[實用新型]一種汽車B柱內支撐結構

有效

• 申請號: 201721609775.4
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207496781U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 姚明國
• 申請（專利權）人: 日照同圓工貿有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車B柱內支撐結構，包括兩塊以上的支撐件，及焊接在兩塊支撐件之間的頂部加強件，所述支撐件的下端圓弧向車內彎曲后延伸至車體的內側，所述支撐件的靠近下端位置處設置有一個以上的方槽，在所述方槽內穿設有連接車輛底部加強梁的連接桿，所述連接桿與所述方槽接合位置處焊接固定，所述支撐件的表面設置有多個連接孔，在多塊支撐件之間配合有連桿，所述連桿配裝在所述連接孔內，所述連桿與所述連接孔之間焊接固定；本裝置可以在修復B柱過程中，對B柱進行拆解后，焊接其中，增加受力能力。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車B柱內支撐結構。

背景技術

翻車車輛在修復過程中，需要將A、B、C、D柱進行鋸切，更換的新的車頂，同時對A、B、C、D柱進行鈑金修復，但是鈑金修復后的A、B、C、D柱，其受力能力較差，遠不足未損傷之前的受力強度，而維修單位只是復雜結構修復，對其結構并未作出加強。

其中車輛的B柱設置在前排和后排之間，其在車輛滾翻過程中承受主要的翻滾力量，因此B柱的強度不足，則會造成駕駛室的嚴重變形，存在巨大的安全隱患。

基于上述問題，需要提供一種可以在修復B柱過程中，對B柱進行拆解后，焊接其中，增加受力能力的汽車B柱內支撐結構。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以在修復B柱過程中，對B柱進行拆解后，焊接其中，增加受力能力的汽車B柱內支撐結構。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種汽車B柱內支撐結構，包括兩塊以上的支撐件，及焊接在兩塊支撐件之間的頂部加強件，所述支撐件的下端圓弧向車內彎曲后延伸至車體的內側，所述支撐件的靠近下端位置處設置有一個以上的方槽，在所述方槽內穿設有連接車輛底部加強梁的連接桿，所述連接桿與所述方槽接合位置處焊接固定，所述支撐件的表面設置有多個連接孔，在多塊支撐件之間配合有連桿，所述連桿配裝在所述連接孔內，所述連桿與所述連接孔之間焊接固定。

優選地，所述頂部加強件具有配合天窗用的退讓槽，所述頂部加強件為鋁制，所述頂部加強件被安裝在頂棚鋼板與覆蓋件之間。

優選地，所述頂部加強件的壁厚為3mm-5mm，所述頂部加強件為沖壓件。

優選地，所述支撐件的內側靠近膝部位置處開設有一V字形的彎折槽，所述彎折槽距離車輛底部加強梁的距離為30cm-45cm，通過設置該彎折槽，當車頂受到壓力時，支撐件會在彎折槽位子何處發生彎曲，彎曲后，兩側的支撐件向中間靠攏后形成二次支撐，增加安全性。

優選地，所述支撐件為鋁制，單塊所述支撐件的厚度為1.5mm-2.5mm，支撐件的使用數量可以根據車型B柱的寬度進行適當增加。

本實用新型的有益效果是：在對車輛進行維修時，可以將本裝置安裝在兩側B柱內，加強B柱的結構，進而增加車身的剛度，增加行車安全性，本裝置的結構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為支撐件的結構示意圖；

圖4為支撐件的受壓狀態圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。