[實用新型]一種基于單向二極管和繼電器混合設計的蜂鳴器裝置

有效

• 申請號: 201721617781.4
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207631117U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 周偉;莊亦重
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;B60R16/023;G07C5/08
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 王春嬌

一種基于單向二極管和繼電器混合設計的蜂鳴器裝置，包括蜂鳴器（1），還包括有與輸入相對應的n個繼電器（2）和m個單向二極管（3），所述n個繼電器（2）的線圈端分別接n個輸入，n個繼電器（2）的觸點端分別與蜂鳴器(1)的音頻發生器端口相連接，所述m個單向二極管（3）的正極分別接m個輸入，m個單向二極管（3）的負極分別與蜂鳴器（1）的音頻發生器端口相連接。降低了單車蜂鳴器成本，避免了蜂鳴聲音雜亂的問題，節省出整車布置空間。

技術領域

本實用新型涉及一種蜂鳴器裝置，更具體的說涉及一種基于單向二極管和繼電器混合設計的蜂鳴器裝置，屬于汽車電子電器技術領域。

背景技術

蜂鳴器多用于汽車儀表報警、倒車蜂鳴、貨箱舉升報警等各種聲音警示領域，其在工程自卸車領域使用更為廣泛。但是，現有的蜂鳴器一種輸入對應一個發音器，使得發音器的利用率較低，往往一臺工程自卸車中裝配多個同種蜂鳴器以滿足多個的聲音警示功能，因此需要較多的布置空間，且多個蜂鳴器同時工作時聲音混雜。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有的車輛中裝配多個同種蜂鳴器導致需要較多的布置空間、且同時工作時聲音混雜等問題，提供一種基于單向二極管和繼電器混合設計的蜂鳴器裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種基于單向二極管和繼電器混合設計的蜂鳴器裝置，包括蜂鳴器，還包括有與輸入相對應的n個繼電器和m個單向二極管，所述n個繼電器的線圈端分別接n個輸入，n個繼電器的觸點端分別與蜂鳴器的音頻發生器端口相連接，所述m個單向二極管的正極分別接m個輸入，m個單向二極管的負極分別與蜂鳴器的音頻發生器端口相連接。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型將兩種蜂鳴器以上進行功能整合，設計多路信號輸入一路蜂鳴輸出方案，降低了單車蜂鳴器成本，避免了蜂鳴聲音雜亂的問題，節省出整車布置空間。

2、本實用新型采用防串路電路設計，對輸入信號進行隔離，避免不同類型的故障報警提醒輸入相互干擾或產生誤報警。

附圖說明

圖1是本實用新型原理示意圖。

圖中，蜂鳴器1，繼電器2，單向二極管3。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。

參見圖1，一種基于單向二極管和繼電器混合設計的蜂鳴器裝置，包括蜂鳴器1、與輸入相對應的n個繼電器2和m個單向二極管3。所述n個繼電器2的線圈端分別接n個輸入，n個繼電器2的觸點端分別與蜂鳴器1的音頻發生器端口相連接；所述m個單向二極管3的正極分別接m個輸入，m個單向二極管3的負極分別與蜂鳴器1的音頻發生器端口相連接。此處的n和m的數值由輸入確定，即繼電器2和單向二極管3的個繼分別由與其相對應的輸入個數確定；本產品可同時擁有多個輸入，輸入越多，其需要的接插端子和產品體積也越大。

參見圖1，當輸入中有一個有輸入信號時，本裝置都能發出聲音。例繼電器2的輸入1有輸入信號，繼電器2線圈帶電，繼電器2觸點吸合，輸入通過繼電器2觸點傳到蜂鳴器1；當繼電器2輸入1無輸入信號時，繼電器2線圈不帶電，繼電器2觸點分開，蜂鳴器1的電源被切斷，蜂鳴器1停止工作。

參見圖1，本裝置中因繼電器2的可靠性高于單向二極管3，所以繼電器2的入端能與影響整車安全性能的電器件并聯；而由于單向二極管3容易被擊穿，因此單向二極管3的正極作為輸入端不能與影響整車安全性能的電器件并聯。同時，因單向二極管3價格比繼電器2低，所以在選用時根據并聯產品的負載特性進行混用，已達到低成本的目的。