[實用新型]用于電子汽車衡的壓頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721618278.0
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207423337U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 王松羽
• 申請（專利權）人: 重慶雄獅衡器制造有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種用于電子汽車衡的壓頭，包括柱體，在柱體下端設置有內(nèi)凹部，在柱體外部套設有筒體，在筒體側(cè)壁的中上部相向設置有槽口；在柱體上端設置有承重部，承重部卡合在槽口內(nèi)，且承重部的兩端分別伸出筒體外壁；在承重部上且位于伸出筒體外壁的部位豎直設置有通孔，且在通孔內(nèi)配合設置有螺桿。本實用新型不僅能夠通過電子汽車衡的壓頭調(diào)整電子汽車衡的水平度，而且能夠調(diào)整電子汽車衡的垂直度，旋轉(zhuǎn)螺桿還能夠調(diào)整電子汽車衡的安裝高度，省去了電子汽車衡安裝過程中需要反復調(diào)整稱體水平度和垂直度的工序，從而降低了安裝難度。

技術領域

本實用新型涉及一種電子汽車衡的輔助裝置，具體涉及一種用于電子汽車衡的壓頭。

背景技術

本實用新型所述壓頭，通常是指安裝于電子汽車衡稱體的下端，且位于稱重傳感器的鋼球上端，用于連接稱重傳感器與電子汽車衡稱體的承重部件。

現(xiàn)有的電子汽車衡的壓頭，通常為下端帶內(nèi)凹部的柱體，柱體的上端固定連接在電子汽車衡稱體的下端，柱體下端的內(nèi)凹部活動壓蓋在稱重傳感器的鋼球上。例如：CN204924415U公開了一種電子汽車衡，包括秤臺、傳感器，秤臺的下方設置有傳感器安裝腔，傳感器位于傳感器安裝腔內(nèi)，傳感器包括上壓頭、位于上壓頭底端的鋼球(參見其說明書附圖3)；CN204007820U公開了一種電子汽車衡傳感器的絕緣安裝結(jié)構(gòu)，包括傳感器，該傳感器上壓頭與秤體安裝板之間設有絕緣墊(參見其說明書附圖1)。

由于上述電子汽車衡的壓頭活動壓蓋在稱重傳感器的鋼球上，加上地基不平整等因素的影響，容易導致電子汽車衡便宜。因此，在安裝過程中需要反復調(diào)整電子汽車衡稱體和者稱重傳感器的垂直度和水平度，安裝難度大。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于電子汽車衡的壓頭，以盡可能地簡化安裝工序，降低安裝難度。

本實用新型所述左、上等方位均以附圖中所示方向為準。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于電子汽車衡的壓頭，包括柱體，在柱體下端設置有內(nèi)凹部，其特征在于：在柱體外部套設有筒體，在筒體側(cè)壁的中上部相向設置有槽口；在柱體上端設置有承重部，承重部卡合在槽口內(nèi)，且承重部的兩端分別伸出筒體外壁；在承重部上且位于伸出筒體外壁的部位豎直設置有通孔，且在通孔內(nèi)配合設置有螺桿。

采用上述技術方案不僅能夠通過電子汽車衡的壓頭調(diào)整電子汽車衡的水平度，而且能夠調(diào)整電子汽車衡的垂直度，旋轉(zhuǎn)螺桿還能夠調(diào)整電子汽車衡的安裝高度，省去了電子汽車衡安裝過程中需要反復調(diào)整稱體水平度和垂直度的工序，從而降低了安裝難度。即使在使用過程中，通過該電子汽車衡的壓頭也能夠輕松、方便地矯正電子汽車衡的物理偏移。

為進一步降低電子汽車衡的安裝難度，上述承重部為一體成型的十字塊501。此結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒊兄亓鶆蚍植荚谑謮K501上，避免受力不均勻，從而降低電子汽車衡的安裝難度。

為更進一步降低電子汽車衡的安裝難度，分散承重力，上述承重部為一體成型的米字塊502。

本實用新型所述十字塊501是指承重部的橫截面呈十字型，所述米字塊502是指承重部的橫截面呈米字型。

為防止電子汽車衡的稱體偏移，上述內(nèi)凹部為半球形凹槽。此結(jié)構(gòu)能夠完全與稱重傳感器的鋼球上半部匹配，防止電子汽車衡的稱體沿著鋼球偏移，確保電子汽車衡的穩(wěn)定性。

為更進一步電子汽車衡的提高穩(wěn)定性，上述柱體與筒體的配合方式為間隙配合，且柱體的外壁與筒體的內(nèi)壁之間的間隙為0.5-5mm。

為進一步提高承重能力，在承重部上的通孔與筒體外壁之間設置有筋板，且筋板的上緣固定連接在承重部下端，筋板的左緣活動連接在筒體外壁。

優(yōu)選地，上述筒體的壁厚15-30mm。