[實用新型]剎車控制系統和電動車

有效

• 申請號: 201721624134.6
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207580067U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 陳俊東;仝輝;劉可
• 申請（專利權）人: 江蘇愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

1.一種剎車控制系統，其特征在于，包括控制器、控制按鈕、剎車電機和剎車片；

所述控制按鈕與所述控制器信號連接；

所述控制器與所述剎車電機信號連接，能夠控制所述剎車電機的轉動狀態；

所述剎車電機與所述剎車片連接，能夠通過所述剎車電機帶動所述剎車片移動，進而實現剎車功能。

2.根據權利要求1所述的剎車控制系統，其特征在于，所述剎車電機與所述剎車片之間通過傳動機構連接，用于傳遞所述剎車電機的轉動力。

3.根據權利要求2所述的剎車控制系統，其特征在于，所述傳動機構包括主動齒輪、第一齒條、第二齒條、第一傳動桿和第二傳動桿；

所述主動齒輪同軸固定設置在所述剎車電機的電機軸上；

所述第一齒條和所述第二齒條分別設置在所述主動齒輪的相對兩側，且均與所述主動齒輪嚙合；

所述第一齒條固定設置在所述第一傳動桿的一端；

所述第二齒條固定設置在所述第二傳動桿的一端；

所述第一傳動桿和所述第二傳動桿轉動交叉設置；

所述第一傳動桿和所述第二傳動桿的另一端均固定設置有所述剎車片。

4.根據權利要求1所述的剎車控制系統，其特征在于，所述控制按鈕設置在控制槽內；

所述控制槽內設置有感應器，能夠將所述感應器感應到的所述控制按鈕的狀態傳遞給所述控制器。

5.根據權利要求4所述的剎車控制系統，其特征在于，所述控制槽內還設置有復位裝置，能夠給所述控制按鈕一個始終向遠離所述控制槽的槽底的力。

6.根據權利要求5所述的剎車控制系統，其特征在于，所述復位裝置為復位彈簧；

所述復位彈簧的一端與所述控制按鈕相抵，另一端與所述控制槽的槽底相抵。

7.根據權利要求4所述的剎車控制系統，其特征在于，所述控制按鈕設置在所述控制槽內的一端的直徑大于所述控制按鈕遠離所述控制槽的一端的直徑；

所述控制槽的槽底直徑大于所述控制槽的槽口直徑，能夠限制所述控制按鈕從所述控制槽內脫離。

8.根據權利要求4所述的剎車控制系統，其特征在于，所述感應器為距離傳感器。

9.根據權利要求1所述的剎車控制系統，其特征在于，所述控制器的電源為電動車的動力電源。

10.一種電動車，其特征在于，包括至少一個權利要求1-9任一項所述的剎車控制系統，用于對電動車的前輪或后輪進行剎車控制。