[實(shí)用新型]一種彈簧式接地報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721616615.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN207711093U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫士權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇奧明能源有限公司
• 主分類號(hào): B28D5/00
• 分類號(hào): B28D5/00;B28D7/00
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 仇波

本實(shí)用新型涉及一種彈簧式接地報(bào)警裝置，包括報(bào)警線、傳感器、報(bào)警器和伸縮彈簧，所述報(bào)警線設(shè)置在導(dǎo)輪的側(cè)面位置，報(bào)警線的一側(cè)固定在機(jī)臺(tái)上，另一側(cè)連接伸縮彈簧，伸縮彈簧的另一端壓縮固定，所述傳感器設(shè)置在彈簧壓縮端一側(cè)，傳感器的信號(hào)輸出端連接報(bào)警器，其特征在于：其產(chǎn)生的有益效果是，伸縮式彈簧裝置報(bào)警線斷線后，同報(bào)警線相連的彈簧裝置失去報(bào)警線的拉力后彈簧彈出，因彈簧裝置為密封裝置避免切割過(guò)程中硅粉進(jìn)入，避免了卡頓現(xiàn)象。伸縮式彈簧裝置因彈簧的作用失去報(bào)警線的拉力后能迅速?gòu)棾霎a(chǎn)生報(bào)警停機(jī)，彈簧式報(bào)警裝置相比較重力錘式裝置報(bào)警更迅速。伸縮式彈簧裝置一次固定后無(wú)需再調(diào)整，減少操作步驟，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械生產(chǎn)安全報(bào)警領(lǐng)域，尤其涉及一種彈簧式接地報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的斷線裝置利用鋼絲線帶動(dòng)重錘，當(dāng)線網(wǎng)斷線時(shí)斷線鋼絲打斷斷線報(bào)警裝置鋼絲，鋼線斷線后重錘一側(cè)因重力作用自由下降，重力錘離開感應(yīng)器感應(yīng)區(qū)域，機(jī)器報(bào)警斷線，機(jī)器停機(jī)重力錘報(bào)警裝置有以下缺點(diǎn)：機(jī)器切割過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生硅粉等雜質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間使用后重力錘同報(bào)警裝置罩殼間產(chǎn)生硅粉堆積，報(bào)警線斷線后，因重力錘同罩殼間的硅粉堆積重力錘卡住不降落或降落時(shí)卡頓；線網(wǎng)斷線時(shí)打斷報(bào)警線，報(bào)警線一側(cè)重力錘因重力作用降落，降落時(shí)有一定的時(shí)間，報(bào)警及時(shí)性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種報(bào)警及時(shí)高效的彈簧式接地報(bào)警裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的彈簧式接地報(bào)警裝置，該裝置安裝在機(jī)臺(tái)的導(dǎo)輪，其特征在于：包括報(bào)警線、傳感器、報(bào)警器和伸縮彈簧，所述報(bào)警線設(shè)置在導(dǎo)輪的側(cè)面位置，報(bào)警線的一側(cè)固定在機(jī)臺(tái)上，另一側(cè)連接伸縮彈簧，伸縮彈簧的另一端壓縮固定，所述傳感器設(shè)置在彈簧壓縮端一側(cè)，傳感器的信號(hào)輸出端連接報(bào)警器。

進(jìn)一步地，所述伸縮彈簧壓緊連接在報(bào)警線和機(jī)臺(tái)之間。

進(jìn)一步地，還包括伸縮彈簧殼罩，所述伸縮彈簧設(shè)置在伸縮彈簧殼罩內(nèi)。

進(jìn)一步地，還包括無(wú)線模塊和天線，所述無(wú)線模塊與機(jī)臺(tái)控制端之間通過(guò)天線無(wú)線連接。

本實(shí)用新型的，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

報(bào)警線斷線后，同報(bào)警線相連的彈簧裝置失去報(bào)警線的拉力后彈簧彈出，因彈簧裝置為密封裝置避免切割過(guò)程中硅粉進(jìn)入，避免了卡頓現(xiàn)象；因彈簧的作用失去報(bào)警線的拉力后能迅速?gòu)棾霎a(chǎn)生報(bào)警停機(jī)，彈簧式報(bào)警裝置相比較重力錘式裝置報(bào)警更迅速；一次固定后無(wú)需再調(diào)整，減少操作步驟，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1是機(jī)臺(tái)，2是伸縮彈簧，3是報(bào)警線，4是傳感器，5是天線，6是報(bào)警器，7是導(dǎo)輪，8是報(bào)警器殼罩。

具體實(shí)施方式

如如圖1，本實(shí)用新型的彈簧式接地報(bào)警裝置，安裝在機(jī)臺(tái)1的導(dǎo)輪7位置，主要由報(bào)警線3、傳感器4、報(bào)警器6、報(bào)警器6罩殼、無(wú)線模塊、天線5和伸縮彈簧2組成，其中伸縮彈簧2的一端固定在罩殼內(nèi)，另一端與報(bào)警線3連接，報(bào)警線3的另一端穿過(guò)彈簧內(nèi)部，設(shè)置在導(dǎo)輪7一側(cè)，穿出罩殼固定在機(jī)臺(tái)1上，并將伸縮彈簧2壓緊。

在報(bào)警器殼罩8內(nèi)部彈簧壓縮端的上端面設(shè)有傳感器4，傳感器4位置為彈簧非壓縮狀態(tài)的長(zhǎng)度位置，傳感器4的信號(hào)輸出端通過(guò)連接線與報(bào)警器6連接。同時(shí)，傳感器4信號(hào)輸出端連接到無(wú)線模塊，在報(bào)警器殼罩8上端面上設(shè)有天線5，無(wú)線模塊與機(jī)臺(tái)1控制端之間通過(guò)天線5無(wú)線連接。

在實(shí)際使用中，當(dāng)機(jī)臺(tái)1上線網(wǎng)斷線后，由于導(dǎo)輪7還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)已經(jīng)斷裂的鋼線打在位于導(dǎo)輪7一側(cè)位置的報(bào)警器6報(bào)警線3上，將報(bào)警線3打斷。伸縮彈簧2失去報(bào)警器6的拉力的約束，無(wú)法保持原來(lái)的壓縮狀態(tài)，迅速向前彈出。此時(shí)，位于彈簧上方的傳感器4感應(yīng)到彈簧，立即將信號(hào)發(fā)到報(bào)警器6報(bào)警，同時(shí)無(wú)線模塊將信號(hào)傳輸?shù)綑C(jī)臺(tái)1控制端，控制停機(jī)，防止造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。