[實(shí)用新型]一種多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721624336.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207866685U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江浪;馮暢;汪冬冬;劉興亮;徐昊;蔣宇鋒;李鵬鵬;金璟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州中車鐵馬科技實(shí)業(yè)有限公司;中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號(hào): G01N19/04
• 分類號(hào): G01N19/04
• 代理公司: 常州市江海陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

1.一種多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：具有設(shè)置在工作臺(tái)（20）上的滑差齒輪箱（1）、試樣加載機(jī)構(gòu)（3）、摩擦劑加載機(jī)構(gòu)（9）、變速齒輪箱（14）和傳動(dòng)電機(jī)（15），此外還具有上轉(zhuǎn)軸（2）、傳動(dòng)軸（17）、下轉(zhuǎn)軸（8）；上轉(zhuǎn)軸（2）和下轉(zhuǎn)軸（8）相平行，傳動(dòng)軸（17）和下轉(zhuǎn)軸（8）各由設(shè)置在工作臺(tái)上的軸承座（7）支承，變速齒輪箱（14）具有兩輸出軸，第一輸出軸（14-1）通過(guò)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（13-1）與傳動(dòng)軸（17）的一端連接，傳動(dòng)軸（17）的另一端與滑差齒輪箱（1）內(nèi)的輸入齒輪（1-1）連接，上轉(zhuǎn)軸（2）的一端與滑差齒輪箱（1）內(nèi)的輸出齒輪（1-2）連接，另一端連接有上試樣（4），變速齒輪箱（14）的第二輸出軸（14-2）通過(guò)第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（13-2）與下轉(zhuǎn)軸（8）的一端連接，下轉(zhuǎn)軸（8）的另一端連接有下試樣（5）；試樣加載機(jī)構(gòu)（3）包括固定在工作臺(tái)（20）上的試樣加載液壓缸（3-1）和支撐座（3-2）以及坐在支撐座（3-2）上的杠桿體（3-3），上述傳動(dòng)軸（17）和上轉(zhuǎn)軸（2）均穿過(guò)杠桿體（3-3），杠桿體（3-3）以傳動(dòng)軸（17）為支點(diǎn)帶動(dòng)上轉(zhuǎn)軸（2）下移，致使上試樣（4）下壓下試樣（5）；所述摩擦劑加載機(jī)構(gòu)（9）包括固定在支架（20-1）上的底座（9-1）以及設(shè)置在底座（9-1）上的移動(dòng)架（9-5）和固定架（9-6），固定架（9-6）的上部固定有滑動(dòng)軸承（9-10），移動(dòng)架（9-5）上固定有夾持套（9-8），夾持套（9-8）通過(guò)滑動(dòng)軸承（9-10）向上試樣（4）的方向伸出，夾持套（9-8）中設(shè)有動(dòng)配合的夾持桿（9-11），夾持桿（9-11）與夾持套（9-8）的底壁之間設(shè)有彈簧（9-9），夾持桿（9-11）上設(shè)有可換夾持頭（9-13），可換夾持頭（9-13）上固定有塊狀摩擦劑（9-14），夾持桿（9-11）帶動(dòng)塊狀摩擦劑（9-14）摩擦上試樣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：本測(cè)試裝置還具有第一介質(zhì)供管（21）和第二介質(zhì)供管（22），第一介質(zhì)供管（21）和第二介質(zhì)供管（22）的管口均對(duì)著上、下試樣（4、5）之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：由蠕動(dòng)水泵通過(guò)第一介質(zhì)供管（21）向上、下試樣之間提供水介質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：由氣泵或外部壓力氣體供管提供風(fēng)力，通過(guò)第一介質(zhì)供管（21）向上、下試樣之間提供砂塵。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：由蠕動(dòng)油泵向第二介質(zhì)供管（22）提供油介質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：工作臺(tái)（20）上設(shè)有處于下試樣（5）下方的介質(zhì)回收盒（23）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：所述摩擦劑加載機(jī)構(gòu)的底座（9-1）具有兩側(cè)壁，兩側(cè)壁之間設(shè)有軸向限位的絲桿（9-2），移動(dòng)架（9-5）的下部與絲桿（9-2）螺紋連接，絲桿（9-2）上設(shè)有鎖定螺母（9-3）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：由液壓泵站（16）向變速齒輪箱（14）、各軸承座（7）、試樣加載液壓缸（3-1）提供循環(huán)潤(rùn)滑油。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工況輪軌粘著系數(shù)測(cè)試裝置，其特征在于：所述下轉(zhuǎn)軸（8）上串接有轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器（10），試樣加載機(jī)構(gòu)（3）設(shè)有試樣垂直力傳感器（12），摩擦劑加載機(jī)構(gòu)（9）設(shè)有摩擦劑加載力傳感器（18），此外還設(shè)置水流量傳感器和潤(rùn)滑油溫傳感器。