[實用新型]氣門彈簧座車削系統

有效

• 申請號: 201721621017.4
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207577428U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 楊金
• 申請（專利權）人: 重慶斯格特機械制造有限公司
• 主分類號: B23B5/00
• 分類號: B23B5/00
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 吳彬

本實用新型公開了一種氣門彈簧座車削系統，包括車床、設置在車床旁用于將氣門彈簧座有序輸出的振動盤、與振動盤出料口連接的排料軌道、以及將排料軌道排出的氣門彈簧座轉移到車床主軸上彈性夾頭中的上料機構。本氣門彈簧座車削系統，通過振動盤和上料機構代替人工上料，能很大的提高氣門彈簧座的生產加工效率。

技術領域

本實用新型涉及通機發動機制造技術領域，特別涉及一種加工氣門彈簧座的設備。

背景技術

氣門彈簧座是通機發動機的一個部件，其形如說明書附圖1所示，為圓環狀。

現有技術中，氣門彈簧座的端面及內孔車削加工在車床上進行，靠人工手動在車床上裝卸工件，氣門彈簧座生產效率低，生產成本高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種氣門彈簧座車削系統，以解決現有技術中氣門彈簧座在車床上加工時，靠人工手動裝卸工件，生產效率低的技術問題。

本實用新型氣門彈簧座車削系統，包括車床、設置在車床旁用于將氣門彈簧座有序輸出的振動盤、與振動盤出料口連接的排料軌道、以及將排料軌道排出的氣門彈簧座轉移到車床主軸上彈性夾頭中的上料機構；

所述上料機構包括擺桿、驅動擺桿轉動的第一步進電機、以及連接在擺桿上端的定位板，所述定位板的上側邊緣為圓弧形，且定位板上側邊緣的圓心與擺桿的轉動中心重合，定位板的側邊上設置有用于定位氣門彈簧座的圓弧形缺口，所述圓弧形缺口的半徑等于氣門彈簧座外圓的半徑；

所述定位板上還設置有第二步進電機，所述第二步進電機的轉子軸上固定設置有搖臂，所述搖臂的端部上設置有用于將氣門彈簧座壓緊在圓弧形缺口中的弧形壓板；

所述定位板上還設置有中間座板，所述中間座板位于搖臂和定位板之間，中間座板上設置有導向柱，所述導向柱的圓心線與圓弧形缺口的圓心線重合；且導向柱上還設置有與其滑動配合的頂柱，所述導向柱上設置有用于將頂柱推壓到中間座板上的彈簧，所述導向柱的前端設置有與彈簧端部配合的彈簧擋板；

所述定位板上還設置有第三步進電機，所述第三步進電機上設置有用于推動頂柱沿導向柱移動的壓桿；

所述排料軌道的下端設置有防止氣門彈簧座從定位板上圓弧形缺口中掉出的擋料板。

本實用新型的有益效果：

本實用新型氣門彈簧座車削系統，工作時振動盤將氣門彈簧座有序輸出，輸出的氣門彈簧座經排料軌道掉入圓弧形缺口中，接著第二步進電機驅動搖臂轉動使弧形壓板將氣門彈簧座壓緊固定在圓弧形缺口中，然后第一步進電機驅動擺桿轉動，將氣門彈簧座轉動至與車床上的彈性夾頭同軸，然后第三步進電機驅動壓桿轉動，壓桿推動頂柱前移，頂柱便將圓弧形缺口中的氣門彈簧座推入車床上的彈性夾頭中，然后彈性夾頭固定住氣門彈簧座，第一步進電機驅動擺桿回位，車床再對氣門彈簧座進行車削加工。本氣門彈簧座車削系統，通過振動盤和上料機構代替人工上料，能很大的提高氣門彈簧座的生產加工效率。

附圖說明

圖1為氣門彈簧座車削系統的主視示意圖；

圖2為圖1中振動盤的左視局部示意圖；

圖3為上料機構的正側立體結構示意圖；

圖4為上料機構的背側立體結構示意圖；

圖5為圖1中沿A-A的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖所示，本實施例氣門彈簧座車削系統，包括車床1、設置在車床旁用于將氣門彈簧座有序輸出的振動盤2、與振動盤出料口連接的排料軌道3、以及將排料軌道排出的氣門彈簧座轉移到車床主軸上彈性夾頭4中的上料機構。