[實(shí)用新型]用于鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)及具有其的鐵路冷藏車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721616412.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207523707U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于鳳輝;李志剛;閆海軍;賀茂盛;趙天軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車齊齊哈爾車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61D17/08
• 分類號(hào): B61D17/08;B61D3/16
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實(shí)用新型提供了一種用于鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)及具有其的鐵路冷藏車，該鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)包括：內(nèi)板，內(nèi)板上設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為沖壓結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋的兩端為封閉式結(jié)構(gòu)；外板；保溫層，設(shè)置在內(nèi)板與外板之間。通過(guò)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)密封性能不好而導(dǎo)致保溫性能不佳的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路冷藏車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)及具有其的鐵路冷藏車。

背景技術(shù)

目前，隨著鐵路冷藏運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，鐵路冷藏車日趨增多，而保溫功能是鐵路冷藏車的關(guān)鍵技術(shù)之一。現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路冷藏車的側(cè)墻內(nèi)板為兩端開(kāi)口的波紋板架構(gòu)，由于該波紋板兩端開(kāi)口，冷藏貨物的水分或水蒸氣能夠通過(guò)上下兩端的開(kāi)口處進(jìn)入側(cè)墻結(jié)構(gòu)的保溫層內(nèi)，從而造成側(cè)墻內(nèi)外板與保溫層的分離。現(xiàn)有技術(shù)中的側(cè)墻內(nèi)板的上下開(kāi)口結(jié)構(gòu)使得側(cè)墻結(jié)構(gòu)的密封性能較差，從而使得車輛的保溫性能降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種用于鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)及具有其的鐵路冷藏車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)密封性能不好而導(dǎo)致保溫性能不佳的技術(shù)問(wèn)題。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)，側(cè)墻結(jié)構(gòu)包括：內(nèi)板，內(nèi)板上設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為沖壓結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋的兩端為封閉式結(jié)構(gòu)；外板；保溫層，設(shè)置在內(nèi)板與外板之間。

進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋沿豎直方向設(shè)置在內(nèi)板上，且加強(qiáng)筋的兩端與內(nèi)板的上下邊沿具有間隔。

進(jìn)一步地，內(nèi)板上設(shè)置有多條加強(qiáng)筋，多條加強(qiáng)筋間隔設(shè)置在內(nèi)板上。

進(jìn)一步地，相鄰兩條加強(qiáng)筋之間的間隔在210mm至240mm之間。

進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋的寬度在50mm至70mm之間。

進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋相對(duì)內(nèi)板表面的高度在25mm至30mm之間。

進(jìn)一步地，內(nèi)板與保溫層為粘接，和/或外板與保溫層為粘接。

進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋兩端的寬度小于加強(qiáng)筋中部的寬度

進(jìn)一步地，內(nèi)板為非金屬材料或鋁材制成。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種鐵路冷藏車，包括側(cè)墻結(jié)構(gòu)，該側(cè)墻結(jié)構(gòu)為上述提供的側(cè)墻結(jié)構(gòu)。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)包括：內(nèi)板、外板和保溫層。其中，內(nèi)板上設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋為沖壓結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋的兩端為封閉式結(jié)構(gòu)。保溫層設(shè)置在內(nèi)板與外板之間。采用本實(shí)用新型提供的鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)，通過(guò)將內(nèi)板的上下兩端設(shè)置為封閉式的結(jié)構(gòu)，有效的防止了冷藏貨物的冷凝水或水蒸氣進(jìn)入保溫層，提高車輛的密封性，增強(qiáng)了車輛的保溫性，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路冷藏車的側(cè)墻結(jié)構(gòu)密封性能不好而導(dǎo)致保溫性能不佳的技術(shù)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本實(shí)用新型提供的側(cè)墻結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了本實(shí)用新型提供的內(nèi)板的主視圖；

圖3示出了本實(shí)用新型提供的內(nèi)板的俯視圖；

圖4示出了本實(shí)用新型提供的內(nèi)板的左視圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、內(nèi)板；11、加強(qiáng)筋；20、外板；30、保溫層。

具體實(shí)施方式