[實用新型]一種變速器轉矩控制變頻器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721622585.6
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207460054U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 陳田力;朱俊鋒;馬列;王秀聚;李忠;石亞斌;何曉明
• 申請（專利權）人: 上海立峰汽車傳動件股份有限公司
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種變速器轉矩控制變頻器，包括外部信號源(1)及對其傳輸?shù)墓β市盘栠M行處理的模數(shù)轉換模塊(2)，所述模數(shù)轉換模塊(2)與電機控制板(3)連接，電機控制板(3)將功率信號傳輸給主控制板(5)，所述主控制板(5)根據(jù)功率信號采用動態(tài)轉矩矢量控制來得出控制電壓和電流并輸出控制電動機運行，該變頻器工作穩(wěn)定、占地面積小、噪聲低、低速特性佳、操作方便、其投資與同功率直流可控硅調速系統(tǒng)相當；變頻器帶有與計算機通信的接口，易于實現(xiàn)自動控制，操作極為方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測裝置領域，具體是一種變速器轉矩控制變頻器。

背景技術

在變速器調整轉矩過程中，需要對電動機的轉速進行控制，通過改變電動機的轉速，從而改變液壓泵的轉速，目前，國內(nèi)中、大型液壓泵性能測試裝置的拖動系統(tǒng)多為可控硅直流調速系統(tǒng)，其占地大、維護困難、投資高，使選用者望而生畏。而大功率的二次調節(jié)系統(tǒng)(定壓網(wǎng)絡液壓馬達調節(jié)系統(tǒng))因噪聲大、系統(tǒng)復雜及投資高而在國內(nèi)未廣泛應用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種變速器轉矩控制變頻器，以解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種變速器轉矩控制變頻器，包括外部信號源(1)及對其傳輸?shù)墓β市盘栠M行處理的模數(shù)轉換模塊(2)，所述模數(shù)轉換模塊(2)與電機控制板(3)連接，電機控制板(3)將功率信號傳輸給主控制板(5)，所述主控制板(5)根據(jù)功率信號采用動態(tài)轉矩矢量控制來得出控制電壓和電流并輸出；該變頻器具有三相電源輸入端(6)，所述三相電源輸入端(6)依次與整流回路(7)、濾波電路(8)、逆變回路(9)串聯(lián)，所述逆變回路(9)接收主控制板(5)的電壓、電流控制信號并輸出相應電壓、電流控制三相感應電動機(10)運行；

進一步的，所述三相電源輸入端(6)還連接有輸入過壓保護模塊(4)，用于過壓保護；

進一步的，所述主控制板(5)具有外部通信接口，用于將控制信息實時傳輸至外部計算機；

本實用新型的有益效果是：該變頻器工作穩(wěn)定、占地面積小、噪聲低、低速特性佳、操作方便、其投資與同功率直流可控硅調速系統(tǒng)相當；變頻器帶有與計算機通信的接口，易于實現(xiàn)自動控制，操作極為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、外部信號源，2、模數(shù)轉換模塊，3、電機控制板，4、輸入過壓保護模塊，5、主控制板，6、三相電源輸入端，7、整流回路，8、濾波電路，9、逆變回路，10、三相感應電動機。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，一種變速器轉矩控制變頻器，包括外部信號源(1)及對其傳輸?shù)墓β市盘栠M行處理的模數(shù)轉換模塊(2)，所述模數(shù)轉換模塊(2)與電機控制板(3)連接，電機控制板(3)將功率信號傳輸給主控制板(5)，所述主控制板(5)根據(jù)功率信號采用動態(tài)轉矩矢量控制來得出控制電壓和電流并輸出；該變頻器具有三相電源輸入端(6)，所述三相電源輸入端(6)依次與整流回路(7)、濾波電路(8)、逆變回路(9)串聯(lián)，所述逆變回路(9)接收主控制板(5)的電壓、電流控制信號并輸出相應電壓、電流控制三相感應電動機(10)運行；

進一步的，所述三相電源輸入端(6)還連接有輸入過壓保護模塊(4)，用于過壓保護；

進一步的，所述主控制板(5)具有外部通信接口，用于將控制信息實時傳輸至外部計算機；

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。