[實用新型]魚腹式吊車梁

有效

• 申請號: 201721614602.1
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207483191U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 孫學明
• 申請（專利權）人: 青島新世紀預制構件有限公司
• 主分類號: B66C7/00
• 分類號: B66C7/00
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 李祺;劉雁君

本實用新型提出一種魚腹式吊車梁，包括呈魚腹狀的主梁體，所述主梁體的頂面為平面，所述主梁體的底面為凸圓弧面；所述主梁體的兩端分別設有安裝座，所述安裝座內設有螺紋管，所述螺紋管沿所述主梁體的長度方向延伸至所述主梁體內；所述主梁體的頂部設有用于安裝吊車軌道的頂梁體。該魚腹式吊車梁的橫截面的面積由中部至兩端逐漸減小，利用預應力張拉原理使其中部能夠承受更大載荷，剛度大，抗彎強度高，不易斷裂，使用安全性高。

技術領域

本實用新型屬于工業廠房建造技術領域，尤其涉及一種魚腹式吊車梁。

背景技術

在建造工業廠房時，為了滿足起重吊車的安裝需要，通常架設有吊車梁以便于安裝吊車軌道。在架設吊車梁時，通常僅固定吊車梁的兩端，當廠房的跨度較大時，由于吊車梁的中部沒有支撐，吊車對吊車梁中部施加的載荷會明顯大于兩端。目前，常用的吊車梁為T型吊車梁，其橫截面自兩端至中部均相同，這種吊車梁各處所能夠承受的載荷均相同，當其中部長時間承受較大載荷時，極易斷裂，造成嚴重事故。因而，如何加強吊車梁中部的載荷承受能力以提高其使用安全性，是當前急需解決的一項技術問題。

實用新型內容

本實用新型針對上述的技術問題，提出一種魚腹式吊車梁，其中部能夠承受更大的載荷，抗彎強度高，使用安全性高。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

魚腹式吊車梁，包括呈魚腹狀的主梁體，所述主梁體的頂面為平面，所述主梁體的底面為凸圓弧面；所述主梁體的兩端分別設有安裝座，所述安裝座內設有螺紋管，所述螺紋管沿所述主梁體的長度方向延伸至所述主梁體內；所述主梁體的頂部設有用于安裝吊車軌道的頂梁體。

作為優選，所述安裝座的底部以及所述頂梁體的兩端部均設有預埋的連接件。

作為優選，所述主梁體、安裝座和頂梁體由混凝土一體澆筑成型。

作為優選，所述主梁體中部的高度為1.5m-1.8m、寬度為0.34m-0.42m，所述主梁體兩端部的高度為0.9m、寬度為0.38m-0.52m。

作為優選，所述魚腹式吊車梁的總長度為9m-12m，所述主梁體的長度為所述魚腹式吊車梁總長度的89％-92％。

作為優選，所述頂梁體的寬度為5.8m-8m。

與現有技術相比，本實用新型的優點和有益效果在于：

1、本實用新型提供的魚腹式吊車梁的主梁體呈魚腹狀，其橫截面的面積由中部至兩端逐漸減小，利用預應力張拉原理使其中部能夠承受更大載荷，剛度大，抗彎強度高，不易斷裂，使用安全性高；

2、本實用新型提供的魚腹式吊車梁，能夠充分發揮材料強度，又能夠減輕自重，節省材料。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的魚腹式吊車梁的結構示意圖；

以上各圖中：1、主梁體；2、安裝座；3、螺紋管；4、頂梁體；5、連接件。

具體實施方式

下面，通過示例性的實施方式對本實用新型進行具體描述。然而應當理解，在沒有進一步敘述的情況下，一個實施方式中的元件、結構和特征也可以有益地結合到其他實施方式中。

如圖1所示，本實用新型涉及一種魚腹式吊車梁，安裝于工業廠房的牛腿柱上，包括呈魚腹狀的主梁體(1)，所述主梁體(1)的頂面為平面，所述主梁體(1)的底面為凸圓弧面；所述主梁體(1)的兩端分別設有安裝座(2)，以便于將魚腹式吊車梁安裝在牛腿柱上；所述安裝座(2)內設有螺紋管(3)，所述螺紋管(3)沿所述主梁體(1)的長度方向延伸至所述主梁體(1)內，以加強所述安裝座(2)與主梁體(1)連接處的強度；所述主梁體(1)的頂部設有用于安裝吊車軌道的頂梁體(4)。