[實用新型]特種抗沖擊電子秤

有效

• 申請號: 201721620133.4
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207502043U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 黃挺;楊建峰;施迎平
• 申請（專利權）人: 余姚太平洋稱重工程有限公司
• 主分類號: G01G21/23
• 分類號: G01G21/23
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂;閻忠華

本實用新型公開了一種特種抗沖擊電子秤，包括設于基礎平臺的基坑中的底板、設于底板上的稱重傳感器、與稱重傳感器連接的副秤臺、設于副秤臺上的緩沖機構和與緩沖機構連接的主秤臺；主秤臺通過防吸限位結構與底板連接，基礎平臺與主秤臺的連接處設有防卡遮擋結構。本實用新型具有抗沖擊破壞能力強，結構簡單可靠，稱量精度高的特點。

技術領域

本實用新型涉及稱重設備技術領域，尤其涉及一種帶緩沖裝置的特種抗沖擊電子秤。

背景技術

轉爐煉鋼過程中合理地利用廢鋼能起到節能降耗的重要作用，為了做到合理利用廢鋼，一是要求入爐的廢鋼總量準確，二是要求廢鋼的種類都要符合煉鋼工藝規定的要求，而性能良好的特種抗沖擊電子秤是保證這兩點的關鍵。

煉鋼廠用的特種抗沖擊電子秤存在的問題是受沖擊破壞嚴重。

發明內容

本實用新型的發明目的是為了克服現有技術中的特種抗沖擊電子秤受沖擊破壞嚴重的不足，提供了一種帶緩沖裝置的特種抗沖擊電子秤。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

根據電子秤的工況條件，主要解決以下幾個關鍵問題：

一種特種抗沖擊電子秤，包括設于基礎平臺的基坑中的底板、設于底板上的稱重傳感器、與稱重傳感器連接的副秤臺、設于副秤臺上的緩沖機構和與緩沖機構連接的主秤臺；主秤臺通過防吸限位結構與底板連接，基礎平臺與主秤臺的連接處設有防卡遮擋結構。

本實用新型采用雙秤臺結構，上層為主秤臺，下層為副秤臺，由于廢鋼由電磁吸盤吸取，采用自由下落的方式將廢鋼拋入廢鋼料槽內，有部分廢鋼會灑落在主秤臺周圍，掉到主秤臺與基礎之間將主秤臺卡住，影響稱量。本實用新型用主秤臺的秤臺面板將基坑遮住，再用防卡遮擋結構將廢鋼擋在秤臺面板外側，防止廢鋼使秤臺與基礎平臺卡擦，保證稱量精度。

廢鋼會灑落在主秤臺周圍，由廢鋼吸取吸盤對秤臺周圍灑落的廢鋼進行清理，在清理的同時電磁吸盤對秤臺產生吸力，為了避免秤臺被吸盤吸引而使秤臺位移過大，本實用新型設置了防吸限位結構。

作為優選，主秤臺上端所處的高度高于基礎平臺上端所處的高度，防卡遮擋結構包括設于基礎平臺上端的基礎邊框和設于主秤臺上的秤臺邊框，基礎邊框上端所處的高度高于秤臺邊框下端所處的高度。

作為優選，主秤臺包括秤體、設于秤體上的秤臺面板和設于秤體內的支撐梁；所述防吸限位結構為螺栓，螺栓上端與支撐梁下部連接，螺栓下端與底板連接。

在底板上焊一根螺桿，穿過支撐梁下部，螺桿頂端裝螺母，螺母與支撐梁之間保證5mm左右間隙，使用時不影響秤的精度，當主秤臺被吸起時，螺桿能將主秤臺拉住，防止吸起，不會使主秤臺位移過大，不會超出傳感器的恢復范圍，不會影響精度。

作為優選，所述秤臺面板為厚度≥30mm的鋼板。

作為優選，秤體中設有若干條加強筋。

本實用新型對秤臺的秤臺面板采取了加厚措施，一般臺秤，如汽車秤等的秤臺面板厚度為8～10mm，本實用新型采用30mm厚的秤臺面板，并且增加秤臺中加強筋的排布。

作為優選，緩沖機構為碟形彈簧，緩沖機構上部位于秤體內，稱重傳感器上部伸入副秤臺中，緩沖機構下端露出秤體并與稱重傳感器上端連接。

主秤臺和副秤臺之間采用碟簧組成的緩沖機構作為秤的緩沖裝置。在相同的沖擊力作用下，碟簧比其他彈簧位移小，有利于秤的讀數快速穩定。此外，碟簧組合靈活方便，可通過調整碟簧組合數量實現抗沖擊能力，使電子秤的結構簡單、可靠。

作為優選，緩沖機構下端和稱重傳感器上端均設有連接塊，連接塊通過若干個螺釘與副秤臺連接。

作為優選，副秤臺的尺寸小于主秤臺的尺寸，副秤臺位于主秤臺中部的下方。