[實用新型]一種雙鏡頭抗震行車記錄儀

有效

• 申請號: 201721615044.0
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207466540U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 黃勇
• 申請（專利權）人: 深圳市歐凱數碼有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R11/04;G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙鏡頭抗震行車記錄儀，包括一盒體，盒體頂部具有第一氣囊墊，第一氣囊墊的頂部安裝有一個吸盤，吸盤吸附在擋風玻璃上，所述盒體的前后端開口，記錄儀自前端裝入于盒體中間的安裝腔內；所述安裝腔的底面上設置有一個活動的第二氣囊墊，第二氣囊墊下端設置一調節板，調節板的底部設置一調節螺桿，調節螺桿穿過盒體底部并伸出于盒體的外側端，其伸出端設置一調節件，記錄儀具有兩個攝像鏡頭，兩個攝像鏡頭之間設置一轉動環，轉動環轉動安裝于記錄儀前端設置的轉動軸上。本實用新型結構簡單，采用兩個氣囊結構，大大增加抗震能力，且采用兩個鏡頭互換使用，解決緊急情況下其中一個攝像鏡頭損壞而不能正常拍攝的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種行車記錄儀，具體涉及一種雙鏡頭抗震行車記錄儀。

背景技術

現有技術中，車輛為了行車安全，獲取行車過程中發生的一切信息，都會設置一個行車記錄儀，現有技術中的行車記錄儀一般采用一個吸盤吸附在擋風玻璃上固定，在行車過程中，車輛產生的振動會導致行車記錄儀的攝像頭抖動，導致拍攝畫面的抖動，而且抗震能力差導致行車記錄儀的使用壽命降低。

另外，行車記錄儀采用一個攝像頭，如果在使用時，攝像頭損壞，那么就必須拆卸下整個行車記錄儀進行維修，整個期間不能正常使用，進而出現一段時間的空閑期，無法進行拍攝記錄。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種雙鏡頭抗震行車記錄儀，采用兩個氣囊結構，大大增加抗震能力，且采用兩個鏡頭互換使用，解決緊急情況下其中一個攝像鏡頭損壞而不能正常拍攝的問題。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種雙鏡頭抗震行車記錄儀，包括一盒體，盒體頂部具有第一氣囊墊，第一氣囊墊的頂部安裝有一個吸盤，吸盤吸附在擋風玻璃上，所述盒體的前后端開口，記錄儀自前端裝入于盒體中間的安裝腔內；

所述安裝腔的底面上設置有一個活動的第二氣囊墊，第二氣囊墊下端設置一調節板，調節板的底部設置一調節螺桿，調節螺桿穿過盒體底部并伸出于盒體的外側端，其伸出端設置一調節件，記錄儀具有兩個攝像鏡頭，兩個攝像鏡頭之間設置一轉動環，轉動環轉動安裝于記錄儀前端設置的轉動軸上。

作為優選的技術方案，所述記錄儀的一側設置有一正負極金屬片，每個攝像鏡頭的外側端均設置有一連接耳，連接耳的內側端均設置有正負金屬觸點，其中一個攝像鏡頭的連接耳內側端的正負金屬觸點與記錄儀上的正負極金屬片連接導電。

作為優選的技術方案，所述每個攝像鏡頭上均設置有一個第一視頻傳輸接口，所述記錄儀上設置有一個第二視頻傳輸接口，其中一個攝像鏡頭與記錄儀之間通過一根視頻連接線連接傳輸。

作為優選的技術方案，所述轉動環的內壁設置有一圈硅膠圈，記錄儀通過一電源線接入車輛。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，采用兩個氣囊結構，大大增加抗震能力，且采用兩個鏡頭互換使用，解決緊急情況下其中一個攝像鏡頭損壞而不能正常拍攝的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的記錄儀的俯視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。