[實用新型]大電流直流電路的通斷控制裝置

有效

• 申請號: 201721616602.5
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207490891U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 馬慶龍;謝愷;楊瑞賡;黃平;石曉龍;吳昊;劉昌昌
• 申請（專利權）人: 浙江中航通飛研究院有限公司
• 主分類號: H03K17/687
• 分類號: H03K17/687;H03K17/041
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

大電流直流電路的通斷控制裝置，它包括兩個背對背連接的、允許電路雙向控制的MOSFET，所述兩個背對背連接構型的MOSFET由一驅動電路驅動相連，所述的驅動電路與一能夠接收高電平控制信號的信號處理模塊相連；所述的驅動電路主要由一NMOS高邊驅動芯片組成，該高邊驅動芯片的針腳1、5之間串接有一自舉二極管，而在針腳4、6之間相接有一電容，針腳4、5分別連接于兩個MOSFET的S極和G極，所述高邊驅動芯片的信號輸入針腳3連接于具有延時輸出功能的信號處理芯片構成的信號處理模塊；所述信號處理芯片的信號輸出針腳1與高邊驅動芯片的信號輸入針腳3相連，而所述信號處理芯片的信號輸入針腳3外連高電平的控制信號。

技術領域

本實用新型涉及的是一種大電流直流電路的通斷控制裝置，主要用于通用飛機上直流系統中的通斷控制，屬于電力電子控制技術領域。

背景技術

目前，通用飛機上大電流電路的通斷控制主要是由電磁繼電器來實現的，電磁繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片組成；當在線圈兩端加上電壓后，線圈中因流過電流而產生電磁效應，銜鐵會在電磁力的作用下克服彈簧拉力吸向鐵芯，從而使銜鐵的動觸點與靜觸點吸合。當線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點釋放。

電磁繼電器的控制是采用硬件接線實現的，其連線多且復雜、體積大、功耗大，系統構成后，想再改變或增加功能較為困難，另外繼電器觸點數量有限，所以繼電器控制系統的靈活性和可擴展性受到很大限制。

繼電器控制系統依靠機械觸點的動作來實現，工作頻率低，觸點的開關動作一般在幾十毫秒數量級，且機械觸點還會出現抖動問題。

由于繼電器控制系統使用了大量的機械觸點，連線多，觸點開閉時存在機械磨損、電弧燒傷等現象，觸點壽命短，所以可靠性和可維護性差。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構組成合理，使用可靠有效，可以快速打開MOSFET，適用于通用飛機上直流供電系統的大電流直流電路的通斷控制裝置。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，一種大電流直流電路的通斷控制裝置，它包括兩個背對背連接的、允許電路雙向控制的MOSFET，所述兩個背對背連接構型的MOSFET由一驅動電路驅動相連，所述的驅動電路與一能夠接收高電平控制信號的信號處理模塊相連；

所述的驅動電路主要由一NMOS高邊驅動芯片組成，該高邊驅動芯片的針腳1、5之間串接有一自舉二極管，而在針腳4、6之間相接有一電容，針腳4、5分別連接于兩個MOSFET的S極和G極，所述高邊驅動芯片的信號輸入針腳3連接于具有延時輸出功能的信號處理芯片構成的信號處理模塊；

所述信號處理芯片的信號輸出針腳1與高邊驅動芯片的信號輸入針腳3相連，而所述信號處理芯片的信號輸入針腳3外連高電平的控制信號。

作為優選：所述的驅動電路還配置有一由震蕩電路芯片及其外部組件組成的振蕩充電電路，所述震蕩電路芯片的針腳3通過一充電電容與高邊驅動芯片針腳4、6之間相接的電容串接，并在震蕩電路芯片輸出為低電平時，MOSFET的S極向充電電容充電，在震蕩電路芯片輸出為高電平時，充電電容向電容充電。

本實用新型主要包括控制信號采集模塊對控制信號進行采集處理以及驅動電路在接收到控制信號后驅動MOSFET工作；它具有結構組成合理，使用可靠有效，可以快速打開MOSFET，適用于通用飛機上直流供電系統等特點。

附圖說明

圖1為直流電路通斷控制的原理框圖。

圖2為直流電路通斷控制的電路原理圖。

具體實施方式