[實用新型]引流片、圓柱電池模組以及電動汽車

有效

• 申請號: 201721610708.4
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207303223U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 王潘;任華;李慕陽;張訓銀;唐章斌
• 申請（專利權）人: 深圳市比克電池有限公司
• 主分類號: H01M2/34
• 分類號: H01M2/34;H01M10/04;B60L11/18
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所44237
• 代理人: 官建紅

技術領域

本實用新型屬于電動車電池領域，尤其涉及一種引流片、圓柱電池模組以及電動汽車。

背景技術

圓柱電池模組包括多個電池組以及將各電池組的電流引出的引流片，其中，圓柱電池模組在使用過程中容易出現短路，而當圓柱電池模組內出現短路時，電流過大，并容易導致過熱，致使圓柱電池模組損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供了一種引流片，其旨在解決當圓柱電池模組在使用過程中出現短路時，避免電流過大而導致引流片過熱的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種引流片，使用于圓柱電池模組，并用于匯聚具有多個圓柱電池的電池組的電流，包括中間鋼片以及與所述中間鋼片層疊貼合的鍍鎳鋼片，所述中間鋼片包括呈片狀設置的中間鋼本體、用于與外部電性連接的中間鋼極耳以及用于連接所述中間鋼本體與所述中間鋼極耳的熔斷結構，所述鍍鎳鋼片包括呈片狀設置的鍍鎳鋼本體以及多個連接于所述鍍鎳鋼本體的電池電連接結構，各所述電池電連接結構的位置分別與一所述圓柱電池的位置分別對應設置，各所述電池電連接結構分別與一所述圓柱電池的電極電連接。

可選地，所述熔斷結構至少包括一個用于連接電性連接所述中間鋼本體和所述中間鋼極耳的熔斷件，所述熔斷件的電流流向的截面面積小于所述中間鋼極耳的電流流向的截面面積，各所述熔斷件的電流流向的截面面積之和小于所述中間鋼極耳的電流流向的截面面積。

可選地，所述中間鋼本體、所述熔斷結構以及所述中間鋼極耳一體結構。

可選地，所述熔斷結構連接于所述中間鋼本體的片沿。

可選地，所述電池電連接結構包括與所述圓柱電池的正極或負極電連接的電連接結構件，所述電連接結構件包括與所述鍍鎳鋼本體連接并朝背離所述中間鋼本體方向延伸的中間連接部以及連接于所述連接部自由端并朝一側且平行于所述鍍鎳鋼本體片面的電極連接部。

可選地，所述電連接結構件至少設有兩個，各所述電連接結構件間隔設置。

可選地，所述電連接結構件與所述鍍鎳鋼本體一體結構。

可選地，所述中間鋼本體的片面形狀與所述鍍鎳鋼本體的片面形狀相對應設置。

本實用新型還提供一種圓柱電池模組，包括上述的引流片。

本實用新型還提供一種電動汽車，包括上述的圓柱電池模組。

基于本實用新型的設計，當經過該引流片的電流過大時，由于設置有所述熔斷結構，所述熔斷結構會熔斷，避免引流片出現過熱的情況，進而避免使用有該引流片的圓柱電池模組損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的引流片的整體結構示意圖；

圖2是圖1的分解圖；

圖3是圖2中A的放大結構示意圖；

圖4是圖1的另一視角分解圖；

圖5是圖4中B的放大接過示意圖。

附圖標號說明：