[實用新型]一種跳頻干擾電路

有效

• 申請號: 201721619490.9
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207926582U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 紀元法;付文濤;孫希延;符強;王守華;嚴素清;吳孫勇;張馨方;黃仁義;劉媛;劉迎
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: H04B1/7136
• 分類號: H04B1/7136;H04B1/715;H04B1/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 石燕妮

本實用新型涉及一種跳頻干擾電路，解決的是能量利用率低的技術問題，通過采用跳頻干擾電路為1.5GHz/2.4GHz/5.8GHz三頻段跳頻干擾電路，所述跳頻干擾電路包括與所述牽引式導航欺騙信號生成系統的欺騙信號源連接的頻率檢測模塊，與頻率檢測模塊連接的開關模塊，與開關模塊連接的跳頻濾波器，以及與跳頻濾波器連接的耦合器；所述耦合器的耦合端與欺騙信號源連接，用于提供反饋信號；所述開關模塊用于選擇跳頻濾波器工作頻段的技術方案，較好的解決了該問題，可用于黑飛無人機誘騙導航系統中。

技術領域

本實用新型涉及電子對抗領域，具體涉及一種跳頻干擾電路。

背景技術

近年來，黑飛無人機產業得到飛速發展，無論是在軍事還是民用領域，黑飛無人機的應用都呈爆炸式成長。據統計，2015年全球黑飛無人機大約銷售58.7萬架，其中軍用黑飛無人機約占3％，民用黑飛無人機占97％，黑飛無人機開始向小型化、低成本化、民用化方向發展，在農業植保、森林防火、搶險救災、環境監測、新聞報道、交通巡查等領域得到廣泛應用，產生了良好的經濟效益和社會效益。但是一些黑飛或者惡意黑飛無人機的飛行也存在一些潛在危害，如干擾航班飛行、測繪泄密、被恐怖分子利用等。如2017年4月，僅成都雙流機場就接連發生多次黑飛無人機干擾航班飛行事件，造成航班備降、數百個航班延誤、數萬旅客出行受阻滯留機場。因此，從城市空域安全、防恐、維護公共治安等方面考慮，急需對黑飛或者惡意黑飛無人機采取強有力的管控手段。

目前黑飛無人機管控手段主要有四種：如直升機驅趕、大功率無線電干擾、激光打擊和開網式捕捉。驅趕式攔截：利用直升機主旋翼高速回轉產生的氣流和離心力，迫使目標飛行器無法正常飛行。這一方式目前處于理論研究階段，還未進行實地調研和研究。電磁干擾式攔截：這種方式主要是通過發射無線干擾信號阻斷黑飛無人機的遙控信號，干擾其正常飛行，達到攔截的目的。這種方式的缺點有：第一，只對遙控方式黑飛無人機有效，對自主導航式黑飛無人機無效。第二，黑飛無人機受到干擾后不會立即下墜，且其失控后的飛行方向及墜落地點不可預控。激光打擊攔截：利用激光發射裝置打擊黑飛無人機的飛行控制系統，使其燃燒致使無法正常航行，達到攔截的目的。該手段對遙控方式黑飛無人機和自主導航式黑飛無人機都有效，但是激光打擊裝置能耗大，打擊效果易受天氣和照射時間影響，且仍然存在目標被擊中后不會立即下墜，航跡不可控等問題。開網式捕捉攔截：開網式捕捉攔截是對黑飛無人機發射特制攔截彈，彈體在空中開網，纏住被捕捉目標的旋轉翼，使得目標黑飛無人機在降落，達到攔截目的。開網式捕捉具有無煙、無焰、無光、微聲等特點，且目標被網獲后，殘骸部分緩慢降至地面，可相對保證地面人群和設施的安全。而用于黑飛無人機導航誘騙系統的三頻段天線應用在黑飛無人機系統中，黑飛無人機導航誘騙系統的三頻段天線中1.5GHz用于黑飛無人機誘騙導航系統中干擾原有導航信號并牽引上欺騙信號，而2.4GHz與5.8GHz用于壓制無人機遙控信號和圖像回傳信號。對比前面四種實現方式不但具有無煙、無焰、無光、無聲等特點，并且能耗小，可控性好，攔截打擊范圍遠的優勢。

傳統的用于黑飛無人機導航誘騙系統的干擾電路主要采取基板為單一板材，或者板材與空氣結合的方式。沒有進行電加載，帶寬窄，損耗高，本實用新型提供一種變尺寸的跳頻電路方案，實現梯度折射率自由度高，能夠完成所需范圍內任意折射率的獲取。其自由度高、損耗小、體積小。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有技術中存在的能量利用率低的技術問題。提供一種新的跳頻干擾電路，該跳頻干擾電路具有插入損耗低、能量利用率高的特點。

為解決上述技術問題，采用的技術方案如下：

一種跳頻干擾電路，用于黑飛無人機智能管控系統，所述跳頻干擾電路為1.5GHz/2.4GHz/5.8GHz三頻段跳頻干擾電路，所述跳頻干擾電路包括與所述牽引式導航欺騙信號生成系統的欺騙信號源連接的頻率檢測模塊，與頻率檢測模塊連接的開關模塊，與開關模塊連接的跳頻濾波器，以及與跳頻濾波器連接的耦合器；

所述耦合器的耦合端與欺騙信號源連接，用于提供反饋信號；