[實用新型]一種新型浮動船

有效

• 申請號: 201721621733.2
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207433781U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 趙俊飛
• 申請（專利權）人: 趙俊飛
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 李之壯

本實用新型涉及船舶制造技術領域，特別涉及一種新型浮動船。其包括船架、船艙和兩個浮桶；所述浮桶為中空的圓柱形狀，所述浮桶兩個端面中心位置對稱安裝轉軸，所述轉軸可旋轉的安裝在所述船架的底面；所述浮桶表面設有撥水板，所述撥水板與所述浮桶表面呈45°夾角；所述船艙設置在兩個所述浮桶的中間，所述船艙底面高于所述船架底面；所述船架上面設有電機，所述電機驅動所述浮桶旋轉；所述船艙內設有蓄電池，所述蓄電池與所述電機線連接；所述船艙前端設有可旋轉的連桿，所述連桿上端設有把手，所述連桿下端設有方向舵；所述浮桶可以設有三個以上。本實用新型的目的在于提供一種新型浮動船，以解決現有船舶成本高、阻力大的問題。

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，特別涉及一種新型浮動船。

背景技術

目前的船舶，船艙一般是箱狀體或帶有流線型的箱狀體，船艙直接浮在水面上，現有的船舶結構主要存在以下缺點：

1.船舶在水中縱向行駛，船體受到水流摩擦、旋渦的阻力影響較大，因而航速受到一定限制；

2.船身有一定的長度，對船艙的縱向強度要求較高；

3.船艙與水接觸摩擦，需要特別制造水密隔艙之類的工藝，需要防銹，成本較高；

4.船舶遇到大風浪或其他情況時，用以造成翻船沉沒，造成巨大的損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型浮動船，以解決現有船舶成本高、阻力大的問題。

本實用新型的目的是由下述技術方案實現的：

一種新型浮動船，其包括船架、船艙和兩個浮桶；所述浮桶為中空的圓柱形狀，所述浮桶兩個端面中心位置對稱安裝轉軸，所述轉軸可旋轉的安裝在所述船架的底面；所述浮桶表面設有撥水板，所述撥水板與所述浮桶表面呈45°夾角；所述船艙設置在兩個所述浮桶的中間，所述船艙底面高于所述船架底面；所述船架上面設有電機，所述電機驅動所述浮桶旋轉；所述船艙內設有蓄電池，所述蓄電池與所述電機線連接；所述船艙前端設有可旋轉的連桿，所述連桿上端設有把手，所述連桿下端設有方向舵。

進一步的，所述浮桶有三個以上。

進一步的，每個所述浮桶上的所述撥水板有六個以上。

進一步的，兩個以上所述撥水板沿所述浮桶表面圓周方向均勻設置。

進一步的，所述撥水板上設有加強肋。

進一步的，所述電機與所述浮桶之間設置鏈條，所述電機通過所述鏈條驅動所述浮桶旋轉。

進一步的，所述船架前、后兩端設有支架，所述支架下端設有車輪，所述車輪底面低于所述浮桶底面。

進一步的，所述浮桶內填充泡沫。

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

1.本實用新型所述新型浮動船，其包括船架、船艙和兩個浮桶；所述浮桶為中空的圓柱形狀，所述浮桶兩個端面中心位置對稱安裝轉軸，所述轉軸可旋轉的安裝在所述船架的底面；所述浮桶表面設有撥水板，所述撥水板與所述浮桶表面呈45°夾角；所述船艙設置在兩個所述浮桶的中間，所述船艙底面高于所述船架底面；所述船架上面設有電機，所述電機驅動所述浮桶旋轉；所述船艙內設有蓄電池，所述蓄電池與所述電機線連接；所述船艙前端設有可旋轉的連桿，所述連桿上端設有把手，所述連桿下端設有方向舵；本實用新型通過浮桶產生的浮力浮于水面，船艙脫離水面，水對船的阻力大為減少，且船艙不接觸水不需要特別制造水密隔艙之類的工藝，船艙不泡在水里所以不需要防銹，防腐蝕處理，降低成本；同時，本實用新型通過電機驅動浮桶滾動，就可以使浮桶上的撥水板撥水推動船前進，如同汽車在路面行駛的方式在水面上航行，更加減少水的阻力，大為減少耗能。