[實(shí)用新型]一種外場(chǎng)搶修飛機(jī)專用升降梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721609863.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN207468156U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周密樂;熊純;都昌兵;朱有富;程黨根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;B66F7/06
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳婷

本實(shí)用新型提供一種外場(chǎng)搶修飛機(jī)專用升降梯，包括底板、電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿一、升降筐、固定軸、轉(zhuǎn)動(dòng)桿二、凹槽、電動(dòng)缸、導(dǎo)桿、支撐板以及萬向輪，底板上端設(shè)置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)環(huán)后端轉(zhuǎn)軸環(huán)形側(cè)面上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)桿一以及轉(zhuǎn)動(dòng)桿二，轉(zhuǎn)動(dòng)桿一后側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)桿二，轉(zhuǎn)動(dòng)桿一后端設(shè)置升降筐，升降筐左端設(shè)置固定軸，固定軸環(huán)形側(cè)面上裝配轉(zhuǎn)動(dòng)桿二，該設(shè)計(jì)方便升降筐與地面相接觸，底板下端加工凹槽，凹槽內(nèi)部頂端安裝電動(dòng)缸以及導(dǎo)桿，電動(dòng)缸下端安裝支撐板，導(dǎo)桿環(huán)形側(cè)面上裝配支撐板，支撐板下端安裝萬向輪，該設(shè)計(jì)提高了本實(shí)用新型工作時(shí)的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，便于移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種外場(chǎng)搶修飛機(jī)專用升降梯，屬于飛機(jī)維修設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

飛機(jī)維修人員在進(jìn)行飛機(jī)維修時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到自動(dòng)升降梯，較為常用的有液壓式自動(dòng)升降梯，升降梯，也叫做載貨電梯是用于建筑物層高間運(yùn)送貨物的專用載貨電梯產(chǎn)品主要用各種工作層間貨物上下運(yùn)送；立體車庫和地下車庫層高間汽車舉升等。

現(xiàn)有的液壓式自動(dòng)升降梯，不能將升降筐放置到地面上，距離地面的高度較高，不方便工作人員出入升降筐，降低了工作人員的工作效率，液壓式自動(dòng)升降梯一般體積較大，下端一般安裝有萬向輪，方便移動(dòng)，但在使用過程中，容易發(fā)生晃動(dòng)，降低了工作人員工作時(shí)的安全性，所以需要一種外場(chǎng)搶修飛機(jī)專用升降梯來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種外場(chǎng)搶修飛機(jī)專用升降梯，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，便于移動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種外場(chǎng)搶修飛機(jī)專用升降梯，包括升降裝置以及伸縮輪裝置，所述升降裝置下端設(shè)置伸縮輪裝置，所述升降裝置包括底板、電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿一、升降筐、固定軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)桿二，所述底板上端設(shè)置電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)環(huán)后端轉(zhuǎn)軸環(huán)形側(cè)面上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)桿一以及轉(zhuǎn)動(dòng)桿二，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一后側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)桿二，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一后端設(shè)置升降筐，所述升降筐左端設(shè)置固定軸，所述固定軸環(huán)形側(cè)面上裝配轉(zhuǎn)動(dòng)桿二，所述伸縮輪裝置包括凹槽、電動(dòng)缸、導(dǎo)桿、支撐板以及萬向輪，所述底板下端加工凹槽，所述凹槽內(nèi)部頂端安裝電動(dòng)缸以及導(dǎo)桿，所述電動(dòng)缸下端安裝支撐板，所述導(dǎo)桿環(huán)形側(cè)面上裝配支撐板，所述支撐板下端安裝萬向輪，所述凹槽內(nèi)部設(shè)置支撐板以及萬向輪。

進(jìn)一步地，所述伸縮輪裝置設(shè)有四個(gè)，四個(gè)所述伸縮輪裝置結(jié)構(gòu)相同，四個(gè)所述伸縮輪裝置均勻安裝在底板下端。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一與升降筐通過軸承相連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿二與固定軸通過軸承座相連接。

進(jìn)一步地，所述升降筐左端對(duì)稱安裝兩個(gè)固定板，且兩個(gè)固定板之間設(shè)置固定軸。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)桿設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)桿對(duì)稱安裝在凹槽內(nèi)部底端，兩個(gè)所述導(dǎo)桿下端均設(shè)置限位塊。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿一以及轉(zhuǎn)動(dòng)桿二與電動(dòng)機(jī)均通過螺栓相連接，所述電動(dòng)缸與支撐板通過螺釘相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種外場(chǎng)搶修飛機(jī)專用升降梯，本實(shí)用新型通過添加底板、電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿一、升降筐、固定軸以及轉(zhuǎn)動(dòng)桿二，該設(shè)計(jì)方便升降筐的轉(zhuǎn)動(dòng)以及上升，實(shí)現(xiàn)了升降筐與地面相接觸，方便工作人員進(jìn)出升降筐，解決了現(xiàn)有的液壓式自動(dòng)升降梯，不能將升降筐放置到地面上，距離地面的高度較高，不方便工作人員出入升降筐，降低了工作人員工作效率的問題。

本實(shí)用新型通過添加凹槽、電動(dòng)缸、導(dǎo)桿、支撐板以及萬向輪，該設(shè)計(jì)方便萬向輪的伸縮，方便本實(shí)用新型的移動(dòng)，提高了本實(shí)用新型使用時(shí)的穩(wěn)定性，解決了液壓式自動(dòng)升降梯一般體積較大，下端一般安裝有萬向輪，方便移動(dòng)，但在使用過程中，容易發(fā)生晃動(dòng)，降低了工作人員工作時(shí)安全性的弊端。