插頭從本體脫離、便于裝配并且生產成本較低。

技術領域

本實用新型涉及一種連接裝置，更特別地，涉及一種用于車輛的管路系統的連接裝置。

背景技術

在用于車輛的管路系統的連接中，通常采用鎖定件防止管件脫離。

中國專利ZL200580030301.8公開一種連接件，其中，固定部用于防止插入部從接收部脫離。插入部足夠深地插入到接收空間內，鎖定臂的自由端的操作面與鎖定突起嚙合阻止固定部從延伸位置移動到縮回位置，當鎖定臂在軸向抵抗偏壓背離插入側移動時，該嚙合解除。通過對蓋部施加適當的力，使固定部達到縮回位置，導致鎖定臂穿過間隙移動足夠遠，從而由于鎖定臂的偏壓，該鎖定臂插座與鎖定突起嚙合，并把固定部固定此縮回位置。在該縮回位置，保持臂嚙合在保持環后面，從而把插入部固定在接收部。

然而，在上述相關技術中，在將固定部裝配至直形的接收部時，需區分接收部的上部和下部，才能將固定部正確地裝配至接收部，裝配效率較低。

而且，對于ZL200580030301.8公開一種連接件而言，細長接收體的頭部的輪廓為圓形。而對于如歐洲專利EP0858570B1所公開的連接件而言，細長接收體的頭部的輪廓為呈十字形的方形頭部，如果要將按鈕式鎖定件替換成推鎖式的鎖定件，則必須更換現有模具與生產線，這顯然不利于生產成本的節約。

提供一種能夠有效地防止插頭從本體脫離、便于裝配并且生產成本較低的連接裝置成為本領域亟待解決的問題。

上述對背景技術的陳述僅是為了方便對本實用新型技術方案(使用的技術手段、解決的技術問題以及產生的技術效果等方面)的深入理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

有鑒于前述現有技術的缺點，本實用新型的目的是提供一種連接裝置，其能夠降低將鎖定件裝配至本體的難度。

本實用新型的另一個目的是提供一種連接裝置，其能夠有效地防止插頭從本體脫離。

本實用新型的又一個目的是提供一種連接裝置，其生產成本較低。

為達到目的，本實用新型提供一種用于車輛的管路系統的連接裝置，所述連接裝置包括本體和鎖定件，本體包括在前部的十字形頭部和用于將插頭從前方插入其中的容納空間，頭部在上部和下部均具有保持部插座和彈性臂插座，鎖定件具有保持部和彈性臂，所述鎖定件的保持部和彈性臂分別插入本體的保持部插座和彈性臂插座，從而將插頭保持在本體的容納空間內；所述頭部為上下對稱的結構，使得鎖定件的保持部和彈性臂既能夠分別從頭部的上部插入至本體的保持部插座和彈性臂插座中，又能夠分別從頭部的下部插入至本體的保持部插座和彈性臂插座中。

優選地，所述彈性臂插座具有垂直于本體軸向方向的前壁和后壁，在前壁上具有向后壁突出的突塊，所述突塊與后壁之間具有間隔。

優選地，彈性臂具有彈性，彈性臂的端部為向保持部彎曲的彎曲部，所述彎曲部內側設置有卡合凹槽用于卡合突塊；所述間隔在本體軸向方向上的寬度比彎曲部大，使得彎曲部能夠穿過間隔；所述彎曲部外側設置有凸起，所述凸起向遠離彎曲部的方向延伸。