[實用新型]一種具有自鎖抱緊功能的汽車用穩定桿襯套

有效

• 申請號: 201721615271.3
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207549897U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 熊友超
• 申請（專利權）人: 福沃克汽車技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 汪青

本實用新型公開了一種具有自鎖抱緊功能的汽車用穩定桿襯套，汽車用穩定桿襯套套設在穩定桿上，其包括穩定桿襯套本體，穩定桿襯套本體包括底座、設置在底座上的橡膠襯套，在底座的底面設有與車架配合的平面、在橡膠襯套的外部的上部設置有與卡箍配合的圓弧曲面型外壁，在橡膠襯套的中部設置有前后貫通的內孔，圓弧型曲面外壁上設有穩定桿裝配開口，汽車用穩定桿襯套還包括設置在穩定桿襯套本體外部用于使橡膠襯套傾向于向內抱緊收縮的鎖定組件；本實用新型具有可避免在運輸過程中穩定桿襯套從穩定桿上脫落、防止異響發生，同時增加了部件之間的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種具有自鎖抱緊功能的汽車用穩定桿襯套。

背景技術

在汽車懸架系統中，穩定桿能在不增加懸架系統垂直剛度的同時增加懸架系統的傾向剛度，在車輛急轉彎時防止車身過度傾斜，保持車輛良好的操作穩定性和舒適性，一般在穩定桿的中部配套穩定桿襯套，然后通過固定穩定桿襯套進而對穩定桿起到支撐作用、定位和減震的作用。

但是現有技術中穩定桿襯套與穩定桿之間會產生摩擦異響（兩者之間的長期摩擦造成表面黏滑，容易產生噪音，該現象在冬季零下攝氏度環境下，由于橡膠硬化，噪音會更加明顯），隨著人們生活水平的不斷提高，對車輛行駛中的異響問題也越來越重視，關注的也越來越多。有些襯套供應商會硫化一層特氟龍在襯套上，避免襯套與穩定桿之間的摩擦，但是由于襯套與穩定桿之間幾乎沒有過盈量，穩定桿在上跳下跳過程中，襯套與穩定桿之間會出現間隙，如果砂石或泥水進入間隙，一段時間后特氟龍層會磨損，異響又會產生。同時在現有技術中，由于裝配的原因，帶襯套的穩定桿總成在從一級一級的代理商運輸到主機廠過程中，襯套很可能就會震動脫落，如此就需要在主機廠進行二次安裝，費時費力，不利于工業化成本的控制。

例如中國實用新型專利CN204432295公開了一種汽車穩定桿襯套，所述汽車穩定桿襯套固定安裝在汽車穩定桿的中部，設有與車架配合的上平面及與卡箍配合的圓弧曲面型外壁，在所述圓弧曲面型外壁上設有裝配工藝切口，所述穩定桿襯套還設置前后貫通的內孔，所述內孔的孔壁上設置沿圓周方向均勻布置的一組長條形凸臺。其雖然在一定程度上解決了異響的問題，但是仍然沒有解決在運輸過程中整個結構的穩定性問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種自帶鎖緊功能的抱緊式的汽車用穩定桿襯套，其可避免在運輸過程中因震動等現象引起的穩定桿襯套從穩定桿上脫落的現象。

為解決以上技術問題，本實用新型采取的一種技術方案如下：

一種具有自鎖抱緊功能的汽車用穩定桿襯套，所述汽車用穩定桿襯套套設在穩定桿上，其包括穩定桿襯套本體，所述穩定桿襯套本體包括底座、設置在所述底座上的橡膠襯套，在所述底座的底面設有與車架配合的平面、在所述橡膠襯套的外部的上部設置有與卡箍配合的圓弧曲面型外壁，在所述橡膠襯套的中部設置有前后貫通的內孔，所述圓弧型曲面外壁上設有穩定桿裝配開口，所述汽車用穩定桿襯套還包括設置在所述穩定桿襯套本體外部用于使所述橡膠襯套傾向于向內抱緊收縮的鎖定組件。

現有技術中帶穩定桿襯套的穩定桿總成在運輸過程中由于穩定桿襯套經常會發生脫落，本申請中增設鎖定組件并改進穩定桿襯套本體的結構，使得在運輸過程中，當將鎖定組件鎖定，可以使得橡膠襯套向內抱緊收縮，此時裝配在穩定桿襯套的內孔中的穩定桿與穩定桿襯套之間就可以緊密貼合，則穩定桿襯套不會輕易震動脫落。

在本實用新型的一些具體實施方式中，所述鎖定組件包括鎖定件以及分別位于所述底座兩側的下部的鎖定件配合部，所述鎖定件配合部與所述鎖定件相配合實現所述橡膠襯套傾向于向內抱緊收縮。

在本實用新型的一些具體實施方式中，優選地，所述鎖定件包括覆設在所述圓弧曲面型外壁且與所述圓弧曲面型外壁相適應的弧形連接件，以及與所述弧形連接件兩端固定連接或一體成型的鎖定連接件，所述鎖定連接件部分覆設在所述底座上，其余部分沿左右方向延伸。