[實用新型]一種人防地下室腳踏風機的調(diào)節(jié)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721621250.2 | 申請日： | 2017-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN207454328U | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 侯曉鵬 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣東正盾人防工程防護設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | F04D25/02 | 分類號： | F04D25/02;F04D25/08;F03G5/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 523000 廣東省東莞*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 支撐板 風機 腳踏 支撐柱 地下室 車把 調(diào)節(jié)裝置 鎖合組件 人防 技術(shù)方案要點 本實用新型 工作效率 滑移連接 空氣循環(huán) 上滑 | ||
本實用新型公開了一種人防地下室腳踏風機的調(diào)節(jié)裝置，其技術(shù)方案要點是：包括機架和支撐柱，機架上設(shè)有車把，機架上滑移連接有靠近或遠離車把的支撐板，支撐柱設(shè)于支撐板上，支撐板與機架上設(shè)有固定和解鎖支撐板的鎖合組件，滑移連接于機架上的支撐板，能夠達到調(diào)節(jié)支撐柱與車把間距的目的，鎖合組件用于固定和解鎖支撐板，使得不同體格大小的使用者都能較好的使用該腳踏風機，提升了使用的舒適感，方便使用,提高了腳踏風機的工作效率，利于地下室的空氣循環(huán)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及人防工程技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種人防地下室腳踏風機的調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)
人民防空地下室（簡稱人防地下室）工程是戰(zhàn)時防備敵人空襲，有效地掩蔽人員和物資，保存戰(zhàn)爭潛力的重要設(shè)施；由于處于地下，地下室內(nèi)的空氣循環(huán)就顯得尤為重要，當空氣循環(huán)性差時，對處于地下室的人身體是極為不利的，因此地下室內(nèi)常配備有電機驅(qū)動的風機，來達到地下室內(nèi)的空氣循環(huán)。但是戰(zhàn)爭時，地下室的電源一旦被毀，電機就失去了作用，因而出現(xiàn)了通過人力驅(qū)動的腳踏風機，來實現(xiàn)地下室內(nèi)的空氣循環(huán)。
參見圖1，現(xiàn)有技術(shù)中的腳踏風機包括設(shè)于地面11的機架1、交換盒2、設(shè)于交換盒2上且與交換盒2連通的進氣管道7以及排氣管道8；所述機架1包括立柱28和橫桿29；所述交換盒2上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動軸3，所述橫桿29上設(shè)有支撐柱4以及車把5，所述支撐柱4上設(shè)有車座9，所述機架1上還設(shè)有鏈輪驅(qū)動裝置6，所述鏈輪驅(qū)動裝置6通過連接有萬向軸10，所述萬向軸10與所述轉(zhuǎn)動軸3連接，所述轉(zhuǎn)動軸3上連接有通風換氣使用的風扇葉（圖中未標），風扇葉位于交換盒2內(nèi)。
然而，在使用該腳踏風機時，由于人的體格大小不同，且車座9與車把4之間的間距固定，因此會造成使用不便，從而影響通風換氣的效率，不利于地下室內(nèi)的空氣循環(huán)。
實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種人防地下室腳踏風機的調(diào)節(jié)裝置，能夠調(diào)節(jié)車座與車把之間的間距，從而方便使用，提高了腳踏風機的工作效率，利于地下室的空氣循環(huán)。
本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種人防地下室腳踏風機的調(diào)節(jié)裝置，包括機架和支撐柱，所述機架上設(shè)有車把，所述機架上滑移連接有靠近或遠離車把的支撐板，所述支撐柱設(shè)于支撐板上，所述支撐板與所述機架上設(shè)有固定和解鎖支撐板的鎖合組件。
通過采用上述技術(shù)方案，滑移連接于機架上的支撐板，能夠達到調(diào)節(jié)支撐柱與車把間距的目的，鎖合組件用于固定和解鎖支撐板，使得不同體格大小的使用者都能較好的使用該腳踏風機，提升了使用的舒適感，方便使用，提高了腳踏風機的工作效率，利于地下室的空氣循環(huán)。
優(yōu)選的，所述機架上設(shè)有沿支撐板靠近或遠離車把方向的T形槽，所述支撐板上設(shè)有滑移連接于T形槽內(nèi)的T形塊。
通過采用上述技術(shù)方案，T形槽與T形塊配合，使得支撐板在機架上的滑移更平穩(wěn)，直線度更高，提高了支撐板滑移的流暢性，減少了T形塊與T形槽分離的情況發(fā)生，提高了調(diào)節(jié)裝置時的穩(wěn)定性。
優(yōu)選的，所述鎖合組件包括設(shè)于機架上的插孔、設(shè)于支撐板上沿支撐板靠近或遠離車把方向分布的若干個插槽以及插接配合于插孔與插槽之間的插銷。
通過采用上述技術(shù)方案，插銷插接于插孔與插槽中，共同配合限制支撐板在機架上的滑移，在調(diào)節(jié)支撐板與車把的間距前，將插銷抽出插槽以及插孔，滑移支撐板，待支撐板滑移至合適的位置，再將插銷插接于插孔以及對應(yīng)的插槽內(nèi)，使用方便。
優(yōu)選的，若干個所述插槽等間距分布于機架上。
通過采用上述技術(shù)方案，等間距分布的插槽為調(diào)節(jié)提供多個不同的檔位，使得使用者更好的把控調(diào)節(jié)的大小，能更好的滿足使用者對支撐板滑移距離的調(diào)節(jié)。
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