[實(shí)用新型]車輛的攝像頭組件以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721613981.2
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207854003U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張楊;白亞楠;范學(xué)超;張永剛;于濤
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;H04N5/232;B60R11/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實(shí)用新型公開了一種車輛的攝像頭組件以及車輛，車輛的攝像頭組件包括：攝像頭，所述攝像頭包括：CMOS單元，所述CMOS單元的動態(tài)范圍大于100db。由此，通過把動態(tài)范圍大于100db的CMOS單元設(shè)置在攝像頭上，能夠?yàn)轳{駛員倒車時提供穩(wěn)定、清晰的倒車影像，從而可以使車輛更加安全可靠的行駛。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛的攝像頭組件以及具有該車輛的攝像頭組件的車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，倒車后視攝像頭在白天或者照明充足的情況下表現(xiàn)較好，但是，在黑暗或者照明不好情況下輸出圖像會出現(xiàn)許多噪點(diǎn)，在夜晚或者惡劣天氣的情況下影響觀察效果，而且有可能會產(chǎn)生一定的誤導(dǎo)，導(dǎo)致存在倒車安全問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種車輛的攝像頭組件，該車輛的攝像頭組件能夠?yàn)檐囍鞯管嚂r提供穩(wěn)定、清晰的倒車影像。

本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛的攝像頭組件包括：攝像頭，所述攝像頭包括：CMOS單元，所述CMOS單元的動態(tài)范圍大于100db。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛的攝像頭組件，通過把動態(tài)范圍大于100db的CMOS單元設(shè)置在攝像頭上，能夠?yàn)轳{駛員倒車時提供穩(wěn)定、清晰的倒車影像，從而可以使車輛更加安全可靠的行駛。

可選地，所述CMOS單元的動態(tài)范圍大于等于120db。

進(jìn)一步地，所述的車輛的攝像頭組件還包括：支架和后背門開關(guān)，所述后背門開關(guān)和所述攝像頭安裝在所述支架上。

具體地，所述攝像頭和所述后背門開關(guān)在橫向方向上間隔開設(shè)置。

可選地，所述攝像頭和所述后背門開關(guān)可拆卸地安裝在所述支架上。

進(jìn)一步地，所述的車輛的攝像頭組件還包括：倒車燈電源，所述攝像頭的電源輸入端與所述倒車燈電源電連接。

具體地，所述的車輛的攝像頭組件還包括：電壓轉(zhuǎn)換模塊，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊連接在所述倒車燈電源和所述攝像頭的電源輸入端之間。

可選地，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊包括：過壓保護(hù)電路、濾波電路和開關(guān)隔離電路，所述濾波電路分別與所述開關(guān)隔離電路和所述過壓保護(hù)電路相連，所述開關(guān)隔離電路和所述過壓保護(hù)電路并聯(lián)。

進(jìn)一步地，所述攝像頭連接有線束，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊包裹在所述線束上。

根據(jù)本實(shí)用新型的車輛，包括上述的車輛的攝像頭組件。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的攝像頭組件的裝配示意圖；

圖2是由過壓保護(hù)電路、濾波電路和開關(guān)隔離電路組成的電路圖。

附圖標(biāo)記：

攝像頭組件10；

攝像頭1；支架2；后背門開關(guān)3；電壓轉(zhuǎn)換模塊4；過壓保護(hù)電路41；濾波電路42；開關(guān)隔離電路43；線束5。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

下面參考圖1-圖2詳細(xì)描述一下根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的攝像頭組件10。