[實用新型]小半徑連續(xù)梁橋更換支座裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721623327.X
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207512621U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 夏保華;朱浩良;柴宏喜
• 申請（專利權）人: 合肥市市政設計研究總院有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/04
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

本實用新型提供一種小半徑連續(xù)梁橋更換支座裝置，包括在箱梁下端的原墩柱四周增設外包混凝土層加粗所述原墩柱，在所述外包混凝土層內部預埋若干焊釘，將加粗后的所述原墩柱上端固定一外包鋼板，頂部固接一上鋼板形成一鋼蓋梁平臺，所述鋼蓋梁平臺兩側分別安裝一限位塊，所述鋼蓋梁平臺四角位置分別放置有一千斤頂，所述千斤頂活塞桿頂在所述箱梁下底面，本實用新型支座的更換更加簡單，新支座更加有利于橋梁結構抗震性能，抗傾覆能力強及抗震性能優(yōu)，有利于橋梁結構的安全，且其景觀效果較好，具有較好的社會效益和安全效益。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，尤其涉及一種小半徑連續(xù)橋梁更換支座裝置。

背景技術

對于上世紀九十年代已建成的橋梁結構中，其設計是按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTJ023-85進行的，這些已建小半徑連續(xù)梁橋結構墩柱一般設置單支座，由于這部分支座使用年限已經達到其壽命期限，且隨著這幾年汽車荷載不斷增加，小半徑連續(xù)梁橋的傾覆事故越來越多，對老橋進行維修消缺時，更換其支座裝置迫在眉急。

目前，更換小半徑連續(xù)梁橋墩柱支座裝置主要設置方法及存在問題如下：第一種方法，主要在橋墩周邊設置鋼支撐，在支撐上用千斤頂頂升梁體，取掉其老支座，更換為相同支座尺寸的新支座。第二種方法，主要思路將原墩柱直徑加粗且在其外側設置混凝土限位裝置，在橋墩周邊設置鋼支撐，在支撐上用千斤頂頂升梁體，取掉其老支座，更換為相同尺寸的新支座。這兩種方法在均為采用鋼支撐作為千斤頂的頂升平臺，操作難度大且施工工期要求長，新支撐系統(tǒng)抗傾覆能力弱。

本技術領域的技術人員致力于解決上述技術缺陷。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型的技術目的在于解決現有的橋梁支座更換裝置操作難度大，工期長，新支撐抗傾覆能力弱的問題。

為實現上述技術目的，本實用新型提供了一種小半徑連續(xù)梁橋更換支座裝置，包括外包混凝土層、外包鋼板、限位塊、新支座、上鋼板、原支座、千斤頂、陰影混凝土、箱梁、原墩柱和新墩柱；在箱梁下端的原墩柱四周增設外包混凝土層加粗所述原墩柱，在所述外包混凝土層內部預埋若干焊釘，將加粗后的所述原墩柱上端固定一外包鋼板，頂部固接一上鋼板形成一鋼蓋梁平臺，所述鋼蓋梁平臺兩側分別安裝一限位塊，所述鋼蓋梁平臺四角位置分別放置有一千斤頂，所述千斤頂活塞桿頂在所述箱梁下底面。

優(yōu)選地，所述鋼蓋梁平臺頂部即所述上鋼板上表面距離所述原支座頂部的距離大于或等于40cm。

優(yōu)選地，利用所述千斤頂頂升所述箱梁使其脫離原支座空穩(wěn)定后，取掉原墩柱上的原支座，且鑿除部分原墩柱墩頂的混凝土。

優(yōu)選地，替換所述原支座位置的新支座具體采用高阻尼抗震型支座。

優(yōu)選地，兩所述新支座之間的距離大于1.8米。

優(yōu)選地，所述外包混凝土層內部預埋若干焊釘。

優(yōu)選地，還包括橡膠墊。

本實用新型的有益效果：

本實用新型支座的更換更加簡單，新支座更加有利于橋梁結構抗震性能，抗傾覆能力強及抗震性能優(yōu)，有利于橋梁結構的安全，且其景觀效果較好，具有較好的社會效益和安全效益。

附圖說明

圖1是本實用新型正視結構圖。

圖2是本實用新型結構平面位置圖。

圖3是本實用新型原墩柱及外包混凝土剖視圖。

圖中：

1-外包混凝土層、2-焊釘、3-外包鋼板、4-限位塊、5-橡膠墊、6-新支座、7-上鋼板、8-原支座、9-千斤頂、10-陰影混凝土、11-箱梁、12-原墩柱、13-新墩柱。