[實用新型]一種汽車中控散熱結構

有效

• 申請號: 201721611171.3
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207678165U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 韓亮;王明波;余鵬
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 龐學哲

1.一種汽車中控散熱結構，其特征在于：包括中控顯示單元、設在所述中控顯示單元背側的電源底板支架、設在所述電源底板支架上的電源底板以及通過中控驅動板支架連接于電源底板上的中控驅動板，所述中控驅動板上設有中控驅動單元，所述中控驅動板與電源底板之間形成第一散熱風道，所述中控驅動板與所述中控顯示單元之間形成第二散熱風道，還包括可將外界氣流引入第一散熱風道和第二散熱風道內的第一風扇以及可將流經第一散熱風道和第二散熱風道的氣流排出的第二風扇。

2.根據權利要求1所述的汽車中控散熱結構，其特征在于：所述中控驅動單元上設有散熱結構。

3.根據權利要求2所述的汽車中控散熱結構，其特征在于：所述電源底板支架在中控顯示單元的背側形成罩殼，所述電源底板、中控驅動板、中控驅動單元以及散熱結構均位于所述罩殼內。

4.根據權利要求3所述的汽車中控散熱結構，其特征在于：所述散熱結構設在所述中控驅動板靠近中控顯示單元的一側，所述散熱結構與中控顯示單元之間形成第二散熱風道。

5.根據權利要求3所述的汽車中控散熱結構，其特征在于：所述第一風扇設在所述電源底板支架側面，并可產生平行流經第一散熱風道和第二散熱風道的氣流。

6.根據權利要求3-5中任一項所述的汽車中控散熱結構，其特征在于：所述第二風扇設在所述電源底板支架遠離第一風扇的頂部位置。

7.根據權利要求5所述的汽車中控散熱結構，其特征在于：所述電源底板上在正對第二風扇的區域設有透氣孔。

8.根據權利要求1-5中任一項所述的汽車中控散熱結構，其特征在于：所述中控驅動板與中控顯示單元平行設置。

9.根據權利要求2-5中任一項所述的汽車中控散熱結構，其特征在于：所述散熱結構包括散熱片。

10.根據權利要求1-5中任一項所述的汽車中控散熱結構，其特征在于：所述第一風扇和所述第二風扇規格相同。