[實用新型]一種汽車用風扇電機

有效

• 申請號: 201721616320.5
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207490648U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 戴鋒鋒
• 申請（專利權）人: 瑞安市宇宙汽車部件有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/22
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

1.一種汽車用風扇電機，其特征在于，該汽車用風扇電機包括電機殼（1），內底座（2），外底座（3）和頂部安裝槽（4），所述的電機殼（1）焊接在頂部安裝槽（4）的底端位置，所述的內底座（2）連接在電機殼（1）的底端位置，所述的外底座（3）螺紋連接在內底座（2）的底部，所述的電機殼（1）包括電機體（11），固定架（12），后蓋（13），一級螺栓孔（14），通線孔（15）和電機螺栓通孔（16），所述的電機體（11）通過固定架（12）固定在電機殼（1）的中間位置，所述的固定架（12）分別焊接在電機殼（1）的頂部左右兩側位置和底部左右兩側位置，所述的電機體（11）通過電機螺栓通孔（16）螺栓固定在固定架（12）的中間位置，所述的后蓋（13）設置在電機殼（1）的左側位置，所述的一級螺栓孔（14）開設在電機殼（1）的下端的左右兩側位置，所述的通線孔（15）設置在電機殼（1）的底部中間位置，所述的內底座（2）螺栓連接在電機殼（1），所述的內底座（2）包括外螺紋（21），磁鐵（22），線槽（23），出線孔（24）和二級螺栓孔（25），所述的外螺紋（21）設置在內底座（2）外側下端位置，所述的磁鐵（22）鑲嵌在內底座（2）的底部位置，所述的線槽（23）開設在內底座（2）的的上端，所述的出線孔（24）開設在內底座（2）的右側中間位置，所述的二級螺栓孔（25）開設在內底座（2）的上端表面位置，所述的外底座（3）包括內螺紋（31），底部凹槽（32），軸承（33），底座連接柱（34），上夾板（35），下夾板（36）和夾板連接柱（37），所述的底部凹槽（32）設置在外底座（3）的底部位置，所述的軸承（33）鑲嵌在外底座（3）的底部凹槽（32）內部位置，所述的底座連接柱（34）的上端插接在軸承（33）的內圈位置，所述的頂部安裝槽（4）包括插槽（41），通氣孔（42），頂蓋（43）和氣味包（44），所述的插槽（41）設置在頂部安裝槽（4）的右端頂部位置，所述的頂蓋（43）插接在頂部安裝槽（4）的頂部，所述的氣味包（44）放置在頂部安裝槽（4）的內部。

2.如權利要求1所述的汽車用風扇電機，其特征在于，所述的內底座（2）通過一級螺栓孔（14）與二級螺栓孔（25）螺栓連接在電機殼（1）的底端位置。

3.如權利要求1所述的汽車用風扇電機，其特征在于，所述的電機螺栓通孔（16）分別開設在設置在頂部的固定架（12）的下端和設置在底部的固定架（12）的上端。

4.如權利要求1所述的汽車用風扇電機，其特征在于，所述的一級螺栓孔（14）和二級螺栓孔（25）對應開設有四個或四個以上。

5.如權利要求1所述的汽車用風扇電機，其特征在于，所述的上夾板（35）和下夾板（36）通過夾板連接柱（37）連接。

6.如權利要求1所述的汽車用風扇電機，其特征在于，所述的上夾板（35）的上表面焊接在底座連接柱（34）的底端。

7.如權利要求1所述的汽車用風扇電機，其特征在于，所述的后蓋（13）包括折頁（131），卡槽（132）和散熱孔（133），所述的折頁（131）焊接在后蓋（13）的上端，所述的卡槽（132）設置在后蓋（13）的下端右側，所述的散熱孔（133）開設在后蓋（13）的上端與下端的中間位置。

8.如權利要求1所述的汽車用風扇電機，其特征在于，所述的后蓋（13）通過折頁（131）焊接在電機殼（1）的左側位置，所述的后蓋（13）通過卡槽（132）卡接在電機殼（1）左側下端位置。

9.如權利要求1所述的汽車用風扇電機，其特征在于，所述的通氣孔（42）開設在頂蓋（43）的頂部位置。

10.如權利要求1所述的汽車用風扇電機，其特征在于，所述的內底座（2）和外底座（3）通過外螺紋（21）和內螺紋（31）螺紋連接。