[實用新型]減速機端蓋固定機構

有效

• 申請號: 201721623583.9
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207621301U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 于見華;尹永偉;鄭慧慧;李成龍;薛漢明;王磊
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/031;F16H57/029
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 李文培;鞏同海

本實用新型公開了一種減速機端蓋固定機構，其屬于工程機械領域。它主要包括殼體和端蓋，所述殼體和端蓋上分別設有相互配合的半圓槽，兩半圓槽內設有固定鐵絲，端蓋上半圓槽的外側設有密封圈；殼體上設有預留絲孔，端蓋內側設有與預留絲孔配合的端蓋預留槽；預留絲孔和端蓋預留槽內設有螺塞A；端蓋上設有一個以上的端蓋絲孔，端蓋絲孔內設有螺塞B。本實用新型采用固定鐵絲固定減速機端蓋，固定鐵絲裝配在零件腔體內部，結構緊湊，解決了減速機端蓋固定空間布局不足的問題。本實用新型主要用于減速機端蓋的固定。

技術領域

本實用新型屬于工程機械領域，具體地說，尤其涉及一種減速機端蓋固定機構。

背景技術

目前，多數的減速機端蓋在固定時采用螺栓進行緊固，由于殼體的內齒尺寸和外部鏈接安裝鏈輪尺寸的限制，使減速機端蓋不再適用于螺栓緊固方式。目前，還沒有一種固定方式可以解決減速機端蓋固定的空間布局問題。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種減速機端蓋固定機構，其采用固定鐵絲固定減速機端蓋，固定鐵絲裝配在零件腔體內部，結構緊湊，解決了減速機端蓋固定空間布局不足的問題。

所述的減速機端蓋固定機構，包括殼體和端蓋，所述殼體和端蓋上分別設有相互配合的半圓槽，兩半圓槽內設有固定鐵絲，端蓋上半圓槽的外側設有密封圈。

進一步地，所述殼體上設有預留絲孔，端蓋內側設有與預留絲孔配合的端蓋預留槽。

進一步地，所述預留絲孔和端蓋預留槽內設有螺塞A。

進一步地，所述端蓋上設有一個以上的端蓋絲孔，端蓋絲孔內設有螺塞B。

進一步地，所述密封圈為O型密封圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型采用固定鐵絲裝配到殼體和端蓋上的兩半圓槽內，將殼體和端蓋這兩個零件固定在一起，有效地利用了端蓋及殼體內部空間，解決了殼體內外關聯尺寸的約束問題；

2、本實用新型在端蓋上半圓槽的外側增設了密封圈，在防止漏油的同時，避免外部水分、灰塵等進入固定鐵絲的安裝槽中產生銹蝕，密封可靠，結構緊湊，更方便維護；

3、端蓋上的多個端蓋絲孔可作為固定鐵絲的裝配工藝孔，也可作為加、放油和檢油孔；

4、預留絲孔和端蓋預留槽通過螺塞A密封，端蓋絲孔通過螺塞B密封，防止滲漏油，保證了本實用新型傳動腔體的密閉性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為端蓋的主視圖；

圖3為端蓋的后視圖。

圖中，1、殼體；2、固定鐵絲；3、密封圈；4、螺塞B；5、端蓋；6、螺塞A；7、端蓋預留槽；8、端蓋絲孔；9、預留絲孔；10、止口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，減速機端蓋固定裝置包括殼體1和端蓋5，所述殼體1和端蓋5上分別設有相互配合的半圓槽，兩半圓槽內設有固定鐵絲2，端蓋5上半圓槽的外側設有密封圈3；殼體1上設有預留絲孔9，如圖3所示，端蓋5內側設有與預留絲孔9配合的端蓋預留槽7；預留絲孔9和端蓋預留槽7內設有螺塞A6；所述密封圈3為O型密封圈。

如圖2所示，所述端蓋5上設有一個以上的端蓋絲孔8，端蓋絲孔8內設有螺塞B4。

本實用新型在制作時，端蓋5上設有三個的端蓋絲孔8，三個端蓋絲孔8和端蓋預留槽7均勻分布在端蓋5上。

本實用新型在安裝時，將O型密封圈裝配到端蓋5的安裝槽內；端蓋5與殼體1通過止口10定位，此時，端蓋預留槽7與殼體1的預留絲孔9對齊；固定鐵絲2一端穿過預留絲孔9和端蓋預留槽7，通過端蓋絲孔8轉動端蓋5，將固定鐵絲2裝配在殼體1與端蓋5相互配合的兩半圓槽內，實現端蓋5在殼體1上的固定；裝配好固定鐵絲2后，殼體1的預留絲孔9使用螺塞A6密封；同時通過端蓋絲孔8向本實用新型內加油，最后端蓋絲孔8使用螺塞B4密封。